Gosport och Farehams kusträddningstjänst
 | |
  | |
| Gosport och Fareham Inshore Rescue Service | |
|---|---|
 Gosport och Fareham livbåtsstation.
| |
| Allmän information | |
| Typ | Livbåtsstation |
| Plats | Gosport , Hampshire |
| Land | England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Öppnad | 1969 |
| Ägare | Gosport and Fareham Inshore Rescue Service är en registrerad välgörenhetsorganisation |
Gosport Lifeboat Station är en frivillig driven oberoende livbåtsstation som ligger i byn Alverstoke på halvön Gosport i det engelska grevskapet Hampshire . Ägs och drivs av Gosport och Fareham Inshore Rescue Service (GAFIRS), och driver gratis livbåtstjänster i Solent från Portsmouth Harbour till Titchfield Haven, på Southampton Waters närmar sig kuster. GAFIRS är en välgörenhetsorganisation registrerad i England och Wales (1159681).
GAFIRS har jour hos HM Coastguard 24 timmar om dygnet, 365 dagar om året. När livbåtsbesättningar inte är på stationen är de redo för en omedelbar sjösättning via personsökare. Förutom livbåtstjänsten i frontlinjen, hjälper GAFIRS länets övriga räddningstjänster att bemöta incidenter i inlandet som översvämningar , snöräddning och insjöräddning.
2009 markerade välgörenhetsorganisationens 40-årsjubileum.
Oberoende status
Det finns 235 RNLI -ägda livbåtsstationer runt om i Storbritannien , och det finns 65 livbåtsstationer som inte ägs eller förvaltas av RNLI, såsom GAFIRS. Liksom RNLI tillhandahåller GAFIRS tjänster till HM Coastguard vars utrustning, utbildning, policyer och procedurer följer sjöfarts- och kustbevakningsbyråns räddningsbåtskod.
2010 lanserade GAFIRS och andra oberoende livbåtsstationer i Storbritannien en upplysningskampanj för att ta bort den vanliga missuppfattningen att det bara finns en välgörenhetsorganisation "Saving Lives at Sea". Kampanjen, med titeln "Go Orange for Indie Lifeboat", syftar till att utbilda allmänheten att donationer till RNLI kanske inte faktiskt går till deras lokala livbåtsstation om det är en av de oberoende, som GAFIRS eller Ryde Inshore Rescue .
Beskyddare
Beskyddare för Gosport och Fareham Inshore Rescue Service är seglaren Dee Caffari , som blev beskyddare den 17 oktober 2011, efter den tidigare beskyddaren Lady Margaret Fieldhouses död .
Livbåtar och räddningsfordon
Gosport livbåt
"Joan Dora Fuller", sök- och räddningsanropssignal "Gosport Lifeboat", är en 9 m Delta uppblåsbar uppblåsbar båt med stel skrov. Den drivs av dubbla Yanmar 8LV, 4,42-liters turbodiesel V8:or som producerar 320 hk vardera. Kör 2 x Hamilton vattenjets via en elektriskt styrd växellåda. Farkostens maximala hastighet är 43 knop (50 mph) och kan nå vilken del av patrullområdet som helst inom 10 minuter efter lanseringen. Livbåten har en mängd olika utrustning för att hjälpa rädda fartyg och rädda liv. Satsen innehåller ett avancerat medicinskt kit inklusive en automatisk extern defibrillator (AED) och syrgas, sökljus och värmekameror. Det finns också en VHF-riktningsavkänningsutrustning för att komma in på ett olycksfartygs radiosändningar, en kartplotter, bogserlinor, radar och ekolod. Livbåten har också VHF-radio för kommunikation med kustbevakningen, Gosport livbåtsstation och skadade. Dessutom finns en verktygssats med skadekontrollartiklar för att stoppa läckor.
Gosport Inshore Lifeboat (Gosport ILB)
"Ian Fuller", sök- och räddningsanropssignal "Gosport ILB", är en 4,8 m Ribcraft och tjänstens patrullfarkost och sekundära livbåt. Hon drivs av en enda 60 hk utombordsmotor. En specialdesignad släpvagn gör att hon kan föras till incidenter i inlandet. Hon är utrustad för räddningsarbete inklusive bloss och parabelysningsbloss, bogserlinor, GPS-kartplotter, ekolod, AIS och första hjälpen-kit (inklusive AED och syrgas). Livbåten har VHF- radio och är DSC -kompatibel.
Gosport Rescue Mobile
Gosport Rescue Mobile är en landrover med lång axelavstånd, som fungerar som ett incidentstödfordon både för incidenter i inlandet och strandassistent för organisationens räddningsfarkoster. Gosport Rescue Mobile bär första hjälpen, syrgas, sjukvårdsutrustning och räddningsbårar . Dessutom har den lätta räddningsverktyg och scenbelysningsutrustning för utdragna incidenter. Fordonet är även utrustat med blåljus och sirener som kan användas av utbildad och legitimerad personal (som alla är en del av räddningstjänsten som yrke).
Kadetter och kanotlivräddaresektion
Organisationen har en kadettsektion för ungdomar mellan 14 och 18 år. Syftet med sektionen är att lära ungdomarna livräddningskunskaper både i kanoter och på stranden, samt livräddningskunskaper . Tjänsten använder kanoter för rutinpatrullering och räddningsarbete längs kusten i området och dessutom till stöd för lerräddningsteamen. Kanoterna paddlas normalt av kadettsektionen.
De kanoter som används är "Shark"-räddningskanoten, Selki-räddningskanoten och Plastic Sea Boats. Hajen designades ursprungligen av tjänsten för att motstå livets påfrestningar som räddningsfarkoster. Tjänsten har 14 räddningskanoter och två paddelbrädor .
Incidenter
Tjänsten deltog i 1 902 incidenter från 1996 till 2011.
| År | Incidenter |
|---|---|
| 2021 | 117 |
| 2020 | 106 |
| 2019 | 82 |
| 2018 | 92 |
| 2017 | 94 |
| 2016 | 112 |
| 2015 | 99 |
| 2014 | 104 |
| 2013 | 86 |
| 2012 | 84 |
| 2011 | 99 |
| 2010 | 113 |
| 2009 | 138 |
| 2008 | 147 |
| 2007 | 93 |
| 2006 | 123 |
| 2005 | 108 |