RFA Arndale

Historia
Storbritannien
namn	RFA Arndale
Beordrade	1936
Byggare	Swan Hunter och Wigham Richardson Ltd , Wallsend
Ligg ner	januari 1937
Lanserades	5 augusti 1937
Bemyndigad	28 september 1937
Avvecklade	12 augusti 1959
Öde	Anlände till Willebroek , Belgien för skrotning den 12 april 1960
Generella egenskaper
Klass och typ	Tankfartyg av Dale-klass
Förflyttning	17 210 långa ton full last
Längd	481 fot 7 tum (146,79 m)
Stråle	61 fot 11 tum (18,87 m)
Förslag	27 fot 6 tum (8,38 m)
Framdrivning	1 x 4 cyl Droxford dieselmotor med en axel. 687 nhp.
Fart	11,5 knop (21,3 km/h)
Komplement	44

RFA Arndale (A133) var en Dale-klass flotta tankfartyg från Royal Fleet Auxiliary , ursprungligen ett av sex fartyg som beställts av British Tanker Company som köptes på lager av amiralitetet . Hon avvecklades den 12 augusti 1959 och lades upp på Rosyth .

Karriär

Beställd av British Tanker Company 1936, byggdes Arndale av Swan Hunter och Wigham Richardson Ltd, Wallsend och sjösattes den 5 augusti 1937. Hon togs över av amiralitetet den 28 september 1937 efter att ha avslutat sina sjöprover och den 29 september 1937 seglade från floden Tyne på väg till Trinidad på sin jungfruresa. Hon gick ut till Stilla havet 1938, seglade till Auckland , Nya Zeeland via Abadan vid Persiska viken , innan hon återvände till Storbritannien i början av 1939. Hon återvände till Stilla havet 1939, och vid andra världskrigets utbrott . resa tillbaka till Storbritannien via Medelhavet. Hon anlände till Portsmouth den 31 oktober, men var inblandad i en kollision med RFA Distol vid Gosport Oil Fuel Jetty. I november seglade hon till Trinidad och återvände till Storbritannien i december via Halifax, Nova Scotia .

Efter att ha genomgått några reparationer på floden Clyde i januari 1940, återvände Arndale till Trinidad i februari, innan han reste vidare till River Plate och sedan Port Stanley , Falklandsöarna i april. Resten av året, och in i 1941, tillbringades i södra Atlanten, med anlöp till Rio de Janeiro och Montevideo , innan han seglade till Gibraltar i april 1941. Arndale var tillbaka i Karibien i september 1941, efter att ha anlänt till Curaçao via Key West och New Orleans . Hon var återigen i tjänst utanför den sydamerikanska kusten och i Karibien och genomgick reparationer i New Orleans från mars till april 1942. I maj seglade hon från Trinidad på väg till Kapstaden, vidare till Mombasa i juli och sedan till Durban i november. Efter en period torrdocka mellan juni och juli 1943, seglade hon till Bandar Abbas i september 1943, hon tog sig till Trincomalee , via Bombay , Colombo och Addu Atoll . Arndale var aktiv i Indiska oceanen och tankade brittiska, australiensiska och amerikanska krigsfartyg innan han tilldelades Task Force 67 i Operation Transom , en bombräd mot japanska mål i Surabaya , Java i april 1944. Den 30 maj var Arndale inblandad i en kollision , och hade vid det här laget lidit av motordefekter. Hon genomgick reparationer i Brisbane i juli 1944, men den 28 augusti 1944 var hon återigen involverad i en kollision, denna gång med kryssaren HMS Ceylon , under tankning.

Arndale återvände till Indiska oceanen i september och flyttade till australiensiska vatten i november. Hon tankade krigsskepp från Royal Australian Navy under denna period, innan hon tilldelades Force 69 i januari 1945, stödja Force 63 för Operation Meridian I den 24 januari och Operation Meridian II den 29 januari. Arndale återvände till Australien den 7 februari 1945, förtöjd vid Fremantle . I februari 1945 seglade hon till Manus Island , på Amiralitetsöarna , och i mars tilldelades Operation Iceberg , den allierade invasionen av Okinawa. Hon flyttade framåt till Leyte-bukten i mars 1945 med de andra hjälporganisationerna och tillbringade resten av kriget fäst vid flottståget av den brittiska Stillahavsflottan . Hon skadades svårt av en brand i augusti 1945 och reparerades i Brisbane, innan hon besökte Hong Kong i oktober 1945.

Arndale återvände till Storbritannien i mars 1946 och genomgick en ombyggnad på Swan Hunters varv. När hon återvände till tjänst, tillbringade hon sin efterkrigskarriär med att göra regelbundna resor mellan Stilla havet, Indiska oceanen, Karibien och Storbritannien för att stödja flottans operationer. Den 19 januari 1952 drabbades hon av ett översvämmat maskinrum i hårt väder när hon befann sig i Nordsjön utanför den skotska kusten. Hon skickade ut en Mayday , och omhändertogs av bogserbåtarna Zest of Invergordon och Hengist of , Rosyth , som bogserades in i Rosyth Dockyard den 21 januari 1952. Mellan juli och november 1953 återmonterades hon vid Palmers Yard , Hebburn på Tyne , och mellan Januari 1955 och februari 1956 var hon på charter till London & Overseas Freighters . Den 12 augusti 1959 lades Arndale upp på Rosyth och den 4 december 1959 annonserades hon till försäljning. Hon såldes till ett belgiskt upphuggarföretag i mars 1960 och den 12 april 1960 anlände Arndale till Willebroek , Belgien för att skrotas av Sadeica Cie Anonyme. Bryssel.