Münster-Hiltrup station
 | |||||||||||||||||||||||||
Münster-Hiltrup  | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bf | |||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||||||
| Plats |
Bergiusstr. 5, Münster-Hiltrup , Nordrhein-Westfalen Tyskland |
||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||||||
| Rader) | |||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||
| Stationskod | 2771 | ||||||||||||||||||||||||
| DS100-kod | EUN | ||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8002841 | ||||||||||||||||||||||||
| Kategori | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| Priszon | Westfalentarif: 55033 | ||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1907 (ursprunglig station 1868) | ||||||||||||||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||||||||||||||
| ca 2 500 | |||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Plats | |||||||||||||||||||||||||
  Münster-Hiltrup Läge i Nordrhein-Westfalen
 Münster-Hiltrup Läge inom Europa
 Münster-Hiltrup Münster-Hiltrup (Europa)
| |||||||||||||||||||||||||
Münster-Hiltrup station är en förortsstation i distriktet Münster-Hiltrup i staden Münster i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen . Den trafikeras av regionaltåg mellan Munster och Hamm och är en viktig station för pendlare och studenter. Stationen är bekvämt belägen mellan centrala Hiltrup och Hiltrup Ost. Dessutom trafikeras stationen av flera stadsbusslinjer.
Historia
År 1848 avslutade Munster Hamm Railway Company ( tyska : Münster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft ) järnvägen Münster–Hamm . Den 28 maj samma år öppnade stationen Diecke Wief på sträckan. På grund av dess dåliga läge i norra kanten av Hohe Ward-skogen och den långa promenaden till den gamla byn (nuvarande Hiltrup Mitte) flyttades stationen den 1 augusti 1868 till sin nuvarande plats.
I oktober 1879 tillkom ett eget godsbangård. Det var särskilt viktigt efter öppnandet av Glasurit-fabriken (som tillverkade lack) 1903. Anläggningen hade en egen sidospår, liksom Rockwool-fabriken (en tillverkare av isoleringsmaterial), som byggdes senare.
Till följd av ökande person- och godstrafik invigdes ett nytt större stationshus 1907. Stationshuset, som fortfarande står kvar, innehade bland annat väntsal och biljettkontor.
Stationen, som klarade andra världskriget oskadd, förlorade betydelse under de följande decennierna. BASF Coatings (som hade tagit över Glasurit-företaget) stängde sin egen rälsspår till förmån för lastbilsfrakt, vilket ledde till att godsbangården stängdes. En ny stationsbyggnad med ett litet biljettkontor och automatiserad signalering byggdes intill det gamla stationshuset som så småningom stängdes.
Pågående verksamhet
Idag stannar cirka 100 tåg vid Hiltrup station, som dagligen används av cirka 2 500 resenärer. Den har fyra spår på stationsområdet, varav tre är åtkomliga från perrong. Den fjärde tillhörde det tidigare godsbangården och används inte längre. Genomfartstrafiken går för närvarande huvudsakligen på spår 1 (mot Hamm) och 2 (mot Munster). Spår 3 används endast vid behov. Stationen har två biljettautomater för regionaltrafik och en för långdistanstrafik. Sedan slutet av 2009 har båda plattformarna en elektronisk display för passagerarinformation.
Münster-Hiltrup-stationen betjänas av tre regionala tjänster: en timtrafik för Rhein-Münsterland-Express (RE 7) och en halvtimmestrafik för den kombinerade RB 69/RB 89 Ems-Börde-Bahn Regionalbahn , som är frikopplad i Hamm.