RWD 8

RWD 8
RWD 8 - SP-BCE.jpg
Roll Tränarflygplan
Tillverkare DWL (RWD) / PWS Polen och

Rogozarski Jugoslavien

Första flygningen 1933
Introduktion 1934
Pensionerad 1948 (Israel)
Primära användare
polska flygvapnet Jugoslavien

Rumänien
Producerad 1934-1939 _ _
Antal byggt över 550
Varianter RWD 17

RWD 8 var ett polskt parasollvinge monoplan tränarflygplan producerat av RWD . Den användes från 1934 till 1939 av det polska flygvapnet och civilflyget.

Utveckling

RWD 8 designades som svar på ett polskt flygvapenkrav 1931 för ett grundläggande tränarflygplan . Den designades av RWD- teamet av Stanisław Rogalski , Stanisław Wigura och Jerzy Drzewiecki . Den första prototypen (registrering SP-AKL), flögs i början av 1933. Den vann tävlingen om den nya polska militärtränaren, mot PZL- 5bis och Bartel BM-4h biplan . Det ansågs vara ett mycket stabilt och välhanterande flygplan.

Eftersom DWL-verkstäderna ( Doświadczalne Warsztaty Lotnicze ) – en tillverkare av RWD-konstruktioner – hade begränsad produktionskapacitet, beslutade den polska militären att tillverka flygplanet i en nationaliserad fabrik PWS ( Podlaska Wytwórnia Samolotów ). DWL gav bort licensen utan kostnad, endast för att täcka designkostnader. PWS tillverkade flygplan för både militär och civil luftfart, medan DWL tillverkade flygplan endast för civilt bruk. Den första PWS-byggda RWD 8:an flögs i september 1934. Dessa flygplan, betecknade RWD 8 PWS (eller RWD 8 pws), skilde sig från den ursprungliga RWD 8 DWL (eller RWD 8 dwl) i mindre detaljer, främst med tunnare landningsställstöt absorbenter och är något tyngre och därför långsammare.

Bortsett från standardvarianten byggdes 50 RWD 8a PWS med en extra bränsletank på 95 L (25 US gal) i tjockare central vingsektion, vilket ger ökad räckvidd. En liten serie byggdes med en bakhytt täckt med persienner, för blindflygträning . En ram med krok för segelflygplan kunde fästas på flygplanet. En vidareutveckling av RWD 8 var konst- och träningsflygplanet, RWD-17 .

Totalt byggdes över 550 RWD 8:or (cirka 80 av DWL och cirka 470 av PWS). Tillverkningen upphörde i början av 1939. RWD 8 var det mest talrika flygplanet som tillverkats i Polen fram till den tiden. Liten serie licensbyggda tillverkade 1935 av Rogožarski Belgrad (tre flygplan).

Teknisk beskrivning

RW-8 var konventionell i layouten och hade blandad konstruktion (stål och träram med duk och plywoodbeläggning). Besättningen på två, som satt i tandem , befann sig i en öppen cockpit, med individuella vindrutor. Dubbelkontroller monterades. Effekten kom från en 4-cylindrig luftkyld 90 kW (120 hk) rakmotor PZInż, Junior (licensbyggd Walter Junior ) (82 kW /110 hk nominell effekt). 120 hp Walter Major eller de Havilland Gipsy Major . En tvåbladig träpropeller monterades. Flygplanet hade ett konventionellt landningsställ med en bakre sladd. Bränsletanken i flygkroppen hade 75 L (18 US gal) (RWD 8 PWS) eller 85 L (21 US gal) (RWD 8 DWL). Vingarna viks bakåt.

Verksamhetshistoria

RWD 8 förstördes under invasionen av Polen.

RWD 8:or användes i det polska militära tränarflyget från 1934, och blev en standardtyp av primärtränare. I november 1938 fanns det 349 RWD 8:or i flygvapnet. RWD 8:or användes också inom polsk civil luftfart – särskilt i regionala flygklubbar. Mer än 80 flygplan köptes in för offentliga insamlingsmedel, för att utbilda flygare. De användes också i den polska flygsporten.

