Nankai 12000-serien
| Nankai 12000-serien | |
|---|---|
 En 12000-serie utspelar sig på en sydstatstjänst i augusti 2015
| |
| I tjänst | 1 september 2011– |
| Tillverkare | Tokyu Car Corporation |
| Byggd kl | Yokohama |
| Ersatt | Nankai 10000-serien |
| Konstruerad | 2011 |
| Antal byggt | 8 fordon (2 set) |
| Nummer i tjänst | 8 fordon (2 set) |
| Bildning | 4 bilar per tågsätt |
| Flottans nummer | 12001–12002 |
| Kapacitet | 242 |
| Operatör(er) | Nankai Electric Railway |
| Depå(er) | Suminoe |
| Rad(er) serveras | Nankai Main Line , Nankai Wakayamakō Line , Nankai Kōya Line , Semboku Rapid Railway |
| Specifikationer | |
| Bilkarosskonstruktion | Rostfritt stål |
| Bilens längd |
|
| Bredd | 2,82 m (9 fot 3 tum) |
| Höjd | 4,14 m (13 fot 7 tum) |
| Golvhöjd | 1 150 mm (3 fot 9 tum) |
| Maxhastighet | 120 km/h (75 mph) |
| Dragsystem | MB-5091-A2 (180 kW) x4 per bil ( Variabel frekvens ) |
| Uteffekt | 1 440 kW per 4-bilssats |
| Acceleration | 2,5 km/h/s |
| Inbromsning |
3,7 km/h/s (service) 4,0 km/h/s (nödsituation) |
| Elektriska system | 1 500 V DC |
| Nuvarande samlare | Lufttråd |
| Boggier |
SS177M (motoriserad) SS177T (släp) |
| Flera arbetar | Nankai 8000-serien , Nankai 8300-serien , Nankai 9000-serien |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Nankai 12000-serien ( 南海12000系 , Nankai 12000-kei ) är en tågtyp med flera enheter (EMU) som drivs av den privata järnvägsoperatören Nankai Electric Railway i Japan på Southern Premium begränsade expresstjänster mellan Namba och Wakayamashi sedan två september 2011. fyrvagnstågset levererades, som ersatte de äldre 10000-serien.
Design
De nya tågen har "Plasmacluster" -luftreningsteknik utvecklad av Sharp Corporation , vilket representerar den första användningen i ett privat operatörståg (dvs icke-JR) i Japan.
Passagerarsätena är 460 mm (18 tum) breda, 25 mm (0,98 tum) bredare än i tidigare tåg, och växelströmsuttag tillhandahålls.
Operationer
- Sydlig
- Semboku Liner (ibland ersatt 11000-serien)
En 12000-serie i kombination med en 9000-serie som sattes på en sydlig tjänst i september 2016
Bildning
Från och med den 1 april 2016 består flottan av två fyrbilsuppsättningar, bildade enligt följande, med två motordrivna ("M") bilar och två icke-motordrivna mellansläp ("T") bilar, och bil 1 i Wakayamashi-änden .
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Beteckning | Mc2 | T2 | T1 | Mc1 |
| Numrering | MoHa 1210x | SaHa 1285x | SaHa 1280x | MoHa 1200x |
| Vikt (t) | 40,5 | 32,0 | 30,5 | 41,5 |
| Sittkapacitet | 50 | 64 | 68 | 60 |
De två ändvagnarna är var och en utrustad med en PT7144-B enarmad strömavtagare.
Interiör
Bil 1 har en universell toalett.
Tåget interiör i april 2012
Historia
Två fyrabilsset levererades från Tokyu Car Corporation (numera Japan Transport Engineering Company ) fabrik i Yokohama i februari 2011. Tågen togs i trafik den 1 september 2011.
Se även
- Semboku 12000-serien , ett derivat som drivs av Semboku Rapid Railway på Semboku Liner- tjänster sedan januari 2017
externa länkar
- Nankai Electric Railway 12000-serien Southern Premium (på japanska)