Roy W. Chappell

Roy Williamson Chappell
Född	( 1896-12-31 ) 31 december 1896 Cheddleton , Leek, Cheshire, England
dog	7 februari 1982 (1982-02-07) (85 år) England
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	British Army Royal Air Force
År i tjänst	1915–1946
Rang	Air Commodore
Enhet	Nr 27 skvadron RFC nr 41 skvadron RAF
Kommandon hålls	Nr 1 skvadron RAF
Utmärkelser	Militärkors

Air Commodore Roy Williamson Chappell MC (31 december 1896 – 7 februari 1982) började sin militära flygkarriär som ett brittiskt flygande ess från första världskriget krediterad med 11 officiella flygsegrar. Han var kvar i tjänst efter kriget och blev en underrättelsespecialist på Japan och den japanska militären. Han tjänstgjorde under slutet av andra världskriget.

första världskriget

Chappell gick in i militärtjänst under december 1915 som menig i det sydafrikanska kavalleriet. Medan han tilldelades detta, kämpade han i sydvästafrikanska kampanjen mot tyskarna. Han gick sedan med i Inns of Court Officers Training Corps i England, och bemyndigades till en tillfällig underlöjtnant den 17 juni 1916. Han genomgick också pilotutbildning och fick Royal Aero Club pilotcertifikat nummer 3329 den 17 juli 1916; den 24 augusti 1916 utsågs underlöjtnant RW Chappell till flygofficer i Royal Flying Corps . I september 1916 postades han till 27 Squadron RFC som Martinsyde Elephant- pilot. Den 27 september 1916 blev han en av få piloter som vann en seger när han flög den otäcka elefanten.

Den 27 mars 1917 fick Chappell en andra "utom kontroll" vinst när han lotsade en elefant. Han drogs tillbaka från strid under maj 1917 och återförvisades till instruktörstjänst vid Central Flygskolan . Han befordrades till tillfällig kapten och klassades som flygchef den 27 juli 1917. I oktober 1917 återvände han till fronten som flygchef och Royal Aircraft Factory SE.5a stridspilot i 41 Squadron.

Den 2 februari 1918 förstörde Chappell en tysk Albatros DV över Erchin och skickade en annan utom kontroll. Den 6 mars körde han ner en Pfalz D.III fighter över Niergnies och blev ett ess. Tio dagar senare brände han en tysk LVG- spaning tvåsitsar över Brebières . En vecka senare, den 23 mars 1918, skickade han ner en Albatros DV över Bourlon Wood . Nästa dag körde han ner två Fokker Dr.I triplan för sin åttonde och nionde vinst. Följande mitt på morgonen förstörde han en Albatros DV över Sailly . Det skulle bli en sista seger den 16 maj 1918; en tysk spaningsmaskin skickades ner utom kontroll sydost om Arras .

Chappell förde över sin rang som tillfällig kapten till det nya Royal Air Force vid dess bildande den 1 april 1918, även om han bekräftades i denna rang någon gång därefter.

Efter första världskriget

Den 28 oktober 1919 beviljades Chappell en permanent kommission i Royal Air Force som flyglöjtnant, med sin tjänstgöringstid i rang fastställd till 1 augusti 1919. Den 5 november 1919 tilldelades han som flygchef i Air Council Inspection Squadron . Inspektionsskvadronen förvandlades till 24 skvadron; Chappell tilldelades som flygbefälhavare den 1 februari 1920. Han fortsatte som flygbefälhavare och överförde den 13 december 1922 till 70 skvadron och vidare den 20 februari 1923 till 84 skvadron.

Den 13 oktober 1923 blev han supernumerär vid RAF-depån. Den 11 februari 1924 fick han i uppdrag att testa pilotuppgifter vid Inland Area Aircraft Depot. Den 15 januari 1925 fick han i uppdrag att gå på School for Oriental Studies . Detta ledde till hans uppdrag som språktjänsteman vid Storbritanniens Tokyo-ambassad den 9 oktober 1925.

Den 10 oktober 1928 befordrades han till skvadronledare . Den 11 februari 1929 tilldelades Chappell personaltjänst vid direktoratet för operationer och underrättelser. Den 26 september 1930 utstationerades han för tjänstgöring med den kejserliga japanska flottan . Den 7 april 1931 återgick han till personaltjänst vid DO&I. I juni 1931 återkvalificerade han sig som japansk tolk, första klass.

Den 12 november 1933 utsågs Chappell till befälhavande officer, nr 1 skvadron. Den 6 november 1935 återvände han till Tokyo som flygattaché . Den 23 november 1934 utsågs han till tillförordnad men oavlönad vingbefälhavare . Den 1 juli 1935 bekräftades han som vingbefälhavare.

Den 10 februari 1938 var han supernumerär vid RAF-depå nr 1. Den 1 december 1938 utsågs han till senior flygstabsofficer (SASO), grupp nr 22 (armésamarbete) . 1 november 1938 såg hans ytterligare befordran till gruppkapten .

Den 16 september 1939 utsågs han till biträdande underrättelsechef. Den 29 september 1946 drog Chappell i pension som gruppkapten, men behöll graden av flygkommodor . Han dog den 7 februari 1982, efter en lång pensionering.

Heder och utmärkelser

Militärkors

T./Kapt. Roy Williamson Chappell, RFC

För iögonfallande tapperhet och plikttrohet. Han visade den största skicklighet och mod i att leda patruller, med resultatet att de formationer som han ledde under fyra dagars operationer förstörde 19 fientliga flygplan och körde ner flera andra, vars öde inte iakttogs, på grund av stridernas intensitet . Han har förstört sammanlagt fem fiendemaskiner och har kört ner sju andra utom kontroll.

Slutnoteringar

•     Shores, Christopher, et al. (1990). Above the Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces, 1915-1920 . Fortress Publications. ISBN 0-91919-511-3 ISBN 978-0-91919-511-0