Robert P. McCulloch

Den här artikeln handlar om den Missourianska entreprenören. För åklagaren i St. Louis County, Missouri, se Bob McCulloch (åklagare) .
Robert Paxton McCulloch
Född ( 1911-05-11 ) 11 maj 1911
St. Louis, Missouri , USA
dog 25 februari 1977 (1977-02-25) (65 år)
Los Angeles, Kalifornien , USA
Yrke(n) Entreprenör , industriman , stadsgrundare
Make Barbra Ann Briggs

Robert Paxton McCulloch (11 maj 1911 – 25 februari 1977) var en amerikansk entreprenör från Missouri, mest känd för McCullochs motorsågar och köp av den "nya" London Bridge , som han flyttade till Lake Havasu City, Arizona - en av de städer han grundades .

Biografi

Robert Paxton McCulloch föddes 11 maj 1911 i Missouri till Richard McCulloch och Mary Grace Beggs. Hans farfar, John I. Beggs , gjorde sin förmögenhet genom att implementera Thomas Edisons elkraftverk i städer runt om i världen, tillverka och sälja elektriska vagnar och grunda Milwaukees allmännyttiga system. McCulloch, tillsammans med sina två syskon , ärvde sin farfars förmögenhet 1925.

Två år efter att han tog examen från Stanford University gifte han sig med Barbra Ann Briggs, vars far var Stephen Foster Briggs från Briggs och Stratton . Hans första tillverkningssträvan var McCulloch Engineering Company, beläget i Milwaukee, Wisconsin. Där byggde han racingmotorer och kompressorer. I hans tidiga 30-årsåldern sålde han företaget till Borg-Warner Corporation för 1 miljon USD .

McCulloch startade därefter McCulloch Aviation ; och 1946 bytte han sitt företags namn till McCulloch Motors Corporation . Han byggde små bensinmotorer, hans konkurrenter inkluderade hans svärföräldrar och Ralph Evinrude . Evinrude ledde marknaden för båtmotorer, medan Briggs och Stratton drog fram på för gräsklippare och trädgårdstraktorer.

Motorsågar

Det var motorsågsnischen som McCulloch dominerade, med början med den första motorsågen med hans namn på, tillverkad 1948. McCullochs motorsåg användes för att klippa is och träd i sjön. Nästa år revolutionerade McCullochs modell 3-25 marknaden ytterligare med den lätta motorsågen för en man.

Olja & Utveckling

På 1950-talet startade McCulloch McCulloch Oil Corporation, som drev olje- och gasutforskning, markutveckling och geotermisk energi.

Trots Evinrudes marknadsförsprång, fortsatte McCulloch att satsa på utombordsmotormarknaden under nästa decennium. Detta ledde honom till Lake Havasu , i Mohave County, Arizona , på jakt efter en testplats. McCulloch köpte 3 500 tunnland (1 400 ha) egendom vid sjön längs Pittsburgh Point. I 1963, på domstolsbyggnaden kliver av Kingman , köpte McCulloch ett 26-square-mile (67 km 2 ) skifte av karg öken som skulle bli platsen för Lake Havasu City . På den tiden var det den största enskilda del av statens mark som någonsin sålts i Arizona, och kostnaden per hektar var under 75 USD.

För att stimulera tillväxten av staden öppnade McCulloch 1964 en motorsågsfabrik där. Inom två år fanns det tre tillverkningsanläggningar med cirka 400 anställda. Andra samhällen som utvecklats av McCulloch Oil inkluderar Fountain Hills, Arizona , Pueblo West, Colorado och Spring Creek, Nevada .

Köp av London Bridge

Huvudartikel: London Bridge (Lake Havasu City)

År 1968 letade McCulloch efter en unik attraktion för sin stad, som så småningom tog honom till London . I början av 1960-talet var det uppenbart att John Rennies 1831 "nya" London Bridge gradvis sjönk ner i Themsen och City of London Corporation beslutade att en ny bro behövdes. Istället för att riva den befintliga bron bestämde de sig för att auktionera ut det historiska landmärket.

När McCulloch lade sitt bud på bron fördubblade McCulloch den beräknade kostnaden för att demontera strukturen, vilket var 1,2 miljoner USD, vilket gav priset till 2,4 miljoner USD. Han lade sedan till 60 000 USD, tusen dollar för varje år i hans ålder vid den tidpunkt då han beräknade att bron skulle resas i Arizona. Hans gest gav honom det vinnande budet, även om det var väldigt lite konkurrens.

Numrerade stenar kan fortfarande ses vid London Bridge i Lake Havasu City, Arizona

Det tog tre år att slutföra projektet. Strukturen demonterades block för block, där varje block markerades med ett nummer och dess position katalogiserades. Granitbitarna staplades vid Surrey Commercial Docks och fraktades sedan genom Panamakanalen till Long Beach, Kalifornien . Från Long Beach transporterades granitblocken inåt landet 500 km. Bron återmonterades genom att matcha de numrerade stenarna och fylla under bron med inhemsk jord för stöd under återuppbyggnaden. Arbetet utfördes av Sundt Construction.

fanfar : Fyrverkerier, en parad, underhållning och kändisar, som Bonanzas Lorne Greene och dignitärer som Londons borgmästare.

Med köpet av bron accelererade McCulloch sin utvecklingskampanj och ökade antalet flygningar till staden. På den tiden låg flygplatsen på ön. De kostnadsfria flygningarna till Lake Havasu varade till 1978 och enligt uppgift uppgick de till 2 702 flygningar, vilket tog in 37 000 potentiella köpare.

En populär urban legend är att McCulloch felaktigt trodde att han köpte den mer imponerande Tower Bridge . Ivan Luckin, rådsmedlemmen som sålde bron, svarade "Naturligtvis inte" på frågan om McCulloch hade trott att han köpte Tower Bridge.

Död

McCulloch dog den 25 februari 1977 i Los Angeles av en oavsiktlig överdos av alkohol och barbiturater .

Världsrekord

Andra uppfinningar

McCulloch utvecklade också en centrifugalkompressor för bilbruk . Till en början producerades och såldes dessa under namnet McCulloch; men 1956 döptes superchargerdivisionen om till Paxton Superchargers. Anmärkningsvärda bilar som 1954–1955 Kaiser Manhattan och 1957 Studebaker Golden Hawk och Ford Thunderbird F-Type hade en McCulloch/Paxton Supercharger. Överladdaren användes även i CO 2 -skrubbrar på marinens ubåtar.

Företaget tillverkade en prototyp av en bil, Paxton Phoenix , med en hård topp som drogs in över bagageutrymmet. Fordonet från 1953 främjade alternativa bränslen och hade en föreslagen ångmaskin. Divisionen såldes 1958 och blev Paxton Automotive , som är kvar i verksamheten.

McCullochs olika intressen fortsatte under de sista åren av hans liv. McCulloch byggde sitt första flygplan 1971 (samma år som London Bridge officiellt öppnade), i Lake Havasu City. Det var McCulloch J-2 Gyroplane, en kombination av hybridhelikopter och flygplan , och testades sommaren 1973 av James Patton, en NASA-pilot. McCullochs dröm var att erbjuda "ett flygplan i varje garage", att marknadsföra ett till synes enkelt flygplan som var lätt att flyga och kunde lyfta från en uppfart. Han tillverkade och sålde cirka 100 av flygplanen, men marknaden utvecklades aldrig.

Filmer

  • Monumental Mysteries avsnitt "Arizona's London Bridge" innehåller en skådespelare som porträtterar McCulloch.

Företag grundade

Städer grundade

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Robert_P._McCulloch&oldid=1132888461 "