Minerva (fartyg från 1773)

För andra fartyg med samma namn, se Minerva (skepp) .

Historia
Storbritannien
namn	Minerva
Namne	Minerva
Ägare	Robert Charnock 1802: James Pycroft
Byggare	Bombay
Lanserades	1773
Öde	Förlorad c.1806
Generella egenskaper
Ton börda	Ursprungligen: 440, eller 441, eller 558 1802:560 1803 och 1804:564 ( bm )
Längd	1802: 118 fot 3 + 1 ⁄ 4 tum (36,0 m) (totalt); 93 fot 0 tum (28,3 m) (köl)
Stråle	1802: 10,5 m (33 fot 18 tum)
Hållbarhetsdjup	4,6 m (15 fot 0 tum)
Komplement	1803: 50 1804: 35
Beväpning	8 vagnpistoler + 2 vridbara pistoler 1803:16 x 6-pundsvapen 1804: 2 x 9-pundsvapen + 12 x 24-punds karronader 1806: 14 x 24-punds karronader

Minerva var en köpman som sjösattes 1773 i Ostindien. Hon handlade där i mer än 20 år innan hon gjorde tre resor för British East India Company (EIC). Den första EIC-resan var från 1796 till 1798. 1799 transporterade hon fångar från Irland till Australien medan hon var under charter till EIC. Från Australien seglade hon till Bengalen och sedan tillbaka till Storbritannien. Hon genomgick reparationer 1802 och reste sedan till St Helena och Bengalen för EIC. Hon gick förlorad 1805 eller 1806 under omständigheter som för närvarande är oklara.

EIC-resa #1 (1796-98)

Kapten Thomas Blany (eller Blamey) seglade Minerva från Southampton den 22 maj 1796, på väg till Bengalen . Hon nådde Gibraltar den 14 juni, Santa Cruz de Tenerife den 8 juli och udden den 19 september. Hon anlände till Diamond Harbor den 10 februari 1797.

Den brittiska regeringen planerade en expedition 1797-8 mot Manila. EIC hade åtta reguljära fartyg och tre "demonterade fartyg" i Indien för att stödja expeditionen, och anställde några andra. Minerva , ett av de hyrda fartygen, lämnade Calcutta den 25 april och passerade Diamond Harbor den 3 maj. Ett fredsavtal med Spanien resulterade dock i att britterna avbröt den planerade expeditionen. Minervas ägare hävdade överliggstid ; beloppet de gjorde anspråk på var £ 6 s 8 d i 106 dagar.

Se även: Transportfartyg för den inställda brittiska attacken på Manila (1797)

På väg hemåt, Minerva , nådde Kap den 29 augusti och St Helena den 29 september. Hon anlände till Downs den 30 januari 1798.

Lloyd's List för den 2 februari rapporterade att Minerva , Blaney, mästare, hade stött på Castor , Salkeld, mästare, från Bengalen, i Downs. Castor var på land vid Ramsgate, och lasten förväntades räddas.

Minerva antogs i Storbritanniens registry den 14 april 1798.

Strafftransport och EIC-resa #2 (1799-1801)

Under befäl av Joseph Salkeld (eller Stalkeld), lämnade Minerva Downs , den 6 augusti 1798, och anlände till Cork den 10 augusti 1798. Regeringen hade tvingat EIC att chartra de fartyg som regeringen hade anlitat som strafffartyg, snarare än att chartra. EIC:s ostindiefarare att bära fångar. EIC hade ursprungligen vägrat att chartra Minerva , men under regeringens tvång ändrade EIC sitt ursprungliga beslut, chartrade Minerva för en resa från Indien på hennes hemresa från Port Jackson och avstod från sina vanliga undersökningar.

Minervas avgång försenades till en början på grund av att briggen Lively , under befäl av kapten Dobson, inte anlände till Cork förrän den 29 januari 1799. Ytterligare försening inträffade sedan på grund av den dåliga hälsan hos de irländska politiska fångarna som Lively hade fört ner från Dublin. Dessa kombinerade för att skjuta upp Minervas avgång med mer än ett år. Kirurgen John Washington Price, som inspekterade Lively , skrev i sin dagbok att fångarna befann sig "i det mest eländiga, grymma och ynkliga tillstånd jag någonsin sett människor i". Han skrev vidare: 'Det förefaller mig som om Mr. Dobson strävar efter att skärpa straffet för dessa stackare med alla medel i hans makt.' Sju av Livelys fångar dog innan återstoden så småningom överfördes till Minerva , tillsammans med andra rebellfångar från Corks North Gate Bridge Gaol innan den seglade från Cork , Irland den 24 augusti 1799 med 165 manliga och 26 kvinnliga straffångar. Tre barn till fångar och ett fjärde tillhörande Joseph Holt föddes under resan. Minerva bar också en avdelning på 20 män från New South Wales Marine Corps för att vakta fångarna och flera passagerare. En passagerare var Joseph Holt, som som general för United Irish hade lett en stor gerillastyrka som hade kämpat mot brittiska trupper i grevskapet Wicklow från juni–oktober 1798. En andra passagerare var Henry Fulton , som var en präst i stiftet . av Killaloe , och som också hade varit involverad i det irländska upproret 1798 . Båda männen reste till Australien med sina familjer, som alla delar en stuga. De var inte dömda i sig . Holt var en av sju transportörer som hade gått med på självexil i stället för straff. Fulton kan ha räknats till de 70 män som klassats som politiska fångar. En tredje anmärkningsvärd passagerare var kapten William Cox , som hade utsetts till betalmästare för New South Wales Corps .

