SS- utskick
 SS-utskick vid Sproat's Landing, British Columbia
|
|
| History | |
|---|---|
| Canada | |
| namn | Avsändande |
| Ägare | Columbia Transportation Company |
| Rutt | Columbia River |
| Lanserades | 9 augusti 1888 |
| Jungfruresa | 9 augusti 1888 |
| I tjänst | 1888-1893 |
| Ur funktion | 1893 |
| Öde | Demonteras |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Sternwheeler |
| Tonnage | 37 brutto, 23 anmälda |
| Längd | 54 fot (16 m) |
| Stråle | 20 fot (6,1 m) |
| Djup | 4,5 fot (1,4 m) |
SS Dispatch var en liten sternwheeler som fungerade från 1888 till 1893 på Columbia River och Arrow Lakes i British Columbia , Kanada . Hon ses ibland till som Despatch , även om källor från den tidsperiod under vilken hon opererade vanligtvis använde Dispatch . Dispatch var det första fartyget som byggdes för regelbunden ångbåtstjänst på nedre Columbia och början på en lång rad ångfartyg som öppnade området för utveckling.
Konstruktion
År 1888 började reguljär ångfartygstjänst på nedre Columbia efter att entreprenörerna J. Frederick Hume, William Cowan och Robert Sanderson bildade Columbia Transportation Company. Det första fartyget, Dispatch , byggdes i Revelstoke, British Columbia . Hon var ett oattraktivt asymmetriskt katamaranfartyg med två skrov med en boxig trähytt och en styrhytt på toppen. Ändå var hon funktionell, om inte bekväm, och gjorde det möjligt för tidiga nybyggare att utveckla regionen.
Tidiga år
Dispatch sjösattes den 9 augusti 1888 under kapten Sanderson och reste från Revelstoke till Sproat's Landing på två dagar. Det blev snart uppenbart att hennes design begränsade hennes hastighet och dragkapacitet. Likaså hade hennes ägare saknat pengar för att frakta på hennes andra motor, så under hennes första körningar var besättningen och passagerarna tvungna att klättra upp på skovelhjulet och hjälpa till att vrida det när enmotorn stannade i slutet av ett slag och var inte kan rotera hjulet. Passagerarna förväntades också samla ved för bränsle. Strax efter SS Marion i tjänst, men de två fartygen kunde bara ge primitiv tjänst.
I juli 1889 reste George Mercer Dawson från Geological Survey of Canada , en geolog ansvarig för tidiga undersökningar av områden i västra Kanada, uppför Columbia River i Dispatch . Han beskrev gudstjänsten i sin dagbok som "primitiv ångbåt" och skrev att boendet bestod av "smutsiga kojer, en spis med skafferi, en kinaman [kock och steward] ... och ett bord." På däck fanns även cordwood för bränsle, säckar med malmsäckar och en stol akter om styrhytten för en passagerare som ville vara utanför.
Sena år
Gruvdrift i västra Kootenays gav upptagen trafik och det var uppenbart att Dispatch och Marion inte var tillräckliga. Även om Dispatch hade många brister, bevisade hon nödvändigheten av ångfartygsservice och motiverade investeringar för senare fartyg, som Lytton och Columbia , byggda 1889 respektive 1891. Detta gjorde det möjligt för fartygen att tillhandahålla två rundresor i veckan mellan Revelstoke och Little Dalles, vilket frigjorde Kootenai och Dispatch för frakt och extra affärer. Dessutom Dispatch användbar för att dra problem och nödsituationer.
År 1892 krävdes en ersättare för Dispatch . Eftersom den stora investeringen under hennes konstruktion hade varit pannan och motorerna, var skrotningen av skrov och kabin ingen stor förlust. Hennes två 8 fot (2,4 m) gånger 24 fot (7,3 m) motorer sattes in i hennes ersättare, SS Illecillewaet . Dispatch demonterades 1893.
Fotnot: Dispatch var en paddlesteamer, och bör kallas PS, inte SS. I Nordamerika antogs en paddlesteamer vara sternwheel om inte specificerats som sidohjul; den omvända distinktionen tillämpas på andra håll i världen.