North Triangle Common Station

Norra triangelns gemensamma station
Norra triangelns gemensamma station
	Byggandet av stationen i juni 2021
Allmän information
Andra namn	; North Avenue Common Station Unified Grand Central Common Station
Plats	; EDSA , Bagong Pag-asa (LRT-1 och MRT-3) ; North Avenue , Bagong Pag-asa (MRT-7) ; ; Quezon City , Metro Manila Filippinerna
Ägd av	Transportdepartementet; Metro Rail Transit Corporation;
Drivs av	Transportdepartementet; Light Rail Manila Corporation; Metro Rail Transit Corporation; SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated;
Rader)	Linje 1 ; Rad 3 ; Rad 7 ;
Plattformar	Sido- och öplattformar _
Spår	7 2 för linje 1 ; 2 för linje 3 ; 3 för linje 7 ;
Anslutningar	Framtid: MMS North Avenue
Konstruktion
Struktur typ	Upphöjd
Parkering	Ja ( TriNoma , SM City North EDSA )
Annan information
Status	Under konstruktion
Historia
Öppning	; Juni 2023 (delvis) 2025 (fullständig)
Tidigare namn	Metro Manila Integrated Rail Terminal
Passagerare
	478 000 (prognostiserade)
Tjänster

North Triangle Common Station (officiell tillfällig beteckning: Unified Grand Central Station , även kallad Grand Central Station ), populärt känd som Common Station , är en snabbtransitterminal och transportnav under uppbyggnad som kommer att ansluta LRT Line 1 , MRT Line 3 och Linje 7 och den närliggande Metro Manila tunnelbana . Det ligger i Bagong Pag-asa , Quezon City , Filippinerna , och är uppkallat efter sin plats, som är i hörnet av EDSA och North Avenue .

Den gemensamma anpassningen hade varit i limbo i flera år sedan Department of Transportation and Communications (DOTC), nu Department of Transportation (DOTr), granskade projektets tekniska och finansiella komponenter. Det var i januari 2017 som en överenskommelse träffades om att bygga stationen. Banbrytandet av stationen hölls vid North Triangle Transport Terminal den 29 september 2017. Stationen förväntades öppna i januari 2021, men har nu siktats till 2025.

Historia

Förhandlingar

Den 2 juni 2011 efterlyste Department of Transportation and Communications (DOTC) anbudsgivare för kontraktet för att bygga stationen, som beräknades kosta 1,5 miljarder ₱ . Men den 13 juli samma år tillkännagav dåvarande transport- och kommunikationsminister Mar Roxas en granskning av projektet och övervägde att lägga till butiksutrymme för uthyrning. Regeringen hade vid den tiden anslagit 2 miljarder pund för dess konstruktion.

Den 22 juli 2012 lade regeringen ned projektet på obestämd tid på grund av den filippinska finanskrisen till förmån för rivning av spåren och pelarna. Sekreterare Roxas sa att stationen studerades av ingenjörer eftersom MRT-3:ans ursprungliga planer inte inkluderade stationen och att problem med linjens tidsystem kan uppstå. Han inkluderade att i händelse av att stationen inte går igenom, kan de 200 miljoner pund som betalats av SM Prime Holdings, Inc. , operatören av SM City North EDSA och andra SM-gallerior , till Light Rail Transit Authority för namnrättigheter ha ska återlämnas.

citerar Roxas efterträdare nya transport- och kommunikationssekreterare Joseph Emilio Abaya att regeringen har ställt in och övergett projektet på obestämd tid eftersom bygget av den gemensamma stationen var tänkt att vara färdigt i maj 2010 under presidentskapet för Gloria Macapagal Arroyo men tvister om kostnader, tekniska frågor och namnrättigheter orsakade på grund av att Arroyos efterträdare president Benigno Aquino III stoppade projektet den 2 januari 2013.

Den 9 januari 2013 citerar Abaya att regeringen har ansökt om kandidaturer för tre platser för den gemensamma stationen som länkar samman tre snabba transitsystem för Metro Manila, DOTC är inte förtjust i att bygga den gemensamma stationen framför annexbyggnaden till SM City North EDSA köpcentrum och tillägger att andra potentiella platser är TriNoma mall och Malvar LRT-stationen i Caloocan . Abaya sade att byrån väntar på resultaten av en studie som skulle fastställa den slutliga platsen för den gemensamma stationen. Han hade sagt att den ursprungliga designen nära SM City North EDSA Annex var "ineffektiv och kostsam" eftersom rälsen på linje 3 skulle behöva förlängas och tåg skulle behöva läggas till.

