Rathven järnvägsstation
Rathven | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Rathven , Moray, Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Highland Railway |
| Förgruppering | Highland Railway |
| Eftergruppering | London, Midland och Scottish Railway |
| Nyckeldatum | |
| 1 augusti 1884 | Station öppnar som "Rathven" |
| 9 augusti 1915 | Station stängd för passagerare |
Rathven järnvägsstation var en station som tjänade hamlet med det namnet, ungefär en mil bort i församlingen Rathven , skotska grevskapet Moray . Det serverades av tåg på Buckie och Portessie förgrena sig norr om Keith .
Historia
Stationen öppnades av Highland Railway 1884 för att betjäna den lilla byn och landsbygden Rathven men hade en kort livslängd med tjänster som avbröts under första världskriget den 9 augusti 1915 och rälsen söder om Buckie togs bort, även om man hoppades att starta om tjänster. Linjen förblev stängd 1923, när Highland Railway absorberades av London, Midland och Scottish Railway ( LMS). Efter detta lades banan om, men tjänsterna återupptogs inte och banan togs bort igen 1937. Linjen till Aultmore blev ändstationen för en godsspurt från Keith och fortsatte att användas till 1966.
Stationen låg intill vändpunktsvägen och 1915 rapporterades att den hade hanterat 3000 ton godstrafik, främst spannmål, mjöl, kol, potatis och boskap. Det sägs att stationen hade byggts på uppdrag av grevinnan av Seafield som använde stationen för att resa till Castle Grant från sitt hem i Cullen House.
Arbetet hade börjat på linjen Keith till Portessie på Highland Railway den 7 november 1882. Krigsekonomier ledde till att linjen stängdes den 9 augusti 1915 och 1917 rekvirerades banan mellan Aultmore (mot Keith) och Portessie av amiralitetet. Great North of Scotland Railway (GNoSR) öppnade igen de norra och södra delarna av linjen 1919, men sektionen Aultmore till Portessie (som passerar genom Drybridge) öppnades aldrig igen och spåret togs bort igen 1937.
Byggandet av GNoSR Moray Coast-rutten "dödde i praktiken Highland-rutten. Resorna västerut var kortare via GNSR, och även om rutten till Aberdeen var längre hade Moray Coast Railway tjänster som var snabbare, mer frekventa och bekvämare, med genomgående tåg som går från Elgin, längs kusten och till Aberdeen. Som en ganska tråkig grenlinje kämpade Highland-rutten för att konkurrera, och befolkningen mellan Buckie och Keith var för gles för att ge mycket extra trafik."
Mässområdet för "Petermässan" och extratåg kördes under dessa dagar.
Sedan 1871 hade Inchgower Distillery etablerats i närheten och Rathven skötte all sin trafik, tillsammans med jordbruksprodukter och boskap.
Infrastruktur
Stationen hade en enda stenbyggd plattform på den "uppåtgående" sidan i öster, en signallåda på plattformen vid Buckie- änden och hade en stor och snygg stationsbyggnad i trä, som, till skillnad från många av Great North of Scotland Railway (GNoSR ) ) stationer på den närliggande Moray Coast-linjen, hade ett tak för passagerarnas komfort medan de väntade på tåg. Ett fåtal ytterligare sidospår fanns för att tillåta växling att äga rum bort från huvudlinjen, två lastbankar och några järnvägsstugor fanns på platsen, inklusive två portvaktsstugor alla designade av Murdoch Paterson som också ritade själva stationen.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sajten idag
Den närliggande vägöverbron har rivits och hus upptar mycket av stationens tomt.
Fotnoter
Källor
- Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .
- Historisk miljö Skottland . "Drybridge, Old Highland Railway Bridge (Kategori C Listed Building) (LB50114)" . Hämtad 28 mars 2019 .
- Vallance, HA; Clinker, CR (1971). Höglandsjärnvägen . Pan Macmillan. ISBN 978-0-330-02720-5 .
- Wilkinson, Brian (1988). Heilanlinjen. Portessie-grenen av Highland Railway . Dornoch Press. ISBN 0-9513358-2-0 .
- Flickr Ett fotografi av Rathven station
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Drybridge |
Highland Railway Buckie och Portessie Branch |
Buckie | ||