Minerva seglade i sällskap med Friendship och några andra fartyg. Den 14 september Minerva från Friendship och deras eskort, HMS Dryad , lämnade dem för att återvända till Irland. Två veckor senare, den 30 september, bytte Minerva skott på något avstånd med två märkliga fartyg som hade portugisiska färger, men båda sidor fortsatte inte med saken. Tre dagar efter det stötte Minerva på två spanska fartyg, en galjon och vad som såg ut att vara ett fängelseskepp. Britterna gjorde sig redo att slåss eftersom Spanien var en fiende till Storbritannien. Britterna tillät också Holt att bilda en vapenbesättning bland de politiska fångarna, efter att de gått med på att slåss. När Minerva närmade sig sköt det förmodade fängelseskeppet en bredsida. Då seglade Salkeld iväg, och det gjorde även spanjorerna. Senare erkände Holt att om spanjorerna hade gått ombord skulle han och hans män ha gjort myteri.

Minerva nådde Rio de Janeiro den 10 oktober och anlände till Port Jackson den 11 januari 1800. Hon anlände dit en månad före Friendship . Tre manliga straffångar dog på resan; detta var ett särskilt lågt pris för en så lång resa. Salkeld hade en liberal inställning till restriktioner för de kvinnliga dömdas uppförande och ett antal äktenskap uppstod. Holt krediterade senare Cox för att ha främjat den humana behandlingen av fångarna som hade resulterat i den låga dödsfrekvensen, och det slutade med att han skötte Cox gård.

Minerva lämnade Port Jackson för Bengalen i april 1800. Hon anlände till Calcutta den 7 juni. På väg hemåt passerade hon Kedgeree den 27 oktober, nådde St Helena den 24 februari 1801 och Ascension Island den 22 mars och anlände till Downs den 26 maj. Hon hade rest med flera andra EIC "extra skepp", nämligen Varuna , William Ward Farrer, master, Highland Chief , Scott, master och Friendship . HMS Buffalo , ett lagerfartyg med 12 pistoler , hade varit deras eskort.

1802 bytte Minerva ägare och genomgick omfattande reparationer av Perry. Vid denna tidpunkt fick hon sina mätningar, och hennes börda rapporterades ha ändrats från 440 ton till 560 ton. Hennes nya ägare var James Pycroft, och hennes nya mästare blev George Weltden.

Lloyd's Register

År	Bemästra	Ägare	Handel	Anteckningar
1801	J. Stalkeld	Charrock	Cork - Botany Bay	441 ton (bm)
1802	J. Stalkeld G. Wilsden	Charrock J. Pycroft	Cork - Botany Bay London - Indien	440 ton (bm) 567 ton (bm)
1803	G. Wilsden	J. Pycroft	London - Indien	558 ton (bm)

EIC-resa nr 3 (1802-1803)

Weltden lämnade Downs den 14 juni 1802, på väg till St Helena och Bengalen, och i sällskap med ostindiefararen Lord Eldon . En av passagerarna ombord var Henry Salt , som senare skulle bli generalkonsul i Egypten och en känd egyptolog; han reste som sekreterare till Viscount Lord Valentia . Minerva nådde Madeira runt den 29 juni och St Helena den 20 augusti. Därifrån nådde hon udden den 20 oktober. Vid udden plockade hon upp den framtida generalen Vandeleur och en del av 8th Light Dragons . Hon separerade från Lord Eldon vid udden och nådde Nicobaröarna den 5 januari 1803; hon anlände till Calcutta den 29 januari. På sin hemresa passerade hon Saugor den 10 mars, nådde Nicobarerna igen den 13 april, Colombo den 10 maj, St Helena den 2 augusti och Cork den 29 november och anlände till Downs den 12 december.

Minerva hade lämnat Storbritannien under freden i Amiens , som bröt samman i mars 1803. Weltden fick ett märkesbrev daterat den 6 juli 1803, dvs efter att han hade lämnat.

Senare karriär

1803 års Lloyd's Register noterar att Minerva hade en ny mästare, en Dodds vid namn. Märkets brev som utfärdades den 11 oktober 1804 till "Dods", visar hennes beväpning som två 9-punds kanoner och tolv 24-punds karronader.

1806 års Lloyd's Register visar Minerva som reser mellan London och Barbados och beväpnad med fjorton 24-punds karronader . Posterna fortsätter relativt oförändrade genom 1808 Lloyd's Register och slutar sedan. Sjöfartsregistret för 1806 har dock en resa till London—Jamaica och beteckningen "LOST".

Citat

•   Bateson, Charles (1959). The Convict Ships . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
•   Cox, Richard (2012). William Cox: Blue Mountains vägbyggare och pastoralist . Rosenbergs förlag. ISBN 9781922013637 .
•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
•   Halls, John James (2014). Henry Salts liv och korrespondens, Esq . Cambridge University Press. ISBN 9781108074674 .
• Hardy, Horatio Charles (1811). Ett register över fartyg, anställda i det ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1810: med en bilaga, innehållande en mängd olika uppgifter och användbar information som är intressant för dem som berörs av ostindiens handel . Black, Parry och Kingsbury.
• Holt, Joseph (1838). Memoarer av Joseph Holt, general för de irländska rebellerna, 1798: I två volymer . Vol. 2. Colburn.
• Underhuset, parlamentet, Storbritannien (1814). Protokoll från bevis som tagits inför den särskilda kommittén för framställningar som rör sjöfart som byggts i östra Indien . HM brevpapperskontor. {{ citera bok }} : CS1 underhåll: flera namn: lista över författare ( länk )
•   Whittaker, Anne-Maree (1994). Oavslutad revolution: Förenade irländare i New South Wales, 1800-1810 . Crossing Press. ISBN 978-0646179513 .
•   Price, John Washington (1824). Minerva Journal of John Washington Price; en resa från Cork, Irland till Sydney, New South Wales, 1798-1800 . Melbourne University Press 2000. ISBN 0522848508 .