SS Jagiełło

SS Jagiełło anländer till Havanna , 1948
Historia
namn	Doğu (1939) Lüderitzbucht (1939-45) Duala (1945) Empire Ock (1945-46) Pyotr Velikiy (1946-48) Jagiełło (1948-49) Pyotr Velikiy (1949-73)
Ägare	Tyska regeringen (1939-40) Kriegsmarine (1940-45) Ministeriet för krigstransporter (1945-46) Sovjetiska ministeriet för sjöfartsflottan (1946-47) Gdynia-America Line (1947-49) Black Sea Shipping Company (1949-73)
Operatör	Deutsche-Afrika Linien (1939-40) Kriegsmarine (1940-45) City Line Ltd (1945-46) Sovjetiska ministeriet för sjöfartsflottan (1946-47) Cosulich (1947-49) Black Sea Shipping Company (1949-73)
Registreringshamn	Hamburg , Tyskland (1939-49) Kriegsmarine (1940-45) London , Storbritannien (1945-46) Leningrad , Sovjetunionen (1946-47) Gdynia , Polen (1947-49) Odessa , Sovjetunionen (1949-73)
Byggare	Blohm+Voss
Gårdsnummer	520
Lanserades	15 mars 1939
Avslutad	31 augusti 1939
Ur funktion	20 november 1973
Identifiering	Storbritanniens officiella nummer 180588 (1945-46) Kodbokstäver GJZR (1945-46) Sovjetiskt registernummer M-2381 (1946-47, 1949-73) Kodbokstäver UVSA (1949-73)
Öde	Skrotas
Generella egenskaper
Typ	Passagerar-last
Tonnage	6 133 BRT , 3 139 NRT
Längd	117,25 meter (384 fot 8 tum)
Stråle	15,98 meter (52 fot 5 tum)
Djup	6,22 meter (20 fot 5 tum)
Installerad ström	två 3-cylindriga trippelexpansionsångmaskiner
Framdrivning	Dubbelskruvpropellrar
Fart	15 knop (28 km/h)

Jagiełło var ett medelstort passagerarlastfartyg, som seglade under polsk flagg mellan 1948 och 1949, och sedan avvecklades på grund av olönsamma och politiska förhållanden efter kriget, som inte var gynnsamma för utvecklingen av den polska passagerarflottan, och överfördes sedan till Sovjetunionen som Pyotr Velikiy , som driver Svarta havets passagerartjänster fram till 1973. Fartyget hade byggts av Blohm & Voss för turkiska operatörer, övertaget efter att ha färdigställts av den tyska regeringen. Efter andra världskriget togs över av britterna och sedan den sovjetiska regeringen.

Beskrivning

Fartyget var 117,25 meter (384 fot 8 tum) långt, med en stråle på 15,98 meter (52 fot 5 tum) och ett djup på 6,22 meter (20 fot 5 tum). Hon bedömdes till 6 133 BRT , 3 139 NRT .

Fartyget drevs av två 3-cylindriga trippelexpansionsångmotorer , som var och en hade cylindrar på 60 centimeter ( 23 + 1 ⁄ 2 tum), 90 centimeter ( 35 + 7 ⁄ 16 tum) och 159 centimeter ( 62 + 5 ⁄ 8 tum ). ) diameter med 100 centimeter ( 39 + 3 ⁄ 8 tum) slag. Motorerna drev dubbelskruvpropellrar via lågtrycksturbiner och en dubbelreduktionsdrift. Byggt av Blohm+Voss kunde de driva fartyget i 15 knop (28 km/h).

Historia

Fartyget byggdes 1939 som Doğu på Blohm und Voss -varvet i Hamburg för de turkiska regeringsorganisationerna Denizbank och Denizyollari Idaresi . Varv nummer 520, Doğu sjösattes den 15 mars 1939, det första av tre systerfartyg , de andra var Egemen och Savas , och färdigställdes den 31 augusti. Fartyget hade inte tagits i drift när kriget bröt ut i september 1939, togs över av Tyskland, med Deutsche Afrika-Linien utsedda chefer, och döptes om till Lüderitzbucht . 1940 togs skeppet över av Kriegsmarine , som använde det som bostadshus i Flensburg och döpte om det till Duala i början av 1945.

Pyotr Velikiy i Odessa 1964

Fortfarande förtöjd i Flensburg i maj 1945, togs Duala som pris av brittiska styrkor och överfördes till ministeriet för krigstransporter under namnet Empire Ock . Storbritanniens officiella nummer 180588 och kodbokstäverna GJZD tilldelades. Fartygets registreringshamn var London och den drevs under ledning av City Line Ltd. Året därpå tilldelades Empire Ock till Sovjetunionen som en del av tyska krigsskadestånd. Den fick namnet Pyotr Velikiy ( ryska : "Пётр Великий", Peter den store ) och registrerades i Leningrad till sjöfartsflottans ministerium . Omvandlingen tillbaka till ett passagerarfartyg visade sig vara för dyrt, så 1947 gavs det till Polen.

Efter en årslång renovering i Genua-varvet fick fartyget namnet Jagiełło och Gdynia-America Line- färgerna, men kom aldrig till Gdynia . Det var det enda stora passagerarfartyget från Blohm & Voss-varvet, som opererades under polsk flagg. Under ett år seglade hon, i samarbete med det italienska rederiet Cosulich och med en till stor del italiensk besättning (endast ett fåtal officerare och specialister var polska), på rutten Genua-Centralamerika-Kuba-Lissabon. På grund av satsningens olönsamma karaktär återvände fartyget (förmodligen gratis) till den sovjetiska flaggan och till namnet Pyotr Velikiy 1949. Det ägdes av Black Sea Shipping Company, registrerat i Odessa , med det sovjetiska registernumret M -2381 och kodbokstäver UVSA.

Pyotr Velikiy drevs (vid sidan av Gruziya , tidigare den polska MS Sobieski ), på Svarta havets passagerarvägar, främst mellan Odessa, Sochi och Batumi . Fartyget togs ur drift och anlände för rivning av IM Varela Davalillo vid Castellón de la Plana, Spanien den 20 november 1973.