Salcombe livbåtsstation

Salcombe Lifeboat Station
South Sands Lifeboat Station
Salcombe
Allmän information
Typ	RNLI livbåtsstation
Plats	Union Street, TQ8 8BZ
Land	England
Koordinater
Öppnad	Vid South Beach 1869 nuvarande station 1922
Ägare	Royal National Lifeboat Institution

Salcombe Lifeboat Station är basen för Royal National Lifeboat Institution (RNLI) sök- och räddningsoperationer i Salcombe , Devon i England. Den första livbåten stationerades i staden 1869. Salcombe livbåt har kantrat två gånger, 1916 med förlust av 13 liv och 1983 utan förlust av människoliv. Sedan 2008 har stationen drivit en Tamar-klass allväderbåt (ALB) och en Atlantic 75 inshore livbåt (ILB).

Historia

Salcombe ligger nära mynningen av Kingsbridge Estuary . Lite österut ligger Prawle Point där, den 10 december 1868, dog tretton människor i vraket av Gossamer . Året därpå öppnades en livbåtsstation och slipbana vid South Sands. Detta är söder om staden, men norr om The Bar vilket gör navigeringen svår för båtar som passerar in och ut ur mynningen. 1922 flyttades livbåten till förtöjningar närmare staden. Sjöboden användes senare som förråd.

De närliggande stationerna i Brixham och Plymouth var utrustade med motorlivsbåtar 1922 respektive 1926. Man trodde att detta skulle tillåta dem att täcka större områden och därför stängdes Salcombe 1925. Stängningen visade sig vara olämplig och därför öppnades en station i Salcombe igen i december 1930, själv utrustad med en motorlivsbåt. Besättningsutrymmen placerades i Unity Building på kajen. Detta renoverades 1992 och inkluderar nu ett museum och ett utställningsområde.

1993 stationerades en ILB i Salcombe. Ett sjöbod för detta byggdes vid sidan av befintliga besättningsanläggningar. En ny ponton för den förtöjda livbåten tillhandahölls 1994.

Kantrar

Livbåten William och Emma vid Themsen järnverk

Livbåten William och Emma sjösattes den 27 oktober 1916 för att gå till hjälp av skonaren Western Lass, i land bortom Prawle Point. När besättningen på femton hade rott till vraket hade skonarens besättning räddats till stranden av kustbevakningen . Livbåten vände mot hemmet men närmade sig South Sands och kantrade nära The Bar. Tretton av besättningen drunknade. Stationen stängdes en kort stund men öppnades igen med en självrättande livbåt och en ny besättning året därpå.

Watson -klassen var inte i sig självrättande, men efter att Fraserburgh Lifeboat kantrade 1970, var de utrustade med krockkuddar som kunde användas för att få dem upprätt igen om de skulle välta. Detta sattes på prov när Baltic Exchange hjälpte en jolle som hade vält i 9- kuling den 10 april 1983. Även livbåten kantrade, men krockkudden blåstes upp automatiskt. Besättningen räddade sin enman som spolades överbord och sattes sedan i Brixham , varvid jollebesättningen hade vinschats av med helikopter.

Serviceutmärkelser

De frivilliga besättningarna på RNLI förväntar sig inte belöning eller erkännande för sitt arbete, men journalerna innehåller många räddningar som har erkänts av brev, certifikat och medaljer från RNLI-ledningen. Denna lista är bara några av de mest anmärkningsvärda.

Den 7 december 1939, några månader efter början av andra världskriget , gick Samuel och Marie Parkhouse till hjälp av SS Louis Sheid . Detta hade plockat upp 62 överlevande från SS Tajandoen som hade torpederats av Günther Priens U -47 men var nu själv i problem efter att ha träffat stenar nära Thurlestone . Det tog livbåtsbesättningen två resor till Hope Cove för att landa de överlevande från det tordeponerade skeppet, men Louis Sheids egen besättning kom så småningom i land efter att det gick på grund i Bigbury Bay . Styrmannen Edwin Distin (en överlevande från kapsejsningen 1916) tilldelades RNLI Silvermedalj för sitt sjömanskap under denna räddning. Resten av besättningen belönades med brons.