Ett litet antal exporterades: tre såldes till Palestina , en till Spanien, Marocko och Brasilien. Licenser för att bygga RWD 8 såldes till Estland (ett flygplan tillverkades, med märkningen ES-RWD) och Rogozarski från Jugoslavien (en liten serie med radiella motorer byggdes). Minst en RWD 8 såldes till Spanien via Portugal under det spanska inbördeskriget . Det användes som ett spaningsflygplan och en tränare för de nationalistiska styrkorna.

I invasionen av Polen 1939 användes RWD 8:orna i 13 sambandsflygningar , tre flygplan i varje, tilldelade arméer. Många andra flygplan mobiliserades under kampanjen och användes i improviserade sambandsenheter. En fördel med RWD 8 var dess förmåga för kort start och landning på oförberedda fält, men uppdragen för deras besättningar var farliga. RWD 8 från Polesie Operational Group var det sista polska flygplanet på himlen under kampanjen. De flög spaningsuppdrag under slaget vid Kock och kastade till och med handgranater .

Ett stort antal RWD 8:or bombades av tyskarna i flygbaser (till skillnad från polska stridsflygplan) eller brändes av tillbakadragande polacker. Totalt drogs 57 flygplan tillbaka till Rumänien , cirka 40 till Lettland och 2 till Ungern . Endast ett dussintal flygplan fångades av tyskarna i luftvärdigt skick. I Rumänien och Ungern användes de fram till slutet av 1940-talet. Ingen återvände till Polen efter kriget, och idag har ingen överlevt.

Varianter

RWD 8
Prototyper och första produktionsflygplan
RWD 8 PWS
Flygplan byggt av PWS ( Podlaska Wytwórnia Samolotów )
RWD 8 DWL
Flygplan byggt av Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (DWL)

Operatörer

Civila operatörer

Militära operatörer

  Tyskland
  Ungern
Ungerska flygvapnet
  Israel
Sherut Avir
  Lettland Det lettiska
flygvapnet opererade ett 20-tal flygplan som rymde från Polen
  Polen
Polska flygvapnet
  Rumänien
Kungliga rumänska flygvapnet
  Spanska statliga
nationalistiska styrkor förvärvade 1 flygplan från SEPEWE -syndikatet och tog emot via Portugal . Använde den för träningsuppgifter.
  Konungariket Jugoslavien

Specifikationer (RWD 8 )

Data från Jane's all the World's Aircraft 1937, Polska flygplan 1893–1939, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939

Generella egenskaper

  • Besättning: 2
  • Längd: 8 m (26 fot 3 tum)
  • Vingspann: 11 m (36 fot 1 tum)
  • Höjd: 2,3 m (7 fot 7 tum)
  • Vingarea: 20 m 2 (220 sq ft)
  • Tomvikt: 480 kg (1 058 lb)
  • Bruttovikt: 750 kg (1 653 lb)
  • Bränslekapacitet: 100 L (26 US gal; 22 imp gal)
  • Kraftverk: 1 × PZ Inż. Junior 4-cyl inverterad luftkyld kolvmotor, 82 kW (110 hk) /89 kW (120 hk)
  • Propellrar: 2-bladig Szomański propeller med fast stigning

Prestanda

  • Maxhastighet: 175 km/h (109 mph, 94 kn) -185 km/h (115 mph; 100 kn)
  • Kryssningshastighet: 145 km/h (90 mph, 78 kn) -155 km/h (96 mph; 84 kn)
  • Stallhastighet: 75 km/h (47 mph, 40 kn)
  • Räckvidd: 435 km (270 mi, 235 nmi) -500 km (310 mi; 270 nmi)
  • Servicetak: 5 000 m (16 000 fot) -5 500 m (18 000 fot)
  • Klättringshastighet: 4,7 m/s (930 fot/min)
  • Tid till höjd: 1 000 m (3 300 fot) på 4 minuter till 4 minuter 15 sekunder
  • Effekt/massa : 0,12 kW/kg (0,07 hk/lb)

Se även

Relaterad utveckling

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RWD_8&oldid=1126745598 "