Oregon City Bridge

Oregon City Bridge-
koordinater
Bär	ELLER 43
Går över	Willamette River
Plats	Oregon City till West Linn, Oregon , USA
Underhållen av	Oregon DOT
Egenskaper
Design	genom båge av ihålig lådbalkkonstruktion
Total längd	745 fot (227 m)
Längsta spann	360 fot (110 m)
Historia
Öppnad	28 december 1922
Willamette River Bridge (nr 357)
USA:s nationella register över historiska platser
Plats	Oregon City, Oregon ; Willamette River vid river mile 26,0
Byggd	1922
Arkitekt	Conde B. McCullough
NRHP referensnummer .	05000639
Lades till NRHP	1 juli 2005
Plats

Oregon City Bridge , även känd som Arch Bridge , är en stål genom bågebron som spänner över Willamette River mellan Oregon City och West Linn , Oregon , USA. Färdigställd 1922, är den listad i National Register of Historic Places . Den byggdes och ägs av Oregon Department of Transportation (ODOT) som en del av Oregon Route 43 och är den tredje sydligaste Willamette-bron i Portland storstadsområde , efter Boone Bridge i Wilsonville och Oregon 219- bron nära Newberg.

Bron är 745 fot (227 m) lång och 28 fot (8½ m) bred med ett 360 fot (110 m) långt huvudspänne som ger 49 fot (15 m) vertikalt spelrum vid låga flodnivåer. Den smala bredden orsakar problem för stora fordon som korsar den, vilket ofta kräver att trafik som går åt andra hållet stannar. TriMets bussar slutade använda bron 2009.

Denna bro är den enda Oregon-bron som är inkapslad i gunite , vilket skyddar den från korrosiva svaveldioxidutsläpp från pappersbruk söder om bron. Betongutseendet gynnades av brodesignern Conde McCullough , designer av 500 Oregon-broar. Hans signaturdetaljer är uppenbara i obeliskens pyloner med belysningsarmaturer, utsmyckade räcken och art déco- bryggor.

Oregon City Bridge är precis nedströms från de 40 fot (12 m) höga Willamette Falls och Willamette Falls Locks , de äldsta navigationsslussarna i USA. Nedströms från denna bro är George Abernethy Bridge , som bär Interstate 205 .

Historia

Originalbro som avbildas i Frances Fuller Victors Atlantis Arisen (1891).

Byggnadsarbetare använder den gamla hängbron för att stödja bågen på den nya bron under konstruktion. Kredit: Popular Science , november 1922

Bron byggdes för att ersätta en kabelhängbro för fotgängare som färdigställdes 1888. Denna befintliga bro användes kontinuerligt under byggprocessen av ersättningen, inte bara som tillgång till platsen för män och material – montering av lådstålramarna och gjutning av armerad betong från sin gångväg – men också som huvudstödsystem under färdigställandet av själva bågen. Konstruktionen försvårades av de tekniska utmaningar som flodens stora djup på platsen och värre av behovet att hantera och ta emot den frekventa och ständigt ökande vattentrafiken på dess yta. Den färdiga bron öppnades för allmänheten den 28 december 1922, med kostnaden för konstruktionen rapporterad till $300 000.

Pirarna designades för att rymma offentliga toaletter . Däcket vidgas vid bryggorna för att ge plats åt trappan – en på varje sida om däcket – som en gång gick ner till toaletterna. Upprepad skadegörelse ledde till att toaletterna stängdes 1937, och trappuppgångarna täcktes över med betong. Fönster för "observationsbalkonger" som ursprungligen ingick i bryggorna, upptill på båda sidor, tätades också i betong efter förslutning. Bron lades till i National Register of Historic Places (som Willamette River (Oregon City) Bridge (nr. 357)) den 1 juli 2005.

I mars 2009 införde ODOT nya viktgränser för fordon som korsar bron, efter att inspektioner avslöjat skador på några av strukturens golvbalkar. Stora kommersiella fordon, eller alla fordon som väger mer än 14 ton, förbjöds att använda bron. Begränsningen innebar bland annat omdirigering av alla TriMet- bussar. De två rutterna som använde bron vid den tiden, 35-Macadam och 154-Willamette, omdirigerades över Abernethy-bron (I-205-bron).

Under 2010–2012 fick Oregon City Bridge en omfattande rehabilitering, övervakad av ODOT. Arbetet påbörjades i juli 2010 och bron stängdes tillfälligt för all trafik med början i januari 2011. Bron öppnade igen den 15 oktober 2012, med restaureringsprojektet på 15 miljoner dollar nästan avslutat. Det sista arbetet slutfördes i början av 2013. Enligt ODOT var en av "avsikterna" med projektet att "återställa [brons] ursprungliga lastkapacitet", vilket skulle tillåta TriMet-bussar att återuppta användningen av bron. Men i september 2013 hade TriMet-tjänsten inte återvänt till bron, och det är okänt om transitbyrån planerar att återställa de tidigare rutterna, eller om ODOT faktiskt har återställt de gamla (högre) lastgränserna.

Nuvarande användning

Från och med 2000 transporterade bron 12 800 fordon per dag, vilket endast representerar en trafikökning på 40 % sedan 1953, då en offentlig debatt hölls om att bygga en parallell bro bredvid den befintliga bron. Medan Oregon City Bridge inte blev tvinnad, öppnade George Abernethy Bridge (I-205 Bridge) 1970 och har sedan dess blivit huvudvägen genom området. TriMet-bussar korsade bron fram till mars 2009, då en ny viktgräns tillfälligt förbjöd bussar och tunga nyttofordon att använda bron.

Galleri

• 

  Bron 1922

• 

  Färgad bild, 1920-tal

• 

  Oregon City bridge sett från McLoughlin Promenade

• 

  Ytvy mot Oregon City

• 

  Tidigare ingång till toaletttrappan, flankerad av art déco-belysningsarmaturer

• 

  Vy från nordost, med Willamette Falls i bakgrunden

• 

  Interiör av bron med botten av Oregon City Municipal Hiss synlig

• 

  Tittar upp på Oregon City Bridge från Frontier Street i West Linn, 2007, innan lamporna återinstallerades på obeliskerne

• 

  Fyrverkerier för att fira att bron öppnade igen 2012 efter en tvåårig rehabilitering

Se även

• Lista över broar dokumenterade av Historic American Engineering Record i Oregon
• Lista över broar i det nationella registret över historiska platser i Oregon
• Lista över korsningar av floden Willamette

• Schwab, Leslie (januari 2003). "Grave Creek Bridge" (PDF) . Undersökning av historiska amerikanska byggnader/Historisk amerikansk teknikrekord/Historisk undersökning av amerikanska landskap . Kongressbiblioteket .

externa länkar

• Oregon City Bridge (med en länk till ett Microsoft Word-dokument om bron ), från webbplatsen för delstaten Oregon
• Foto av hängbro från 1888 , från en brofans hemsida
• Historic American Engineering Record (HAER) No. OR-31, " Willamette River Bridge, Spanning Willamette River on Oswego Highway 3, Oregon City, Clackamas County, OR ", 20 foton, 2 färgtransparenser, 30 uppmätta ritningar, 9 datasidor, 4 bildtextsidor