SS Mormachawk (1942)

För andra fartyg med samma namn, se SS Mormachawk .

Historia
USA
namn	SS Mormachawk
Ägare	Moore-McCormack Lines (1942-1946) United States Maritime Commission (1946–64)
Byggare	Consolidated Steel Corp. , Wilmington, Kalifornien
Avslutad	14 december 1942
Identifiering	Officiellt nummer 242615
Smeknamn)	Hök
Öde	Skrotades i mars 1964
Generella egenskaper
Klass och typ	Lastfartyg av typ C1-B
Tonnage	6 711 BRT 8 015 dwt
Längd	417,75 fot (127,3 m)
Stråle	60 fot (18,3 m)
Förslag	27,5 fot (8,4 m)
Djup	37,5 fot (11,4 m)
Installerad ström	4 000 hk (3 000 kW)
Fart	14 knop (26 km/h)
Trupper	1 337

Certifikat för korsning av den 180:e meridianen på väg till Japan som förberedelse för invasionen av det japanska hemlandet. Observera att latituden är listad som "hemlig", men noterades som uppskattad till 17 grader.

SS Mormachawk var ett amerikanskt lastfartyg och truppfartyg under andra världskriget som drevs av Moore-McCormack Lines som agenter för War Shipping Administration (WSA) från färdigställandet 14 december 1942 tills det placerades i reserv efter kriget september 1946. Fartyget blev kvar i Columbia Rivers reservflotta i Astoria, Oregon tills den såldes för skrotning 1964.

Konstruktion

Mormachawk byggdes 1942 av Consolidated Steel Corp. , på Wilmington-gården färdig 14 december 1942 och samlade 6 711 ton. Fartyget, ett standardfartyg av typ C1-B och färdigställt som en trupptransport, var det första som sjösattes från Consolidateds nya Wilmington-varv sponsrat av Eleanor H. Van Valey, sekreterare för Amiral Emory Land , ordförande för US Maritime Commission och administratör för Krigssjöfartsförvaltningen. Detta fartyg var Moore-McCormack Lines andra av namnet eftersom det tidigare fartyget av typen C2 med samma namn hade förvärvats av den amerikanska flottan som USS Arcturus 1940.

Drift

Mormachawk drevs under War Shipping Administration (WSA) av agenter. Hon förvärvades av WSA vid färdigställandet den 14 december 1942. Under andra världskriget fungerade fartyget i Stilla havet som en last- och trupptransport från södra Stilla havet till Alaska.

Den 27 februari 1943 bar Mormachawk USA: s 44:e sjöbyggnadsbataljon eller "44:e Seabees" på deras första uppdrag till Espiritu Santo , Nya Hebriderna . De anlände den 18 mars och korsade ekvatorn den 7 mars.

Fartyget transporterade ett framsteg bestående av en officer och 86 män från Company "B", 5:e Special Naval Construction Bataljon, från den holländska hamnen till Adak som seglade den 21 juli. Den 8:e sjöbyggnadsbataljonen, efter att ha avslutat arbete på Aleutian Islands påbörjat i juli 1942, återvände från Dutch Harbor ombord på Mormachawk , lämnade Dutch Harbor 8 augusti 1943 och anlände till Seattle, Washington den 13:e.

Avfallshantering efter kriget

Den 3 september 1946 återlämnades Mormachawken till United States Maritime Commission och placerades i Columbia Rivers reservflotta i Astoria, Oregon . Som en del av modifieringarna från last till trupptransport hade fartyget cementballast permanent installerat; 350 ton (317 515 kg) i #2 lastrum och 114 ton (103 419 kg) i #3 lastrum. Den 21 december 1951 hade fartyget rekommenderats för skrot på grund av kostnaden på 530 000 $ för omvandling till lastanvändning. Enligt en utmärkelse den 7 januari 1964 till Zidell Explorations, Inc. levererades fartyget för skrotning 12 mars 1964 från reservflottan i Astoria, Oregon.