Aultmore järnvägsstation
Aultmore | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Aultmore , Moray Skottland |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Highland Railway |
| Förgruppering | Highland Railway |
| Eftergruppering | London, Midland och Scottish Railway |
| Nyckeldatum | |
| 1 januari 1884 | Station öppnar som Forgie |
| 1 januari 1899 | Omdöpt till Aultmore |
| 9 augusti 1915 | Station nära passagerare |
| 3 oktober 1966 | Stationen stänger helt |
Aultmore järnvägsstation var en station som tjänade byn Aultmore , i det skotska grevskapet Moray . Det serverades av tåg på Buckie och Portessie förgrena sig norr om Keith . Den senare stationen är nu närmast Aultmore. Fram till 1 januari 1899 var stationen känd som Forgie .
Historia
Öppnades av Highland Railway 1884 och hade en kort livslängd, linjen stängdes för passagerare 1915. Aultmore blev ändstationen för en godsspurt från Keith och fortsatte denna roll till 1966. Alexander Macrae var stationsmästare som utsågs den 28 oktober 1904 efter att ha varit befordrad från Inverness station och kvar till stängning den 7 augusti 1915.
Infrastruktur
Stationen hade två plattformar och slinglinje med ursprungligen gods- och lastkaj i norr, senare lades en andra lastkaj och sidospår till på "nersidan". Stationsbyggnaden låg på "upp"-sidan och låg 4 km från Keiths järnvägsstation. En stationsmästarbostad tillhandahölls liksom ett portvakthus. Beläget på en lutning av 1 på 60 lättade lutning lite norrut vid 1 på 70. Den 7 november 1917 rekvirerade amiralitetet banan mellan Aultmore och Portessie för användning vid Invergordon och Inverness men i juni 1918 lyfte de också banan mellan Aultmore och Crooksmill, lämnar dock stationsbyggnaderna och sidospåren intakta.
I juni 1919 lade Highland Railway om sektionen till Aultmore från Crooksmill och återupptog godstjänster på begäran av de lokala myndigheterna. 1925 restaurerades stationsbyggnaderna men de användes aldrig för passagerartrafik. 1937 förenklades banan och justerades om för att ge en layout av bara två sidospår och vid den här tiden hade plattformarna reducerats till bara jordbankar. Den 10 december 1937 hade banan mellan Aultmore och Buckie återigen lyfts. Keiths signallinjeman gjorde regelbundna besök i Aultmore för att underhålla markspakens ram och Distillery Manager's Office hade en järnvägstelefon för att beställa leverans av vagnar.
Signal
Signalering skedde med blocktelegraf och semaforsignaler med den första delen var Keith West till Forgie (Aultmore), följt av Forgie (Aultmore) till Enzie . Linjen kördes vanligtvis enligt principen "en motor i ånga", specialtåg var tidsbestämda för att inte komma i konflikt med den reguljära tidtabellstrafiken.
Tjänster
Tidtabellen för den första reguljära trafiken visar fyra tåg i varje riktning, men eftersom de alla var "blandade" tåg var passagerarna tvungna att vänta medan rangering av godsvagnar skedde. År 1907 visade sommartidtabellen fem tåg i varje riktning, vilket minskade till tre på vintern.
Ett godståg kl. 12.50 körde från Portessie för att arbeta på godsstationerna i Buckie och Aultmore, de lokala varorna från Keith drogs tillbaka. Från den 1 november 1907 drogs motorn tillbaka från Portessie och i stället sprang en 14:15 till Aultmore för att arbeta på godsstationen vid behov. En daglig 17:00 returvaror gick från 1919. Tjänsterna avbröts mellan 1943 och 1945 och upphörde slutligen 1966.
Sajten idag
Stationsmästarhuset används som privatbostad.
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1:a upplagan). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Wilkinson, Brian (1988). Heilanlinjen. Portessie-grenen av Highland Railway . Dornoch Press. ISBN 0-9513358-2-0 .
- Station på navigerbar OS-karta stationsplats ligger nära destilleriet på tunn godslinje
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Keith Junction |
Highland Railway Buckie och Portessie Branch |
Enzie | ||