Buckie järnvägsstation
Buckie | |
|---|---|
 Great North of Scotland station 1961
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Buckie , Moray Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Förgruppering | Great North of Scotland Railway |
| Eftergruppering | London och North Eastern Railway |
| Nyckeldatum | |
| 1 maj 1886 | Stationen Great North of Scotland öppnade |
| 6 maj 1968 | Stängd |
Buckie järnvägsstation var en järnvägsstation i Buckie , i nuvarande Moray . Stationen öppnades av Great North of Scotland Railway (GNoSR) på dess Moray Firth-kustlinje 1886, betjänad av Aberdeen till Elgin-tåg.
Highland Railway hade öppnat sin station vid namn Buckie (HR) två år tidigare, på en filial från Keith , men denna stängde 1915.
GNoSR absorberades av London och North Eastern Railway 1923 och blev en del av British Railways när järnvägarna nationaliserades 1948. Stationen och linjen rekommenderades för stängning av Dr Beechings rapport "The Reshaping of British Railways" och stängdes den 6 maj 1968.
Historia
Bakgrund
Great North of Scotland Railway presenterade ett lagförslag till parlamentet 1881 för att förlänga dess linje från Portsoy längs Moray Firth till Buckie , och detta motsattes av Highland Railway och avvisades. Följande år ansökte både Great North och Highland railways till parlamentet om tillstånd, Great North för en 25 + 1 ⁄ 4 mil (40,6 km) linje från Portsoy längs kusten genom Buckie till Elgin , och Highland för en gren från Keith till Buckie och Cullen . Befogenhet beviljades, men i fallet med Highland Railway endast för en linje så långt som Portessie .
Great North of Scotland Railway
GNoSR-stationen öppnade den 1 maj 1886 med den centrala delen av kustlinjen, betjänad av tåg från Aberdeen till Elgin. År 1923 absorberades Great North of Scotland Railway av London och North Eastern Railway . Detta förstatligades 1948, och tjänsterna tillhandahålls av British Railways . Stationen och linjen rekommenderades för stängning av Dr Beeching i hans rapport "The Reshaping of British Railways" och stängdes den 6 maj 1968.
Tjänster
GNoSR-stationen betjänades av fyra genomgående tåg om dagen mellan Aberdeen och Elgin. Tågens hastighet ökade, så att Locomotive Magazine 1896 kunde registrera en körning från Aberdeen till Elgin som avslutade de 98 kmna på 1 + 1 ⁄ 4 timmar.
Sommaren 1948 betjänades Buckie av fyra Aberdeen till Inverness-tåg, med Buckie cirka 2 + 1 ⁄ 2 timmar från Aberdeen. Det fanns också en mellandagstjänst från Keith Town till Inverness och en kvällstjänst från Aberdeen som avslutades vid Elgin. Det fanns tre tjänster från Inverness till Aberdeen, en service från Lossiemouth och Elgin till Aberdeen och en lördagsservice från Inverness till Keith som efter den 19 juni accelererades och utökades till Aberdeen. Det var inga söndagsgudstjänster.
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Rathven |
Höglandet 1884–1915 |
Portessie | ||
| Buckpool | Stora norra Skottland | Portessie | ||
Fotnoter
Källor
- Beeching, Richard (1963). Omformningen av British Railways (PDF) . HMSO .
- Beeching, Richard (1963). The Reshaping of British Railways (kartor) (PDF) . HMSO .
- Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .
- Barclay-Harvey, Malcolm (1950). En historia av Great North of Scotland Railway . Ian Allan. ISBN 978-0-7110-2592-9 .
- Vallance, HA; Clinker, CR (1971). Höglandsjärnvägen . Pan Macmillan. ISBN 978-0-330-02720-5 .
- Vallance, HA (27 juni 1991). Great North of Scotland järnväg. The History of the Railways of the Scottish Highlands vol 3 . David St John Thomas. ISBN 978-0-946537-60-0 .