Fyra år senare tilldelades Distin själv en bronsmedalj när han den 4 december 1943 räddade elva personer från en bärgningsfarkost utanför Start Point .

Den 8 januari 1992 gick Baltic Exchange II för att hjälpa MV Janet C som var strömlös nära startpunkten. Besättningen lyckades få en lina över och höll den 1 200 långa ton (1 200 t) dalbanan från klipporna i tre timmar tills en bogserbåt kunde ta över bogsern. Styrmannen/mekanikern Frank Smith tilldelades en bronsmedalj för sitt mod, sjömanskap och beslutsamhet under denna tjänst.

Beskrivning

Besättningens huvudsakliga faciliteter finns i en trevåningsbyggnad vid vattnet på Union Street. Intill ligger ett liknande byggt enplansbåthus för ILB med egen slip.

Verksamhetsområde

RNLI siktar på att nå alla offer upp till 80 km från sina stationer och inom två timmar vid bra väder. För att göra detta Tamar-klassens livbåt vid Salcombe en räckvidd på 250 nautiska mil (460 km) och en toppfart på 25 knop (46 km/h). Intilliggande livbåtar finns vid Plymouth Lifeboat Station i väster och Torbay i öster; det finns också en ILB vid Dart Lifeboat Station i Dartmouth mellan Salcombe och Torbay.

Nuvarande flotta

• Tamar ALB 16-09 Baltic Exchange III (officiellt nummer 1289, på station 2008), hölls flytande bredvid.
• Atlantic 85 ILB B-905 Gladys Hilda Mustoe (på station 2018), sjösatt för hand nerför en slip.

Tidigare livbåtar

Orinos , den tidigare Salcombe livbåten Samuel och Marie Parkhouse , tillsammans med en modern livbåt i Severn-klassen .

'ON' är RNLI:s officiella nummer; 'Op. Nej.' är driftnumret som är målat på båten.

Dra och segla livbåtar

Listan ofullständig

PÅ	namn	Byggd	På Salcombe	Klass	Kommentarer
524	William och Emma	1904	1904–1916	Liverpool	Förlist i tjänst.
449	Sarah Ann Holden	1900	1917–1925	Peak	Ursprungligen i Johnshaven i Skottland.

Motorräddningsbåtar

Baltic Exchange II vid RNLI-depån i Poole efter att ha tagits ur tjänst ( till vänster , bredvid en Mersey-klassbåt) .

PÅ	Op. Nej.	namn	Byggd	På Salcombe	Klass	Kommentarer
672	–	Alfred och Clara Heath	1922	1930–1938	40ft självrättare	Ursprungligen i Brixham , senare i St Peter Port såldes sedan och omvandlades till en yacht.
805	–	Samuel och Marie Parkhouse	1938	1938–1962	46 fot Watson	Specialdesign för att klara de grunda förhållandena på The Bar at Salcombe. Används nu som en nöjesbåt vid namn Oniros vid Bursledon .
964	–	Baltiska börsen	1962	1962–1988	47 fot Watson	Rapporterades i bruk som nöjesbåt Baltic Air i Dover 2008.
1130	47-022	Baltiska börsen II	1987	1987–2008	Tyne	Såld till Seychellernas kustbevakning.
1289	16-09	Baltiska börsen III	2008	2008–nutid	Tamar	Fortfarande i tjänst

Inshore livbåtar

Op. Nej.	namn	På Salcombe	Klass	Typ
B-755	Joan Bate	2003–2018	B	Atlantic 75
B-905	Gladys Hilda Mustoe	2018–Nu	B	Atlantic 85

Se även

• Lista över RNLI-stationer

Vidare läsning

•   Barrett, Roger. The Salcombe Lifeboat Disaster - 27 oktober 1916 . Salcombe RNLI. ISBN 9780993420900

externa länkar

• Officiell stations hemsida
• RNLI stationsinformation