Ruhr-Lenne-Express
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RE 16 Ruhr-Lenne-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Nordrhein-Westfalen , Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 415, 427, 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) | DB Regio NRW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 153 km (95 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet | 140 km/h (87 mph) (max) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruhr -Lenne-Express (RE 16) är en regional expresstjänst i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen , som går från Essen via Bochum , Witten , Bochum , Hagen och Iserlohn - Letmathe till Iserlohn . Den drivs av DB Regio NRW varje timme.
Historia
Sommaren 2001 övergav DB Reise&Touristik InterRegio linje 22, som gick från Frankfurt på Ruhr-Sieg-järnvägen till Düsseldorf (fram till sommaren 1999 till Münster ), som fortsatte en gång om dagen till Norddeich Mole ). Tjänsten RE 16 ( Ruhr-Sieg-Express ) inrättades för att ersätta den från tidtabellsändringen den 10 juni 2001 av transportförbundet Rhen -Ruhr , Ruhr-Lippe och Westfalen-Süd. Den nyskapade tjänsten gick från början via Siegen till Au (Sieg) ; denna filial togs över i december 2002 av RB 95 ( Sieg-Dill-Bahn ) som drivs av Deutsche Bahn och som drivs sedan december 2004 under varumärket DreiLänderBahn .
År 2004 upphandlades driften av RE 16 tillsammans med tjänsterna RB 40 ( Ruhr-Lenne-Bahn ), RB 56 (Der Iserlohner) och RB 91 ( Ruhr-Sieg-Bahn ) som Ruhr-Sieg-nätet. Upphandlingen vanns av Abellio Rail och driften av de anbudsgivna linjerna tilldelades för tolv år från den 9 december 2007. I och med att Abellio-trafiken inleddes tillkom Welschen Ennest som stopp.
Efter att Abellio gick i konkurs har DB Regio trafikerat linjen sedan den 1 februari 2022.
När tidtabellen ändrades i december 2022 togs den tidigare grenen från Iserlohn-Letmathe till Siegen över av den nya RE 34 (Dortmund–Siegerland-Express). Sedan dess har det inte skett någon splittring av tåg i Letmathe. Eftersom tågen nu bara går mellan Essen och Iserlohn döptes linjen om till "Ruhr-Lenne-Express". RE 16 och RE 34 lämnar Letmathe med några minuters intervall efter varandra. Från Siegen till Hagen och vice versa är det möjligt att byta tåg i Letmathe på samma perrong.
Rutt
Ruhr -Sieg-Expressen går dagligen varje timme och använder fyra järnvägslinjer byggda av Bergisch-Märkische Railway Company :
- Ruhrlinjen från Essen till Witten, med långdistansspåren, som också används av regional- och fjärrtåg ,
- järnvägen Elberfeld–Dortmund från Witten till Hagen
- Ruhr -Sieg-järnvägen från Hagen till Iserlohn-Letmathe och
- Letmathe –Fröndenberg från Iserlohn-Letmathe till Iserlohn.
Framtida
S-Bahn-linjen via Wattenscheid i och med införandet av nätverket Rhen-Ruhr Express (RRX) som påbörjades 2020. -Höntrop istället för på huvudlinjen via Wattenscheid . Ruhr-Lenne-Bahn skulle då köras via Essen-Steele snarare än Essen-Kray Süd.
NRW regelbundna intervall tidtabell
Ruhr-Sieg-Expressen drivs enligt Nordrhein-Westfalens integrerade regelbundna tidtabell, kallad NRW-Takt , under vilken tåg anländer till större utbytesstationer ungefär samtidigt för att underlätta överföringar.
För att komplettera trafiken parallellt med Ruhr-Sieg-Express, drivs två Regionalbahn- linjer, Ruhr-Lenne-Bahn (RB 40) mellan Essen och Hagen och Ruhr-Sieg-Bahn (RB 91) mellan Hagen och Siegen/Iserlohn . På grund av olika antal mellanliggande hållplatser för de olika tjänsterna ger den kombinerade trafiken endast stopp på stationer som trafikeras av snabbtågen med cirka 30 minuters intervall.
I Siegen har Ruhr-Sieg-Express regelbundna förbindelser med Rhein-Sieg-Express (RE 9) mot Köln , Sieg-Dill-Bahn (RB 95) till Au (Sieg) och Dillenburg , samt Main-Sieg-Express (RE 99) till Gießen , fortsätter varannan timme till Frankfurt .
Det finns andra förbindelser i Iserlohn till Ardey-Bahn (RB 53) till Dortmund och i Finnentrop till Biggesee-Express (RB 92) till Olpe . I Iserlohn-Letmathe är det möjligt att byta från tjänster från Siegen till tjänster till Iserlohn och vice versa varje timme.
Kommer man från Siegen/Iserlohn på RE 16 är det möjligt att byta i Hagen till Volmetal-Bahn (RB 52) till Dortmund och Lüdenscheid , Maas -Wupper-Express (RE 13) till Hamm och Venlo , Sauerland -Express (RE 17) till Warburg och fjärrtrafik till Bremen / Hamburg och Hannover / Leipzig .
Rullande lager
Under Ruhr-Sieg-Expressens tidiga dagar kördes den huvudsakligen med elektriska multipelenheter av klass 425 , men senare varierade den rullande materiel som användes avsevärt.
Så ibland kopplades två klass 426 EMU:er, ibland kopplades en klass 425 och en klass 426 uppsättning och ibland användes singeluppsättningar. Ibland opererades en trippelsats av klass 426, vilket ibland orsakade problem. Under de sista veckorna före operatörsbytet inträffade detta ofta, eftersom klass 425-seten inte längre användes.
Användningen av båda klasserna upphörde vid tidtabellsändringen den 9 december 2007, när Abellio Rail NRW tog över driften på linjen med två- och tredelade Stadler FLIRT EMU. EMU:erna togs över av DB Regio efter bytet av operatör i februari 2022 och fortsätter att användas.