Ohai Railway Board Heritage Trust
Ohai Railway Board Heritage Trust är ett nedlagt järnvägsbevarande samhälle som bildades för att bevara Southlands järnvägshistoria. Förtroendet var tidigare baserat på Wairio på Wairio Branch i de tidigare Ohai Railway Board-verkstäderna och ägde ett antal lok och föremål av rullande materiel, inklusive resterna av två P klass 2-8-0 tenderlok.
Förtroende förfaller
2006 tilläts ORBHT:s hyresavtal för de tidigare ORB-verkstäderna och gården i Wairio att löpa ut efter att trusten beslutat att nej till att fortsätta idén om att driva kulturarvstjänster från Bluff till Ohai. Trustens lok och rullande materiel fanns kvar på platsen; från och med januari 2015 fanns det mesta av trustens lager kvar i Wairio med undantag för dieselväxlingsloket D S 201 och resterna av ångloket P 60, som hade flyttat till Dunedin respektive Lumsden.
Förbjudna
I december 2011 förbjöds medlemmar av ORBHT att komma in på Wairios gårds- och verkstadsbyggnader efter att ha fått ett meddelande om intrång av KiwiRail . Kallelsen delgavs med motiveringen att stiftelsens medlemmar inte hade sökt tillstånd från KiwiRail för att få tillgång till webbplatsen; en av förtroendemedlemmarna svarade med att säga att förtroendet hade blivit bekymrat över det försummade tillståndet på platsen och den potentiella brandrisken och hade gått in för att städa upp platsen.
Lok och rullande materiel
2002 köpte ORBHT två dieselväxlingslok, D S 201 från Alliance Meats i Lorneville och den tidigare Ohai Railway Board Mitsubishi - växlingen N O 1 som sedan lagrades i Wairio. 2003 återfanns även chassit på P 60 och motorenheten på P 133 den 4 april 2003. 2014 köptes P 133 okänt och transporterades till Mosgiel . Den kommer senare att transporteras till Middlemarch för statisk visning för finansiering så att den kan återställas till fungerande skick. Även 2014 köptes D S 201 av en privat ägare och transporterades till Dunedin . 'D S ' är i funktionsduglig ordning men kräver ommålning. Chassit till P 60 köptes av Lumsden Heritage Trust tillsammans med tre vagnar.
Under 2016 hyrdes flera delar av rullande materiel ut till andra South Islands arvsgrupper av Southland District Council. (Tabellerna nedan har inte uppdaterats för att återspegla dessa hyresavtal.)
Annat rullande materiel
| Nyckel: | I drift, Mainline Certified | I tjänst | Statisk display | Under översyn/restaurering | Lagrad | Skrotas |
|---|
| Typ | siffra | Byggare | År byggt | Anlände till Wairio | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Transport | A 294 | NZR Petone Workshops | 1892 | 14 februari 2003 | Namngivna nattmössor . Tillträdde i tjänst för Nya Zeelands järnvägsavdelning 1892. Återtogs 1952 och köptes av Ohai Railway Board . Den hyrdes senare ut till Oamaru Steam and Rail Restoration Society 1990. Den förvarades i Oamaru tills den överfördes tillbaka till Wairio den 14 februari 2003. Vagn A294 kommer att hyras ut till Waimea Plains Railway Trust för att återställas till operativ status. |
| Transport | En 525 | NZR Addington Workshops | 1896 | 2003 | heter Ohai . Tillträdde i tjänst för New Zealand Railways Department 1896. Drag tillbaka och såldes till Ohai Railway Board den 16 augusti 1952. Den hyrdes senare ut till Oamaru Steam and Rail Restoration Society 1990. Den förvarades i Oamaru tills den överfördes tillbaka till Wairio den 14 februari 2003. Vagn A525 kommer att hyras ut till Lumsden Heritage Trust för att vara belägen som en del av deras statiska järnvägsvisning av arvsjärnvägstillgångar i Lumsden Heritage Precinct. |
| Skåpbil | F 11 | n/a | 1886 | 9 augusti 2002 | heter Morley . Tillträdde i tjänst för New Zealand Railways Department 1886. Återkallades 1937 och konverterades till Way & Works barlastplogbil E 932. Inköpt av Ohai Railway Board 1941, senare uthyrd till Oamaru Steam and Rail Restoration Society 1994. Det var lagras i Oamaru tills de överförs tillbaka till Wairio den 9 augusti 2002. Vakterna och plogbilen, som har ett högt arvsvärde, kommer att hyras ut till National Railway Museum i Christchurch. |
| Vagn | ER 295 | NZR Otahuhu Workshops | 1954 | 2000 | Tidigare J C 5307 (1954 - 1978), E 4189 (1978) och E 5326 (1978 - 1981). Återtogs den 17 augusti 1974. Ägs av Rail Heritage Trust i Nya Zeeland och hyrs ut till ORBHT . |
| Vagn | Oidentifierad L | n/a | n/a | n/a | Ägs tidigare av Ohai Railway Board . |
| Vagn | LA 2962 | NZR Otahuhu Workshops | 1931 | n/a | Pre-TMS: L A 17119. Indragen i Invercargill i augusti 1978. Ägs tidigare av Ohai Railway Board. |
| Vagn | LA 16320 | NZR Otahuhu Workshops | 1931 | n/a | Pre-TMS: L A 17134. Indragen 10 oktober 1966 efter trafikskada. Ägs tidigare av Ohai Railway Board. |
| Vagn | L B 2631 | NZR Addington Workshops | 22 maj 1976 | n/a | Ägs av Rail Heritage Trust i Nya Zeeland och hyrs ut till ORBHT . |
| Vagn | LPF 388 | n/a | 1995 | 2000 | Pre-TMS: numret är oidentifierat. Ägs av Rail Heritage Trust i Nya Zeeland och hyrs ut till ORBHT . Används för transport av konstgödsel. |
| Vagn | LPS 351 | n/a | 1989 | n/a | Pre-TMS: numret är oidentifierat. Tidigare LPA-vagn konverterad för skrottransport, ägd av Rail Heritage Trust of New Zealand. Tidigare uthyrd till ORBHT, nu på statisk visning vid Lumsdens järnvägsstation. |
| Vagn | WOA 620 | NZR Otahuhu Workshops | 1939 | n/a | Tidigare L A 19320. |
| Vagn | X A 2583 | n/a | n/a | n/a | Ombyggd 1950 på Otahuhu Workshop] efter en olycka. Donerat till ORBHT av PPCS. Endast ram och kropp. |
| Vagn | X A 2587 | n/a | n/a | n/a | Ombyggd 1950 på Otahuhu Workshops efter en olycka. Den donerades sedan till ORBHT av PPCS. |
Se även
externa länkar