RFA Cedardale
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | RFA Cedardale |
| Byggare | Blythswood Shipbuilding Company Ltd, Scotstoun |
| Lanserades | 25 mars 1939 |
| Bemyndigad | 25 maj 1939 |
| Avvecklade | 15 november 1959 |
| Öde | Såldes för skrotning i Hong Kong den 2 februari 1960 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Dale-klass tankfartyg |
| Förflyttning | 17 000 långa ton (17 273 t) |
| Längd | 483 fot (147 m) |
| Stråle | 58 fot 6 tum (17,83 m) |
| Förslag | 27 fot 6 tum (8,38 m) |
| Framdrivning | Burmeister & Wain 8-cylindriga dieslar med en axel |
| Fart | 13 knop (15 mph; 24 km/h) |
| Räckvidd | 16 400 nautiska mil (30 370 km) vid 11,5 knop (21 km/h) |
| Kapacitet | 12 000 långa ton (12 193 t) |
| Komplement | 40 |
RFA Cedardale (A380) var en flottan av Dale-klass från Royal Fleet Auxiliary . Hon var ursprungligen ett av två fartyg som köptes av brittiska amiralitetet från Anglo Saxon Petroleum Co för utvärderingsändamål. Cedardale avvecklades den 15 november 1959 och lades upp i Hong Kong .
Karriär
Cedardale byggdes av Blythswood Shipbuilding Company, Scotstoun och sjösattes den 25 mars 1939. Hennes motorer och maskiner monterades vid James Watt Dock, Greenock , och hennes sjöprov ägde rum i Firth of Clyde den 24 maj 1939. Efter det framgångsrika slutförandet av dessa antogs Cedardale till amiralitetstjänst den 25 maj och avgick två dagar senare, den 27 maj på hennes jungfruresa till Abadan , vid Persiska viken . De första månaderna av andra världskriget tillbringades i Röda havet och östra Medelhavet.
Efter att ha återvänt till Storbritannien i tidig sort 1940 sändes Cedardale till Trinidad och sedan till Freetown , där hon i juli 1940 var knuten till Force R. Hon var baserad på Freetown till augusti 1942, under vilken tid hon tankade flera Royal Navy - skepp. Cedardale var i New Orleans i september och oktober 1942 och genomgick reparationer, ombyggnad och dockning. Hon seglade sedan till Seychellerna , via Curaçao , Simonstown och Mauritius , förbli baserad i Indiska oceanen, verksam mellan Mombasa , Addu Atoll , Trincomalee och Bombay fram till april 1943. Hon återvände sedan till Medelhavet för tjänst med de allierade styrkorna som samlades för operation Husky , den allierade invasionen av Sicilien . Ansluten som en del av Force R gav hon tankningsstöd till jagarna som var involverade i operationen. Resten av 1943 tillbringades i Medelhavet, med hamnanlöp i Port Said , Haifa , Alexandria , Malta och Tripoli .
Cedardale återvände till Indiska oceanen i början av 1944, med tjänst i Diego Suarez , Colombo och Trincomalee. I mars 1945 flyttades hon till Stilla havet för att stödja allierade operationer där, tilldelat den brittiska Stillahavsflottan . Utplacerad utanför Leyte-bukten var hon en del av Task Force 112 i Operation Iceberg, det brittiska tågets bidrag till det allierade anfallet på Okinawa . De följande månaderna spenderades i dessa vatten, ofta baserade från Manus , Admiralty Islands , och tankade brittiska och australiensiska fartyg. Efter kapitulationen av Japan seglade hon till Singapore , via Shanghai och Subic Bay , kvar där till december 1945, då hon återvände till Storbritannien.
Efterkrigsåren tillbringades utplacerade till Fjärran Östern och gjorde frekventa resor till och från Storbritannien via Indiska oceanen och Medelhavet. Den 13 september 1958 var hon ett av flera brittiska fartyg, inklusive RFA Sea Salvor , som deltog i räddnings- och räddningsoperationer efter att en kollision med två fartyg i Omanbukten resulterade i en stor brand, med 24 dödsfall. Cedardale bärgade 11 000 ton olja. Hon lades upp i Hong Kong den 15 november 1959 och annonserades till försäljning den 3 december 1959. Den 2 februari 1960 såldes hon för skrotning till Matthews Wighton i Hong Kong.