Oamaru Steam and Rail Restoration Society
Oamaru Steam and Rail Restoration Society bildades 1985 för att bevara PWD 535. Sedan etableringen har Society förvärvat och bevarat Hudswell Clarke byggd 0-4-0ST B10 från 1924 från Pukeuri Alliance Freezing Works, en Robert Stephenson & Hawthorns shunter No. 7908 från 1962 från Pukeuri Alliance Freezing Works och T R 35 från 1939 från New Zealand Railways Corporation . Föreningen har också för närvarande D SA 234 utlånad till dem av en av deras medlemmar. Järnvägen ligger i Oamarus historiska område och använder en del av den tidigare New Zealand Railways Oamaru-gården. Tåget går varje söndag från Harbourside Station till Quarry Siding som ligger vid Oamaru Blue Penguin Colony, bredvid Oamarus viktorianska hamn.
Lok och rullande materiel
Lokomotiv
| Nyckel: | I tjänst | Under översyn/restaurering | Lagrad | Statisk display |
|---|
| siffra | Byggare | Byggarens nummer | År byggt | Anlände till OSRRS | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| B10 | Hudswell Clarke | 1542 | 1924 | 1989 | B10 byggdes för Sir WG Armstrong, Whitworth and Company , vars Nya Zeelands kontor låg i Tauranga , för konstruktionen av Waihi till Tauranga-delen av North Island East Coast Main Trunk Railway . 1930 såldes den till Milburn Cement för arbete på deras sidospår med A 67 . 1967 såldes loket till Waitaki NZs (nu Alliance) Pukeuri Freezing Works för $1500. 1988 hyrdes den ut till Weka Pass Railway , men det slutade inte användas. 1989 tillhandahöll OS&RRS D SA s 218 och 234 om långtidslån till frysverket och B10 var utlånat till samhället. Ägandet ändrades år 2000 för de tre loken. 2007 togs B10 ur drift för dess 10-åriga översyn var på väg. Pannan reparerades på Scott's Engineering i Christchurch medan dess ram och andra större delar sågades över och återmonterades. B10 återgick till aktiv tjänst i maj 2013 och i oktober samma år lånades den ut till Ashburton Railway & Preservation Society för Rail 150-firandet på The Plains Vintage Railway & Historical Museum . Den har sedan dess återvänt till Oamaru och används på passagerartåg. |
| D SA 234 | Drewry | 2432 | 1953 | 1989 | TMS: DSA 387. Tillträdde NZR-tjänst i juni 1954 för växlingsuppdrag. Dras tillbaka i mars 1981 och såldes till Ohai Railway Board , Ohai för växlingsanvändning för koltåg. Den användes senare som en källa till delar eftersom den var obrukbar på grund av att den kördes utan vatten i motorn. Används till juli 1989 då det var till D SA 218 . Den såldes till OS&RRS i mars 1989. Byttes mot Hudswell Clarke byggde B10 från Waitaki NZ:s (nu Alliance) Pukeuri Freezing Works, Pukeuri i oktober samma år. Används som reservdelar till D SA 218. Inköpt av OS&RRS-medlemmen Harry Andrew 1999 och transporterades tillbaka till Oamaru-järnvägen samma år. Den restaurerades från 2004 till 2008 med större delar från D S 214 . D SA 234 är i tillfällig trafik på Oamaru Steam & Rail. |
| PWD 535 | John Fowler & Co. | 15909 | 1921 | 1986 | PWD 535 byggdes för Department of Public Works 1921. Den användes fram till 1935 då den köptes av Addison Corp Goldmine. Köptes igen av Oamaru Harbour Board 1938 och användes på 1960-talet och ställdes upp för visning i Oamaru Gardens. Det förvärvades 1986 av OS&RRS. Finansieringen av restaureringen påbörjades i december 2013 med att den visades statisk på plandäcksvagnen N F 2075. Restaureringen har påbörjats med mindre delar som har setts över. |
| 'Hes' | RSH | 7908 | 1962 | 2009 | 'Husky' byggdes för Wellington Meat Export Company 1962. Den såldes till Waitaki NZ:s (numera Alliance) Pukeuri Freezing Works, Pukeuri 1975 och användes fram till 2009. Den förvärvades av OS&RRS samma år. Efter ankomsten till Oamaru Steam and Rail fick Husky en fullständig översyn och används nu på passagerartåg när B10 inte används, och även som huvudverkstadsväxel. |
| T R 35 | Drewry | 2144 | 1939 | 1988 | TMS: TR 223. Den togs i bruk för New Zealand Railways Department i september 1939, drogs tillbaka i februari 1988. T R 35 användes länge på passagerartåg när B10 inte användes och som huvudverkstadsshunter, men efter restaureringen av Husky är den nu i beredskap som backup och väntar på en fullständig översyn. |
| U C 366 | Sharp, Stewart & Co. | 4750 | 1901 | 2009 | Inträdde i tjänst 1901 för New Zealand Railways Department . Dras tillbaka och dumpades 1936 vid Oamaru lokomotiv . Den återställdes av OS&RRS 2009 och är för närvarande på Static Display. |
Dessutom:
- Ocean Beach Railway hyrde ut till OS&RRS 2009 deras lokomotiv A 67 som en plats för B10 medan B10 ställdes åt sidan för sin tioåriga undersökning. Det har sedan återvänt till OBR.
- OS&RRS hade köpt D SA 218 1989 och den kom samma år och drog tåg på linjen. Den byttes mot B10 tillsammans med D SA 234 i november samma år till Waitaki NZ:s (nu Alliance) Pukeuri Freezing Works, Pukeuri . D SA 218 ägs nu av Ashburton Railway & Preservation Society och väntar på restaurering på The Plains Vintage Railway & Historical Museum .
- K 92 från Waimea Plains Railway kom till Oamaru Steam & Rail i början av 2007 där den regelbundet fungerade på deras öppna dagar som en annan plats för B10. Den flyttades till Kingston Flyer 2008.
- B10:s tidigare Pukeuri-stallkamrat, D16, besökte kort Oamaru Steam and Rail i december 2017 för inspelningen av ett avsnitt av BBC TV-serien " Coast New Zealand " med Neil Oliver , och för att köra allmänna tåg runt hamnen. D16 är nu bosatt på Pleasant Point Railway .