Den 21 november 2013 godkände NEDA-styrelsen, med president Benigno Aquino III som ordförande , byggandet av en gemensam station inom North Avenue mellan SM City North EDSA och TriNoma , beräknad till 1,4 miljarder ₱1,4 miljarder . Stationen skulle ha head-to-head plattformar för LRT 1 och MRT 3 tåg med en 147,4 m (484 fot) förhöjd walkalator till MRT 7, oförenlig med den ursprungliga planen att ha sömlös anslutning till Monumento och är också ett ovanligt arrangemang att ha två tågstationer bredvid varandra. Sekreterare Abaya sa att SM skulle kunna behålla namnrättigheterna för stationen, även om den överförs nära rivalen Ayalas TriNoma-galleria. Detta ledde till ändringen av stationens läge, som ursprungligen skulle vara nära SM City North EDSA, vilket gjorde att gruppen av landets största köpcentrumoperatör SM Prime Holdings Inc. betalade en initial P200 miljoner för namnrättigheterna av stationen.

Transporttjänstemän har upprepade gånger sagt att det är både ekonomiskt och miljömässigt lönsamt att bygga stationen nära TriNoma, eftersom detta skulle resultera i en lägre kostnad och mindre stadsskada.

SM Prime förde sedan sin kamp till Högsta domstolen, som utfärdade ett beslut om vilandeförklaring mot DOTC och Light Rail Transit Authority (LRTA) i juni 2014, och uppmanade dem att stoppa överföringen av den gemensamma linjens plats.

Avtal

Vid ett affärsforum som hölls den 12 augusti 2016 sa Department of Transportation (nu förkortat DOTr) sekreterare Arthur Tugade att alla intressenter, nämligen Metro Pacific Corporation , SMC-Mass Rail Transit 7 Inc. från San Miguel Corporation, SM Prime Holdings, och Ayala Corporation hade i princip kommit överens om att den gemensamma stationen kommer att byggas i North Avenue mellan den sydöstra änden av SM North EDSA och norra sidan av TriNoma Mall. Förhandlingarna tog cirka 8 år för stationen att byggas nära SM North EDSA och TriNoma.

En överenskommelse undertecknades av stationens intressenter den 18 januari 2017.

Konstruktion

Byggnadsutveckling för område A i augusti 2022

Byggnadsförlopp för område B i januari 2020

Byggnadsförlopp för område C i augusti 2022

Byggandet av stationen i tre olika områden

Den banbrytande ceremonin för stationen hölls den 29 september 2017, vilket markerar byggstarten. Det är planerat att stå klart sista kvartalet 2022. Tre områden utsågs för projektet med varje område med sina egna utvecklare. Område A som kommer att vara värd för en plattform och en uppgång för linje 1 och 3 kommer att utvecklas av Department of Transportation . Område B, som täcker två anläggningar som kommer att förbinda områdena A och C kommer att utvecklas av North Triangle Depot Commercial Corporation, ett dotterbolag till Ayala Land . San Miguel Corporation kommer att utveckla och finansiera Area C som kommer att vara värd för Line 7-plattformen. I januari 2017 är den beräknade kostnaden för stationen ₱2,8 miljarder .

Byggandet av område A utförs av konsortiet av BF Corporation och Foresight Development and Surveying Company. Kontraktet för byggandet av område A undertecknades den 13 februari 2019. Område A innebär en utlöpande linje som förgrenar sig från linje 1:s del, som återanvänder de tidigare grävda fundamenten som ursprungligen var avsedda för stationen framför SM North EDSA för dess pirbalkar. Stålbalkar kommer att användas.

Den 31 januari 2023 är stationen 79,72 % färdig. Stationen var ursprungligen tänkt att öppna i januari 2021, men främst på grund av covid-19-pandemin , som påverkade såväl personal som bygglogistikförseningar, har den nu nöjt sig med partiell drift i juni 2023, med full drift som förväntas starta 2025. Frågor som flytt av kraftverk, de tidigare nämnda pandemirelaterade problemen och systemuppgraderingar (som signalering och automatiserad biljettinsamling) bidrog till upprepade förseningar av färdigställandet.

Namngivning

2009 säkrade SM Prime Holdings som äger SM North EDSA namnrättigheter för stationen genom att betala 200 miljoner pund medan Ayala som äger TriNoma bidrog med 150 miljoner pund vilket också gjorde den berättigad till namnrättigheter. I januari 2017 kom man överens om att namnrättigheterna för både SM Prime Holdings och Ayala kommer att hedras och tills de två företagen kommit överens om ett namn, ska stationen tillfälligt kallas Unified Grand Central Station.

Stationslayout

Stationen är uppdelad i tre primära områden: A, B och C. Område A är värd för en plattform och en uppgång för linje 1 och 3. Område B kommer att förbinda områdena A och C. Område C är värd för en plattform och en uppgång för linje 7.

Se även

Koordinater :