NOAAS Albatross IV (R 342)
 NOAAS Albatross IV (R 342) i september 1985.
|
|
| History | |
|---|---|
  Bureau of Commercial Fisheries
| |
| namn | BCF Albatross IV |
| Namne | USFC Albatross , ett berömt US Fish Commission- fartyg i uppdrag 1882–1898, 1898–1917 och 1919–1921; USFS Albatross II , ett US Bureau of Fisheries- fartyg i drift 1926–1932, och US FWS Albatross III , ett US Fish and Wildlife Service- fartyg i drift 1948–1959 |
| Byggare | Southern Shipbuilding Company, Slidell , Louisiana |
| Lanserades | april 1962 |
| Bemyndigad | 9 maj 1963 |
| Öde | Överförd till National Oceanic and Atmospheric Administration 3 oktober 1970 |
 Förenta staterna
| |
| namn | NOAAS Albatross IV (R 342) |
| Namne | Tidigare namn bibehålls |
| Förvärvad | Överförd från US Fish and Wildlife Service Bureau of Commercial Fisheries 3 oktober 1970 |
| Avvecklade | 20 november 2008 |
| Identifiering |
|
| Öde | Såld till Mexiko |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Fiskeforskningsfartyg _ |
| Tonnage |
|
| Förflyttning | 1 089 ton |
| Längd | 187 fot (57 m) |
| Stråle | 33 fot (10 m) |
| Förslag | 16 fot (4,9 m) |
| Installerad ström | 1 130 bromshästkrafter (0,84 megawatt ) |
| Framdrivning | Två Caterpillar dieselmotorer , 1 axel, 150 ton bränsle; Bogpropeller på 125 hästkrafter (0,09 megawatt). |
| Fart | 12 knop (hållbar) |
| Räckvidd | 4 300 nautiska mil (8 000 km) vid 12 knop (22 km/h) |
| Uthållighet | 15 dagar |
|
Båtar och landningsfarkoster bärs |
En lansering |
| Komplement | 21 (4 NOAA Corps officerare , 1 civil officer, 3 licensierade ingenjörer och 13 andra besättningsmedlemmar), plus upp till 14 vetenskapsmän |
| Anteckningar | Isförstärkt skrov ; _ 450 kilowatt elektrisk effekt |
NOAA Ship Albatross IV (R 342) , ursprungligen BCF Albatross IV , var ett fiskeforskningsfartyg i drift i United States Fish and Wildlife Service 's Bureau of Commercial Fisheries från 1963 till 1970 och i National Oceanic and Atmospheric Administration ( NOAA) från 1970 till 2008.
Konstruktion och egenskaper
Albatross IV byggdes vid Southern Shipbuilding i Slidell , Louisiana . Hon lanserades i april 1962.
Fartygets isförstärkta skrov var 187 fot (57 meter ) långt. Fartyget hade totalt 38 våningsplatser. Mellan besättningen och officerarnas mässrum kunde fartyget sitta 21 för måltider. Hon bar ett komplement av 21–4 NOAA-kårofficerare , 1 civil officer och 16 besättningar (inklusive 3 licensierade ingenjörer - och kunde dessutom rymma upp till 14 forskare .
Hennes däcksutrustning bestod av fyra vinschar , en bomkran , en A-ram , en J-ram och en portabel portal . Denna utrustning gav Albatross IV en lyftkapacitet på upp till 10 000 pund (4 500 kg) samt 20 000 fot (6 100 meter) kabel som kan dra upp till 16 000 pund (7 300 kg). Var och en av vinscharna har en specialiserad funktion som sträcker sig från trålning och muddring till hydrografiska undersökningar .
Som stöd för sitt primära uppdrag med forskning om fiske och levande havsresurser för National Marine Fisheries Service (NMFS) division av NOAA, hade fartyget grunt- och djupvattenekolod, en fishfinder och en akustisk dopplerströmprofil (ADCP) . Ytterligare vetenskaplig utrustning inkluderade en termosalinograf och en fluorometer . Hon hade 800 kvadratfot (74 kvadratmeter) laboratorieutrymme med speciallabb för plankton och oceanografisk kemi . En 16-fots (4,9 m) uppskjutning var tillgänglig för hjälp- eller räddningsoperationer.
USA:s regeringstjänst
_with_trawl_out.jpg)
BCF Albatross IV togs i bruk i US Fish and Wildlife Service ' s Bureau of Commercial Fisheries den 9 maj 1963. När NOAA grundades den 3 oktober 1970 och tog över byråns tillgångar blev hon en del av NOAAs flotta , omdesignad NOAAS Albatross IV (R 342).
Baserat i Woods Hole , Massachusetts , utförde Albatross IV forskning om fiske och levande marina resurser utanför USA: s nordöstra kust .
Den 12 maj 1986 arbetade varvsarbetare i Albatross IV: s marina sanitetsavdelning när en av dem av misstag satte igång avdelningens fasta koldioxidbrandbekämpningssystem . Även om de andra arbetarna rymde, svimmade en man, Kelly Prince, i kupén. Han skulle ha kvävts , men tre medlemmar av fartygets besättning – NOAA Corps Lieutenant Dean Smehil, civil tredje biträdande ingenjör Daniel J. Parry och fartygets verkställande officer – tog på sig Scott- luftpaket och kröp in i det mycket trånga utrymmet . Efter ett ögonblick släpade Smehil och Parry den medvetslösa prinsen från kupén till säkerhet och räddade hans liv. För sitt hjältemod fick Smehil och Parry 1986 handelsdepartementets guldmedalj .
Albatros IV avvecklades den 20 november 2008 .
Senare tjänst
Efter att ha lämnat NOAAS-tjänsten såldes Albatross IV till Maritech Engineering and Marine Project Services, ett internationellt företag baserat i Aten , Grekland, och överfördes senare till dess amerikanska dotterbolag, Marpro LLC, med samma namn.
2013 såldes Albatross IV till Autonomous University of Tamaulipas , Mexiko, omdöpt till UAT-1 CIDIPORT och baserad i den karibiska hamnen i Tampico . Hon drivs av Centro de Investigación y Desarrollo en Ingenieria Portuaria, Maritima y Costera (CIDIPORT)(tr. Center for Research and Development of Coastal, Ocean and Port Engineering) Fartyget togs i drift i maj 2014 av Egidio Torre Cantú , guvernör i Tamaulipas delstat .
Se även
Anteckningar
- Prézelin, Bernard och AD Baker III, red. Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991: Deras fartyg, flygplan och beväpning . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1990. ISBN 0-87021-250-8 .
- NOAA History, A Science Odyssey: Hall of Honor: Handelsmedaljer presenterade för livräddning och skydd av egendom 1955–2000
externa länkar
-
Media relaterade till NOAAS Albatross IV (R 342) på Wikimedia Commons - "NOAA Ship ALBATROSS IV" . 10 januari 2006 . Hämtad 10 maj 2006 .
