Pan Am Flight 1104

Pan Am Flight 1104

Martin M-130, liknande den som förlorades i kraschen.
Olycka
Datum	21 januari 1943
Sammanfattning	Pilotfel
Webbplats	Mendocino County , 7 miles (11 km) SW om Ukiah, Kalifornien
Flygplan
Flygplanstyp	Martin M-130
Flygplanets namn	Filippinsk klippare
Operatör	Pan American World Airways
Registrering	NC14715
Flygets ursprung	Pearl Harbor , Oahu , Hawaii
Destination	San Francisco, Kalifornien
Passagerare	10
Besättning	9
Dödsfall	19
Skador	0
överlevande	0

Pan Am Flight 1104 , resa nr. 62100, var en Martin M-130 flygbåt med smeknamnet Philippine Clipper som kraschade på morgonen den 21 januari 1943 i norra Kalifornien . Flygplanet drevs av Pan American Airways och bar tio US- marinpersonal från Pearl Harbor , Hawaii , till San Francisco, Kalifornien . Flygplanet kraschade i dåligt väder i bergig terräng cirka 11 km sydväst om Ukiah, Kalifornien .

Flygplan

Philippine Clipper var en av tre M-130 flygbåtar designade för Pan Am av Glenn L. Martin Company . Det byggdes som ett trans-Pacific-flygplan och såldes för 417 000 USD (motsvarande 8,5 miljoner USD 2022). På den tiden var M-130 det största flygplan som byggdes i USA, tills det 1938 överträffades av Boeing 314 . Philippine Clipper gick i tjänst med Pan American 1936 och invigde passagerartrafik mellan USA och Manila i oktober 1936.

Philippine Clipper var på Wake Island när den attackerades av japanerna den 8 december 1941. Den skadades lätt i attacken och lämnade ön kort därefter.

Under andra världskriget pressades Filippinerna Clipper och systerskeppet China Clipper in i tjänst för marinen , även om de förblev bemannade av panamerikansk personal. Vid tidpunkten för kraschen hade flygplanet loggat 14 628 timmars flygtid, hade flugit Stilla havet i åtta år och hade överlevt beskjutning av japanska flygplan på Wake Island den 8 december 1941.

Krascha

Vinden blåste så hårt att det blåste över träd ... Planet flög väldigt lågt. Den hade sina lampor tända och kom rakt över mitt hus och försvann i stormen mot norr.

Mrs. Charles Wallach, civilförsvarets flygplanspotter

Flight 1104 avgick från Pearl Harbor på Oahu på Hawaiiöarna klockan 17:30 den 20 januari 1943. Pan Am-besättningen på nio personer bestod av fyra piloter, två ingenjörer, två radiooperatörer och en steward. Flygningen leddes av Robert M. Elzey. I mitten av januari 1943 hade kapten Elzey samlat på sig omkring 4 941 flygtimmar, varav 3 359 var när han var anställd av Pan American.

De 10 passagerarna ombord var alla amerikanska sjöofficerare . Bland dem var konteramiral Robert H. English , befälhavaren för US Pacific Submarine Fleet , ubåtskomponenten i United States Pacific Fleet . Konteramiral English planerade att besöka ubåtsstödsanläggningar vid Mare Island Naval Shipyard som gränsar till San Pablo Bay , och åtföljdes av tre av hans högre stabsofficerare. En annan passagerare var löjtnant Edna Morrow, en marinsköterska med diagnosen terminal cancer som var på väg hem för att dö.   Blair, Clay (mars 2001). Tyst seger: USA:s ubåtskriget mot Japan . Naval Institute Press . s. 365–366. ISBN 1-55750-217-X . Ombord fanns också kapten Robert Holmes Smith , tidigare befäl över ubåtsanbudet   USS Sperry (AS-12) , och nyligen befordrad till befälhavare för Squadron 2, Pacific Submarine Fleet.

Fram till kraschen var flygningen rutin, vilket framgår av radiosändningar under natten. En stark medvind lade flygningen tre och en halv timme före schemat.

På morgonen den 21 januari 1943 råkade flygplanet in i dåligt väder när det flög norrut över Kalifornien mot San Francisco. Kraftigt regn, starka vindar, tjockt molntäcke och dimma tvingade kaptenen att gå ner till en lägre höjd. Klockan 7:30 kraschade flygplanet på avstånd från kursen in i ett berg på cirka 2 500 fot (760 m), nedåtgående i en vinkel på 10°, varpå det klippte ett antal träd innan det kraschade, bröts upp och brann. Över en vecka gick innan vraket lokaliserades, och efter att det hittades spärrades området av av soldater för att skydda eventuella överlevande hemligstämplade militära dokument som kan ha burits ombord.

Civil Aeronautics Board undersökte kraschen och beslutade att den troliga orsaken var pilotfel.

Kaptenens misslyckande att bestämma sin position exakt innan han sjunker till en farligt låg höjd under extremt dåliga väderförhållanden under mörkrets timmar.

— Civil Aeronautics Board, CAB-akt nr 1413-43

Minnesmärke

Hiller Aviation Museum , i San Carlos, Kalifornien , har en minnesplatta till flygplanet som sitter utanför ingången till museet. Minnesplattan innehåller en kort historik över flygplanet, samt en lista över offer. Museet ligger nära flygets destination San Francisco Bay , cirka 157 miles från olycksplatsen.

Se även

• 1943 inom flyget
• China Clipper , den första av tre Martin M-130 flygbåtar byggda för Pan Am
• Hawaii Clipper , förlorad 1938
• Lista över olyckor och tillbud med kommersiella flygplan

externa länkar

• Rapport från Civil Aeronautics Board ( Arkiv )
• Foto av Philippine Clipper NC-14715 som flyger över Golden Gate-bron 1936 på sfmuseum.org
• Foto av Philippine Clipper flytande på findagrave.com