SS Illecillewaet
 SS Illecillewaet, SS Rossland och SS Minto vid kajen i Nakusp, 1905
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Kanada | |
| namn | Illecillewaet |
| Ägare | Canadian Pacific Railway , Columbia och Kootenay Steam Navigation Company |
| Registreringshamn | 100683 |
| Rutt | Arrow Lakes |
| Byggare | James William Troup, Alex Watson |
| Lanserades | 30 oktober 1892 |
| Jungfruresa | 30 oktober 1892 |
| I tjänst | 1892-1902 |
| Ur funktion | 1902 |
| Omklassificerad | 1902 |
| Öde | Demonteras |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Sternwheeler |
| Tonnage | 97,92 brutto, 61,69 registrerade |
| Längd | 78 fot (24 m) |
| Stråle | 15 fot (4,6 m) |
| Djup | 4 fot (1,2 m) |
SS Illecillewaet var en akterskrov med träskrov som opererade på Arrow Lakes i British Columbia , Kanada från 1892 till 1902. Hon byggdes som en ersättning för SS Dispatch på Columbia River och även om hon inte var attraktiv, fungerade hon som en funktionell fraktfartyg tills det gjordes om till en pråm och gick i pension 1902.
Provision
Illecillewaet togs i uppdrag strax efter att kapten James William Troup tog över som chef för Columbia and Kootenay Steam Navigation Company (C&KSN) 1892. Hon byggdes på varvet i Revelstoke, British Columbia för att ersätta Dispatch , som aldrig hade varit framgångsrik eftersom hennes service hindrades under lågvatten och när vattnet frös på vintern. Illecillewaet designades för att "flyta på dagg" med sitt ytliga drag för att möjliggöra drift under dessa tider.
Design
Illecillewaet var inte attraktivt, med ett träskrov som liknade det på en plattbottnad pråm och en trubbig för för att bryta is på vintern. Hon var dock användbar som godsbärare, särskilt under lågvatten och när en liten båt var att föredra framför en större ångare med högre driftskostnader och en större besättning. Hon presenterade grundläggande cederkabiner och drevs av två horisontella 8 fot (2,4 m) gånger 24 fot (7,3 m) 4,3 nominella hästkrafter motorer tillverkade vid Albion Iron Works, Victoria , British Columbia .
Service
Illecillewaet sjösattes den 30 oktober 1892. Hon överförde gods med Kootenai för växande järnvägskonstruktion och betjänade även norra änden av Upper Arrow Lake till Beaton, British Columbia , såväl som lederna som leder in i Trout Lakes gruvdistrikt i sydost . I slutet av 1890-talet transporterade hon järnväg och konstruktionsmaterial med SS Trail för förlängningen av Columbia och Western Railway till Boundary-distriktet. 1897 Illecillewaet och SS Lytton en ny pråmtjänst från Robson, British Columbia till West Robson för att transportera kol från Crowsnest-gruvorna till Trail, British Columbia . 1902 byggdes en bro och Illecillewaet gjordes om till en pråm för Arrow Lakes. Hennes båge förstärktes för att bryta is.
Pensionering
Senare 1902 pensionerades Illecillewaet och såldes för 500 CAD. Hon demonterades och cederträet från hennes stugor sattes in i flera närliggande hem i Burton, British Columbia .