Ryde kusträddningstjänst

Ryde Inshore Rescue Service
Ryde Inshore Rescue Service
	Ryde Inshore Rescue Service livbåtsstation
Allmän information
Typ	RNLI livbåtsstation
Plats	Appley Lane, Ryde, Isle of Wight, PO331ND.
Land	England
Koordinater	Koordinater :
Öppnad	1956
Ägare	Ryde Inshore Rescue Service, som är en registrerad välgörenhetsorganisation

Modern räddningsfarkost på stranden bredvid livbåtsstationen.

Ryde Inshore Rescue Service är en frivillig driven livbåtsstation belägen i staden Ryde på Isle of Wight . Ryde Inshore Rescue är en oberoende livbåtsstation i Storbritannien. Det är inte en del av Royal National Lifeboat Institution och får inte finansiering från RNLI eller regeringen.

Stationen har jour till Kustbevakningen 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året. Tjänsten driver en livbåt på kusten från sin station vid Appley Lane.

Historia

Den första livbåtstjänsten i staden startade 1858 och drevs på frivillig basis. Den 8 maj 1869 försågs stadens räddningstjänst för frivilliga med en ny livbåt kallad Kapten Hans Busk som hölls och sjösattes från en slip på Ryde pir . Volontärstyrkans upphovsman Hans Busk betalade för båten, och den fick sitt namn efter honom.

Livbåten byggdes av J. Samuel White vid Cowes på Isle of Wight . Hon var 30 fot (9,1 m) lång, 6 fot (1,8 m) tvärs över balken och hade ett djup på 2,4 fot (0,73 m). Livbåten hade 24 åror och hon var försedd med två segelmaster. Hon styrdes med en rorkult i galvaniserat järn. För transitering hade livbåten sin egen vagn och hjul och kunde flyttas över land om situationen krävde.

Första sjöboden

Det första stationsbåthuset byggdes på västra sidan av stadens pir 1870. År 1894 överlämnades stationen till RNLI, som drev den till 1923. Stationen stängdes efter att en motorlivsbåt stationerats vid den närliggande Bembridge Lifeboat Station .

Ryde livbåtkatastrof

Tidigt på eftermiddagen tisdagen den 1 januari 1907 rapporterade Augustus Jarrett, befälhavare på den 56 ton tunga pråmen Jane , att en liten båt som tillhörde Jane hade blivit stulen. Den här båten sågs senare driva ut till havs med en enda passagerare. Vattnet var grovt och vädret var grymt .

sjösattes Ryde livbåt Selina för att hjälpa till, med nio besättningar, inklusive styrmannen William John Bartlett vid rodret. Vid det här laget hade det blivit mörkt. Selina var en 30 fot (9 m) designlivbåt för valbåtar i trä. Den hade utformats för att ge hjälp i grunt, jämnt vatten och saknade självupprättande förmåga; den var inte avsedd för räddning i stormar eller djupa vatten. Livbåten sökte igenom området men kunde inte lokalisera den lilla båten.

Väderförhållandena försämrades och runt 19:45 kapsejsade ett plötsligt kraftigt regn Selina och kastade besättningen ut i kallt vatten utan något sätt att signalera om hjälp. Livbåten drev över Solent till Southsea på det engelska fastlandets sydkust. Två av de nio besättningarna hade dukat under för exponering .

Under tiden hade den lilla båten som tillhörde Jane lyckats ro över Solent och landade mittemot Eastney Barracks vid Southsea vid cirka 19:00, innan Selina kapsejsade . Dess inneboende visade sig vara Augustus Jarrett. Jarrett hävdade att den lilla båten hade blivit stulen och att han senare hade hittat den vid Dover Street Slipway, även om senare utredning antydde att den helt enkelt kan ha flytit iväg efter att ha varit dåligt säkrad.

En undersökning av olyckan hölls den 4 januari 1907. Juryns dom var att dödsfallen hade varit oavsiktliga och inte ett resultat av vårdslöshet.