Minories (modelljärnväg)
Minories är en "bedrägligt enkel" design för en modelljärnvägslayout, designad av CJ Freezer . Designen publicerades första gången i Railway Modeller 1957 och den blev en stammis i Pecos många samlade planböcker efteråt. Det är anmärkningsvärt som en inflytelserik design, mer än som en enda instans av modellen. Designen var ett försök att modellera en intressant stadspassagerarterminal på minsta möjliga plats, vilket ger många möjligheter att köra tåg, snarare än scenisk modellering. Freezer var redaktör för Railway Modeller och Minories, med dess utveckling, gjorde regelbundna framträdanden genom åren.
Prototyp
.jpg)
Dess inspiration var Metropolitan Railways lågnivåplattformar inom Liverpool Street station i London, även om de gjuts om som en ändstation. Denna station placerades i en djup skärning i en tät stadsmiljö. Liknande stationsplatser kan hittas i många brittiska städer.
Även om de i första hand var en passagerarstation, hade sådana stationer vanligen också en vikplattform för paket-, tidnings- eller posttrafik.
Under ångtiden skulle en liten ändstation också ha anläggningar för att byta och eventuellt vattna lok. Tågen skulle halas in av ett lok som sedan skulle kopplas loss men förbli instängda i slutet av plattformslinjen tills tåget avgick i motsatt riktning, släpat iväg av ett nytt lok. Den huvudsakliga lokdepån skulle ligga på förortsavstånd för att spara på dyr mark i centrum. Eftersom ömma lokomotiv undviker att springa baklänges där det är möjligt, kan medelstora terminaler också ha en liten skivspelare , men kolning och askadroppning skulle fortfarande vara någon annanstans. Det kan också finnas en liten sporre för ett stationspilotlok ; som flyttade krattor av tomt vagnsmateriel till och från vagnspår på annat håll, efter behov för att klara av extra rusningstrafik .
Modell
Syftet med modellen var att ge en passagerarterminal möjligheter till intressant drift av tåg. Det var också för att få plats på ett litet utrymme och att vika undan ännu mindre för förvaring.
En dubbelspårsingång via tunnel ledde till tre terminalplattformar. Ytterligare sporrar tillhandahölls som en vikplattform för paket och en kort för ett stationslotomotiv. Allt punktarbete var samlat i stationens hals, växling mellan de huvudsakliga löplinjerna och plattformarna var genom två korsningar : en vänd mot , en efterföljande.
Som modell tog layouten många drag av det urbana originalet och vände dem till sin fördel. Den låga stadsmiljön i Metropolitan var omgiven av en stödmur som gav ett uppenbart sceniskt avbrott till modellen. Det motiverade också den populära, men ibland konstgjorda, tekniken med en tunnelutgång till den off-board fiolgården . Fiddle yards, och deras användning för "Fiddle Yard to Terminus"-layouten, var i sig en teknik som tidigare populariserades av Freezer.
Brittisk järnvägsmodellering av denna period var nästan helt OO spårvidd [ citat behövs ] . Typiska små modelljärnvägar baserades på en tänkt GWR rustik grenlinjeterminal , med små lokomotiv och glesa tidtabeller. Minories var en möjlighet att modellera den mer levande stadstrafiken, men utan att kräva mycket utrymme. Att välja en ändstation istället för genomgående plattformar möjliggjorde en stor utrymmesbesparing, eftersom layouten inte längre krävde en rumsfyllande löpslinga med stor radie också.
Den ursprungliga Minories-layouten var 1 x 7 fot (0,3 m × 2,1 m) stor, med spelgården utöver detta. Den veks på mitten på längden, med hjälp av en avtagbar balk vägbro för att dölja gångjärnen. En tvådelad hopfällbar bottenplatta var en självklar plan för en layout, eftersom sektionerna kunde vikas in på sig själva för att göra en skyddad förvaringslåda. Men detta krävde också att gångjärnen var över "marknivå" för att tillåta höjd för byggnader etc., vanligtvis svåra att uppnå för lantliga scener, men lätt att göra här med stödmuren och bron.
Minories packade en hel del i sitt lilla utrymme. Skärningsplatsen gav en rimlig ursäkt för att fylla varje tum av golvlisten med tåg och antagandet om en utgång via klipp-och-täcklinjer förklarade också det abrupta natursköna avbrottet. Linjer från plattformarna gick ut via ett par vända och efterföljande korsningar som tillät åtkomst från båda löplinjerna till någon av plattformarna, trots att de bara använde sex eller sju uppsättningar punkter. Genom att böja dessa linjer runt hinder som en signallåda gavs också det visuella intrycket av ett långt längre löputrymme.
En annan av de subtila tekniska fördelarna med designen var att allt spetsarbete var koncentrerat på en hopfällbar bottenplatta, den andra var bara plattformens längder. Detta förenklade deras funktion, särskilt under de tidiga dagarna när elektriska punktmotorer var sällsynta och fjärrstyrning av punkter skulle ske med den mekaniska tråd-i-rör- metoden, som inte kunde korsa fotplattans gångjärn.
En funktion som den inte hade var den annars allmänt förekommande rundslingan , en häftklammer i grenlinjen på landsbygden. Detta innebar att ankommande lok var instängda i plattformsändarna tills de släpptes av en annan. Att kräva två fungerande lok var inte ett problem för en livlig stadsstation och det var en dygd för modellmodellen som letade efter ursäkter för att köra mer lager på mindre utrymme. Det stred dock mot rustikt arbete och principen " en motor i ånga ". Av denna anledning modellerades Minories sällan i 00-9 eller andra smala skalor.
Layoutdesignen har modellerats i många epoker, från den ursprungliga ångperioden från mitten av 1900-talet tillbaka till de tidiga dagarna av den viktorianska underjordiska Metropolitan Railway och till den moderna eran av att arbeta med flera enheter. 2007 genomförde Diesel and Electric Modellers United (DEMU) en liten layouttävling för att fira 50-årsdagen av planens publicering. Tävlingen gick ut på att bygga och ställa ut en layout baserad på Minories spårplan och bedömdes av Cyrils son Nick. Ett antal exceptionellt högkvalitativa layouter angavs, inklusive "Ripper Street", "Minories GN" och "Westonmouth Central". Vinnaren valdes så småningom till "Birmingham Moor Street" av Scalefour Society WMAG.