Sabena Flight 571

Sabena Flight 571

Israeliska soldater räddar gisslan på planet
Kapning
Datum	8 maj 1972
Sammanfattning	Kapning
Webbplats	Tel Aviv-Lod International Airport (TLV), Lod , Israel
Flygplan
Flygplanstyp	Boeing 707-329
Operatör	Sabena
Registrering	OO-SJG
Flygets ursprung	Wien-Schwechat internationella flygplats (VIE/LOWW)
Destination	Tel Aviv-Lod International Airport (TLV), Lod , Israel
Passagerare	94 (inkl. 4 kapare)
Besättning	7
Dödsfall	3 (1 passagerare, 2 kapare)
Skador	3 (2 passagerare, 1 kommandosoldat)
Överlevande	98 (inkl. 2 kapare)

Sabena Flight 571 var ett reguljärt passagerarflyg från Bryssel till Lod via Wien som opererades av det belgiska nationella flygbolaget Sabena . Den 8 maj 1972 kapades ett Boeing 707 passagerarflygplan som trafikerade den tjänsten, med kapten av den brittiske piloten Reginald Levy, DFC , av fyra medlemmar av Black September Organization , en palestinsk terroristgrupp. Efter deras instruktioner landade kapten Levy planet på Lod Airport (senare Ben Gurion International Airport). Kaparna krävde att Israel skulle släppa palestinska fångar i utbyte mot gisslan. Striden avslutades av en israelisk kommandorazzia där alla kapare dödades eller tillfångatogs.

Kapning

Attacken, planerad av Ali Hassan Salameh , utfördes av en grupp på två män och två kvinnor som utgav sig för att vara två par: gruppens ledare Ali Taha Abu Snina, plus Abed al-Aziz Atrash, Rima Tannous och Theresa Halsa. De var beväpnade med två handeldvapen, två handgranater och två bälten med sprängämnen. Tjugo minuter utanför Wien gick kaparna in i sittbrunnen. "Som ni kan se," sa kapten Levy till de 90 passagerarna, "har vi vänner ombord." Han dolde för kaparna att hans fru var en passagerare på planet och reste med honom för att fira hans födelsedag i Tel Aviv.

Strax efter att ha tagit kommandot skilde kaparna de judiska gisslan från de andra och skickade dem till baksidan av flygplanet. När planet hade landat krävde kaparna att 315 dömda palestinska terrorister som var fängslade i Israel skulle släppas och hotade att spränga flygplanet med dess passagerare. Kapten Levy lyckades skicka ett kodat meddelande till israelerna med en begäran om hjälp. Försvarsminister Moshe Dayan och transportminister Shimon Peres , som skulle bli premiärminister och senare president i Israel, förde förhandlingar med kaparna samtidigt som de förberedde en räddningsoperation, med kodnamnet "Operation Isotope". Kapten Levy sa att han pratade med kaparna om allt "från navigering till sex" medan passagerarna och besättningen väntade på att bli räddade.

Den 9 maj 1972 klockan 16:00 började räddningsoperationen: ett team av 16 Sayeret Matkal- kommandon, ledda av Ehud Barak och inklusive Benjamin Netanyahu , båda framtida israeliska premiärministrar , närmade sig flygplanet förklädda till flygtekniker i vita overaller. Efter att ha immobiliserat den under den föregående natten genom att tömma några av landningsställens däck, övertygade de kaparna om att dess hydraulsystem behövde repareras. De stormade sedan flygplanet och dödade båda manliga kaparna inom två minuter. De fångade också de två kvinnliga kaparna och räddade alla 90 återstående passagerare. Tre passagerare skadades i skottväxlingen, varav en avled senare av sina skador. Netanyahu skadades också under räddningen när en annan kommandosoldat, Marko Ashkenazi, av misstag avfyrade sin pistol när han använde den för att träffa Theresa Halsa. Kulan passerade genom henne och penetrerade Netanyahus bicep.

Verkningarna

Incidentflygplanet på Heathrow den 7 juni 1976

Halsa och Rima Tannous dömdes så småningom till livstids fängelse — Halsa i 220 år. De frigavs i november 1983, i ett fångväxling efter Libanonkriget 1982 .

Sabena fortsatte att driva flygplanet i ytterligare fem år, tills det köptes av Israel Aircraft Industries . Det såldes så småningom till det israeliska flygvapnet och tjänade som ett spionflygplan i många år och deltog i de flesta av flygvapnets långdistansoperationer.

Kapten Levy, en veteran från Royal Air Force som deltog i strategiska bombuppdrag över Tyskland under andra världskriget och även i Berlins luftbro, hade anslutit sig till Sabena 1952. Han gick i pension 1982 och dog av en hjärtattack, på ett sjukhus nära hans hem i Dover den 1 augusti 2010. Kapningen skedde på hans 50-årsdag.

I media

• From Night Flak to Hijack: It's a Small World , självbiografi av kapten Reginald Levy DFC.
• Sabena Hijacking: My Version , israeliskt dokudrama som skildrar kapningen och räddningen, där tre premiärministrar i Israel var inblandade.

externa länkar

• Israeliska specialstyrkans historia
• Heves, Dennis (4 augusti 2010). "Reginald Levy är död vid 88, hyllad som en hjälte i en kapning från 72" . New York Times . Hämtad 5 augusti 2010 .