Northern Colorado Regional Airport

Northern Colorado Regional Airport
Northern Colorado Regional Airport logo.png
Northern Colorado Regional Airport.JPG
Sammanfattning
Flygplatstyp offentlig
Ägare Fort Collins & Loveland
Serverar Fort Collins / Loveland, Colorado
Höjd AMSL 5 016 fot / 1 529 m
Koordinater Koordinater :
Hemsida http://www.flynoco.com
Karta
FNL is located in Colorado
FNL
FNL
Placering av flygplats i Colorado
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
15/33 8 500 2,591 Asfalt
24/6 2,189 667 Asfalt
Statistik (2012)
Flygplansverksamhet 107 360
Baserat flygplan 237

Northern Colorado Regional Airport ( IATA : FNL , ICAO : KFNL , FAA LID : FNL ), tidigare känd som Fort Collins-Loveland Municipal Airport , är en allmän flygplats belägen nio nautiska mil (10 mi , 17 km ) sydost om den centrala affärsdistriktet Fort Collins och nordost om Loveland , båda städer i Larimer County, Colorado , USA.

Flygplatsen ligger väster om Interstate 25 och Denver ligger cirka 55 miles (89 km) söderut. Det är mest anmärkningsvärt för att tjäna turistområdena i norra Colorado, såsom Rocky Mountain National Park, som ligger direkt väster om flygplatsen. FNL betjänar i första hand Fort Collins–Loveland Metropolitan Area som ligger i Larimer County. Befolkningen för huvudstadsområdet är cirka 300 000.

Avelo Airlines lanserade tjänst till både Burbank, Kalifornien och Las Vegas, Nevada, i oktober 2021, det tillkännagavs att de skulle upphöra med all service på KFNL senast den 24 juni 2022, via pressmeddelande från flygplatsen, med hänvisning till ökade bränsle- och leveranspriser för deras utgång. "Avelo Airlines meddelar Northern Colorado Regional Airport om kommande serviceavstängning" (PDF) (Pressmeddelande). 27 maj 2022 . Hämtad 27 maj 2022 .

Enligt Federal Aviation Administrations register hade flygplatsen 31 094 passagerare ombordstigningar (flygplan) under kalenderåret 2008, 31 079 flygningar 2009 och 35 671 under 2010 när Allegiant Air tillhandahöll reguljär trafik. Den ingår i den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2011–2015, som kategoriserade den som en primär kommersiell serviceflygplats.

Historia

FNL öppnade 1964 under gemensamt avtal och ägande av Loveland och Fort Collins. Byggandet av flygplatsen följde på en betydande ökning av Colorado State Universitys (CSU) registrering på grund av medborgarrättsrörelsen. Namnet ändrades officiellt av Northern Colorado Regional Airport Commission vid det ordinarie kommissionens möte den 27 april 2016 till Northern Colorado Regional Airport för att bättre återspegla det område som flygplatsen betjänar.

Drift och förvaltning

FNL ägs och drivs gemensamt (50/50) av de två städerna Loveland och Fort Collins. Det innebär att det är offentligt ägt av städerna och följer en kommunal struktur. Northern Colorado Regional Airport Commission ger vägledning för flygplatspersonal och består av två borgmästare och två stadschefer (en från varje stad) och tre stora medborgarmedlemmar. Det finns ingen flygplatsmyndighet, vilket innebär att finansiering och beslut fattas på uppdrag av de två städerna. För att säkerställa en korrekt balans i beslutsprocessen krävs dock att kommissionen kommunicerar med båda kommunfullmäktige och involverar dem i finans- och utvecklingsaktiviteter som sker utanför kommunernas godkända standardformulär. Detta ändrades under det ändrade och omarbetade mellanstatliga avtalet daterat den 7 juni 2016. Flygplatschefen på FNL är Jason Licon, som tidigare varit flygplatschef för Kankakee Valley Airport Authority i Kankakee, Illinois i 10 år .

