1949 Strato-Freight Curtiss C-46A krasch

1949 Strato-Freight Curtiss C-46A krasch
Curtiss C-46D Commando ANG.jpg
En Curtiss C-46D som liknar kraschflygplanet
Accident
Datum 7 juni 1949
Sammanfattning Underhållsfel med tändstift som inte är godkända för motortypen
Webbplats 10 km (6.3 mi) väster om San Juan-Isla Grande flygplats , Atlanten
Flygplan
Flygplanstyp Curtiss Wright C-46D
Operatör Strato-Freight, Inc.
Registrering NC92857
Flygets ursprung San Juan , Puerto Rico
Destination Miami, Florida, USA
Passagerare 75
Besättning 6
Dödsfall 53
Skador 0
Överlevande 28

Koordinater : Den 7 juni 1949 kraschade en Strato-Freight Curtiss Wright C-46D , registrerad i USA som NC92857 , i Atlanten 10 km (6,4 mi) väster om flygplatsen San Juan-Isla Grande i San Juan, Puerto Rico på väg till Miami, Florida. Av de 81 passagerarna och besättningen ombord dödades 53.

Krascha

Den 4 juni 1949 (tre dagar före olyckan) anlände Strato Freight C-46 till San Juan från Newark, New Jersey . Regelbundet underhåll inkluderade en ny klaffuppföljningskabel , tillsammans med en kontroll av båda motorerna. På grund av feltändning av höger motor installerades även 13 nya tändstift .

Den 7 juni var flygplanet i tjänst för ett flyg till Miami. Planet taxade till startbanan klockan 00:10 och var i luften klockan 00:21. Ungefär en minut därefter började den högra motorn tappa kraft. Flygbesättningen förklarade en nödsituation ; planet kraschade därefter i Atlanten, ungefär 200 m (656 fot) utanför kusten. Flygplanet höll sig flytande i sex minuter, under vilken tid 28 av de 81 passagerarna och besättningen kunde evakuera. Enligt olika källor omkom 53 eller 54 passagerare. Detta var vid den tiden den största dödssiffran någonsin på grund av en flygolycka .

Undersökning

Tändstift

Eftersom den högra motorn hade slagit tillbaka under underhållskontrollen i San Juan hade 13 nya tändstift (AC-LS-87) installerats. AC-LS-87 tändstift stod för 30 av de 36 som krävdes för att motorn skulle gå. Denna typ av tändstift godkändes inte för användning i Curtiss C-46A av motortillverkaren eller United States Air Forces (som specifikt förbjöd användningen av denna typ av tändstift i C-46A:s Pratt och Whitney- motorer). Dessutom fick de bakre högra motortändstiften extrema värmeskador. Detta var kopplat till den högra motorns tändningsomkopplare som fanns i vänster magnetoläge , vilket bara lät de bakre tändstiften tändas. Slutligen Civil Aeronautics Board (CAB) "tändstiftsterminalerna för denna motor visade sig vara oljiga och smutsiga, och tändstiftselektroderna visade sig ha för mycket spelrum."

Övervikt

Strato-Freight beräknade den totala bruttovikten för NC92857 till 44 500 lbs (20 185 kg), strax under de maximalt tillåtna 45 000 lbs (20 412 kg). Civil Aeronautics Board beräknade totalvikten till 48 709 lbs (22 094 kg), 3 709 lbs (1 682 kg) över den högsta tillåtna tillåtna vikten. Passagerarna ombord ska ha varit nervösa före kraschen på grund av den extra vikten.

Passagerarnas säkerhet

Strato-Freight NC92857, med ett manifest på 75 passagerare, konfigurerades med 65 passagerarsäten. Fem passagerare var spädbarn som bars i armarna på passagerare och 14 var mellan 2 och 12 år. Minst fem andra passagerare än spädbarn delade säte med en annan passagerare.

Trolig orsak

Undersökningen drog slutsatsen "förlusten av kraften hos höger motor innan flygplanet uppnådde den optimala enmotoriga stigningshastigheten, tillsammans med flygplanets överbelastade tillstånd, resulterade i att det tappade höjd och slog sig ner i havet."

Korrigerande åtgärder

Strato-Freights operativa licens spärrades till en början och återkallades slutligen med verkan den 8 november 1949. CAA drog slutsatsen att företaget "(inte) utövade den försiktighet som krävdes av innehavaren av ett flygbolags operativa certifikat och genom mönstret av dess överträdelser uppenbarar en attityd av likgiltighet för andras säkerhet och ett åsidosättande av de civila luftreglerna."

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1949_Strato-Freight_Curtiss_C-46A_crash&oldid=1102438261 "