Rhein-Münsterland-Express

RE 7 Rhein-Münsterland-Express-
NRW-RE7.png
rutt inom Nordrhein-Westfalen
Översikt
Plats Nordrhein-Westfalen , Tyskland
Service
Ruttnummer
  • 495 (Krefeld–Köln)
  • 455 (Köln–Hamm)
  • 410 (Hamm–Rheine)
Teknisk
Linjens längd 248 km (154 mi)
Drifthastighet 140 km/h (87 mph) (max)
Vägkarta
0 Rheine
IC
13 Emsdetten
24 Greven
39 Münster (Westf) Hbf
ICE , IC
45 Münster-Hiltrup
58 Drensteinfurt
74 Hamm (Westf)
ICE, IC
84 Bönen
92 Unna
99 Holzwickede
108 Schwerte (Ruhr)
122 Hagen Hbf
ICE, IC
133 Ennepetal (Gevelsberg)
138 Schwelm
143 Wuppertal-Oberbarmen
148 Wuppertal Hbf
ICE, IC
167 Solingen Hbf
ICE, IC
177 Opladen
194 Köln Messe/Deutz
IS
195 Köln Hbf
THA , ICE, IC
205 Dormagen
230 Neuss Hbf
ICE, IC
237 Meerbusch-Osterath
245 Krefeld-Oppum
248 Krefeld Hbf

Källa: tysk järnvägsatlas

Rhein -Münsterland-Express (RE 7) är en Regional-Express- tjänst i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen (NRW). Timtrafiken går först åt sydost från Krefeld via Neuss till Köln och går sedan åt nordost via Solingen , Wuppertal , Hagen till Münster . Varannan timme fortsätter det till Rheine .

Historia

Dagens RE 7 är efterträdaren till den tidigare StädteExpress -linjen SE från Aachen via Köln och Wuppertal till Munster.

Från 1998, enligt den ursprungliga versionen av Nordrhein-Westfalens integrerade tidtabell (ITF 1), gick trafiken mellan Düren och Munster. Med introduktionen av ITF 2 i december 2002 förlängdes linjen i båda ändarna till Aachen och till Rheine. Eftersom Rhein-Sieg-Express (RE 9) ofta blev försenad enligt den nya tidtabellen, i juni 2003, bytte RE 7 sin sektion på den vänstra (västra) stranden av Rhen med RE 9:s vänstra strandlinje och har sedan dess springa till Krefeld. Detta eliminerar en plankorsning av järnvägsspår i Köln och undviker konflikter mellan de två tjänsterna. De korta vändtiderna som fanns tillgängliga för RE 7 i Krefeld ledde sedan till betydande förseningar på RE 7.

För att stabilisera tidtabellen byttes loken på linjen 2006 från klass 111 till klass 112 och Rhein-Münsterland-Express har sedan dess gått varannan timme till Münster. Dessa förändringar ledde så småningom till normal drift i tid. Zweckverband SPNV Münsterland (Münsterland järnvägstransportförening) planerar dock att utöka timtrafiken till Rheine. Som en del av den andra etappen av moderniseringen vid Rheine-stationen ska en av de två nedlagda plattformarna återaktiveras, vilket skulle göra sex plattformsspår tillgängliga istället för fyra. Tåget kunde därför trafikera utan plattformskonflikter med InterCity -tjänster på Emslandbanan . I gengäld skulle Regionalbahn RB 68-tjänsterna avbrytas.

Linjen trafikeras varje timme. Långa delar av RE 7 går parallellt med Rhen-Ruhr S-Bahn- linjerna och den har något av karaktären av en snabb S-Bahn-tjänst och uppfattas av passagerarna därefter. Den drevs av DB Regio NRW fram till 2015. Sedan december 2015 drivs den av National Express .

Rutt

Rhein-Münsterland-Express går på följande järnvägslinjer:

  1. Rheine–Münster linje (full längd)
  2. Münster–Hamm-linjen (full längd)
  3. Hamm–Hagen linje (full längd)
  4. Linjen Dortmund–Wuppertal (från Hagen Hauptbahnhof )
  5. Wuppertal-Düsseldorf-linjen (till korsningen Linden/Gruiten)
  6. Linjen Gruiten–Köln-Deutz (till Köln-Mülheim)
  7. Linjen Duisburg–Köln-Deutz (från Köln-Mülheim)
  8. Hohenzollern-bron
  9. Linjen Köln–Krefeld (hela längden)

Järnvägsverksamhet

Sedan december 2015 drivs tjänsten av National Express med Bombardier Talent 2s . Den drevs tidigare av DB Regio NRW med push-pull-tåg , var och en bestående av fyra dubbeldäcksvagnar som dragits av klass 112-lok .

Anteckningar

Se även

externa länkar