Anläggningar och flygplan

Northern Colorado Regional Airport täcker ett område av 1 065 tunnland (431 ha ) på en höjd av 5 020 fot (1 530 m) över medelhavsnivån . Den har två landningsbanor med asfaltytor : 15/33 är 8 500 gånger 100 fot (2 591 gånger 30 m) och 6/24 är 2 189 gånger 40 fot (667 gånger 12 m).

Under 12-månadersperioden som slutade 1 januari 2012 hade flygplatsen 107 360 flygplansoperationer, i genomsnitt 294 per dag: 96 % allmänflyg , 3 % flygtaxi , 1 % reguljär kommersiell och <1 % militär . Vid den tiden fanns det 237 flygplan baserade på denna flygplats: 89 % enmotorig, 5 % helikopter , 3 % jet , 3 % flermotorig och <1 % segelflygplan .

Den 2 oktober 2015 meddelade Federal Aviation Administration att flygplatsen skulle användas som en testanläggning för ett fjärrstyrt flygledningstorn. Detta använder sensorer och kameror som fjärrstyrs. Kostnaden för denna testfas angavs till 5 900 000 USD, betalas av Colorado Aviation Fund, och enhälligt godkändes av styrelsen för Colorado Division of Aeronautics .

Tidigare och framtida flygbolagstjänst

Från mitten av 1970-talet till början av 1980-talet fick Fort Collins service av små pendelflygbolag som tillhandahåller pendelflyg till Denver. Det fanns då ingen tjänst från omkring 1985 till 1990. Från 1990 till och med 1993 betjänades flygplatsen av Continental Express på uppdrag av Continental Airlines och från 1992 till och med 1997 av United Express på uppdrag av United Airlines . Båda flygbolagen opererade skyttelflyg till Denver med huvudsakligen Beechcraft 1900- flygplan. Continental Express använde även större ATR 42- flygplan.

Flygplatsen betjänades sedan av Allegiant Air från 2003 till oktober 2012. I augusti 2012 skickade flygbolaget e-post till flygplatstjänstemän och avslöjade att verksamheten skulle upphöra. Flygbolaget sa att det berodde på ett "internt affärsbeslut" till flygplatstjänstemän under en period av flera månader. I slutet av september 2012, vid en flygbolagskonferens i Texas, berättade Allegiants vd Maurice Gallagher för en reporter från Las Vegas, Nevada , att flygbolaget lämnade eftersom flygplatsen inte hade något kontrolltorn. Sedan dess har flygbolaget inte utvecklat den frågan. Allegiant Air drev tidigare McDonnell Douglas MD-80 jetliners till Loveland med nonstop service till och från Las Vegas och Phoenix/Mesa Gateway Airport.

Det fanns flygtrafik mellan Northern Colorado Regional Airport och Chicago Rockford International Airport, som tillkännagavs i juni 2015, som drivs av Elite Airways med början den 27 augusti 2015. Elite Airways använde främst Bombardier CRJ200 regionaljet för 50 passagerare och 70 passagerare. Bombardier CRJ700 regionaljet på flyg från Fort Collins till Chicago/Rockford. Den 28 oktober 2016 avslutades flygningarna med Elite Airways.

2018 närmade sig Colorado Department of Transportation Division of Aeronautics sitt slut på Remote Tower Project på flygplatsen. 2021 Avelo Airlines att de skulle påbörja sin verksamhet på flygplatsen, med flyg till Hollywood Burbank Airport i Kalifornien som startade den 6 oktober 2021. Denna tjänst avbröts av flygbolaget den 24 juni 2022.

År 2021 började United Airlines i samarbete med Fastline driva "vinglösa" alternativ med 4 gånger per dag busstrafik till Denver International Airport. Bagaget checkas fram till din slutdestination. Passagerare kontrolleras för närvarande inte genom TSA och kommer att kräva att de går igenom säkerhetskontrollen på Denver International Airport. Avgångar från Denver avviker dock från concourse-nivån.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Northern_Colorado_Regional_Airport&oldid=1138357456 "