Martin M-130
.jpg)
|
|
| M-130 | |
|---|---|
| China Clipper 1935 | |
| Roll | Flygbåt |
| Tillverkare | Glenn L. Martin Company |
| Första flygningen | 30 december 1934 |
| Introduktion | 22 november 1935 |
| Status | Förstörd |
| Primär användare | Pan American Airways |
| Antal byggt | 3 |
Martin M-130 var en kommersiell flygbåt designad och byggd 1935 av Glenn L. Martin Company i Baltimore, Maryland , för Pan American Airways . Tre byggdes: China Clipper , Philippine Clipper och Hawaii Clipper . Alla tre hade kraschat 1945. En liknande flygbåt, ( Martin 156 ), vid namn Russian Clipper , byggd för Sovjetunionen , hade en större vinge (som ger den större räckvidd) och dubbla vertikala stabilisatorer .
Martin döpte dem till Martin Ocean Transports, men för allmänheten var de "China Clippers", ett namn som blev en generisk term för Pan Ams stora flygbåtar - inklusive, retroaktivt, den mindre Sikorsky S-42 (flögs första gången 1931 ) och större Boeing 314 (flögs första gången 1938).
Verksamhetshistoria
Designad för att möta Pan American World Airways president Juan Trippes önskan om ett trans-Pacific-flygplan, M-130 var en flygbåt av helt metall med strömlinjeformad aerodynamik och motorer kraftfulla nog att möta Pan Ams specificerade räckvidd och nyttolast. De såldes för 417 000 USD. Den första flygningen var den 30 december 1934. Den 22 november 1935 China Clipper , som lotsade av kapten Edwin C. Musick och förste officer ROD Sullivan, den första flygpostrutten över Stillahavsområdet. Ett frimärke , Scott Catalog C-20, trycktes för användning på transpacific-tjänsten. Med utökad tjänst utfärdades senare ytterligare två valörer. Alla tre har samma design som visar M-130 under flygning.
Veckopassagerarflygningar över Stilla havet började i oktober 1936 när Hawaii Clipper lämnade San Francisco för Manila och stannade över natten vid Honolulu , Midway Island , Wake Island och Guam . En S-42 började flyga Manila - Hong Kong 1937, och Martins ersatte den 1938.
I juli 1938 försvann Hawaii Clipper mellan Guam och Manila med förlust av nio besättningar och sex passagerare. Ingen orsak fastställdes.
Deras räckvidd och kapacitet gjorde dem värdefulla för militära flygningar över havet under andra världskriget . Med början 1942 pressades de två återstående planen in i transportroller för den amerikanska flottan .
Philippine Clipper var på ett civilt flyg när det stötte på – och överlevde – den japanska överraskningsattacken på Wake Island i december 1941, efter attacken mot Pearl Harbor . Den kraschade i januari 1943 , mellan Ukiah och Boonville , Kalifornien på ett flyg från Honolulu. ComSubPac amiral Robert H. English och 18 andra dödades.
I januari 1945 lämnade China Clipper Miami på Pan Ams första reguljärflyg till det som nu är Kinshasa i Demokratiska republiken Kongo . Rutten gick via Brasilien innan den korsade södra Atlanten , men den sista överlevande M-130 fullbordade inte flygningen. Den bröts upp och sjönk under landning i Port of Spain , på Västindien i de brittiska kolonierna Trinidad och Tobago den 8 januari, och dödade 23 av de ombord.
| namn | Bild | Registrering | Levereras | Förlorat |
|---|---|---|---|---|
| Hawaii Clipper |
.jpg)
|
NC14714 | 3 mars 1936 | 28 juli 1938 |
| Filippinsk klippare |
.jpg)
|
NC14715 | 14 november 1935 | 21 januari 1943 |
| China Clipper |
.jpg)
|
NC14716 | 9 oktober 1935 | 8 januari 1945 |
Specifikationer (Martin M-130)
Data från [ citat behövs ]
Generella egenskaper
- Besättning: sex-nio (kapten, förste officer, junior flygofficer, ingenjörsofficer, biträdande ingenjörsofficer, radiooperatör, navigationsofficer, plus kabinchefer)
- Kapacitet: 36 dag-, 18 nattpassagerare
- Längd: 90 fot 10,5 tum (27,7 m)
- Vingspann: 39,7 m (130 fot 0 tum)
- Höjd: 24 fot 7 tum (7,5 m)
- Max startvikt: 52 252 lb (23 701 kg)
- Kraftverk: 4 × Pratt & Whitney R-1830 -S2A5G Twin Wasp 14-cylindriga radialmotorer, 830 hk (708 kW) vardera senare 950 hk med hydromatiska propellrar
Prestanda
- Maxhastighet: 180 mph (290 km/h, 160 kn)
- Kryssningshastighet: 130 mph (209 km/h, 110 kn)
- Räckvidd: 3 200 mi (5 150 km, 2 800 nmi)
- Servicetak: 10 000 fot (3 048 m)
Se även
Relaterad utveckling
Relaterade listor
Bibliografi
- Davies, Ed (maj–juni 2000). "Clipper till Kina: Pan Ams Martin 130s i Stilla havet, del två". Luftentusiast . Nr 87. s. 2–8. ISSN 0143-5450 .
- "Specifikationer för amerikanska flygplan" . Flyg . Vol. 36, nr. 4. april 1937. s. 66–71.
externa länkar
- Martin M-130 fotogalleri vid University of Miami Library
- "China Clipper is Giant of Pacific Air Fleet" Popular Mechanics , januari 1936