Metro (stad)

Den här artikeln handlar om staden i Indonesien. För andra medborgerliga ämnen, se Metro (disambiguation) .

Ej att förväxla med Metro City .

Metro
City
City of Metro Kota Metro
Andra transkription(er)
• Lampungese
Metros borgmästarkontor
Vapensköld
Smeknamn: Metro Raya
Motto(n): Bumi Sai Wawai ( Lampungese ) Det vackra landet
Läge inom Lampung
Metro Läge i södra Sumatra, Sumatra och Indonesien Metro Metro (Sumatra) Metro Metro (Indonesien)
Koordinater:
Land	Indonesien
Provins	Lampung
Avveckling påbörjades	1939
Administrativ stad	14 augusti 1986
Autonom stad	9 juni 1999
Regering
• Borgmästare	Wahdi
• Vice borgmästare	Qomaru Zaman
Område
• Totalt	68,74 km 2 (26,54 sq mi)
Elevation	30–60 m (98–197 fot)
Befolkning  (2020 Census)
• Totalt	168,575
• Densitet	2 500/km 2 (6 400/sq mi)
Tidszon	UTC+7 ( Indonesia Western Time )
Riktnummer	(+62) 725
Fordonsregistrering	VARA
Hemsida	metrokota .go .id

Metro ( indonesiskt uttal: [Me'tro] ) är en stad i den indonesiska provinsen Lampung . Det är 52 km från Bandar Lampung City (provinshuvudstaden), och är den näst största staden i Lampung-provinsen. Denna stad är också den stad som har den lägsta trafikstockningen i Lampung-provinsen. Metro City ingår i listan över 10 städer i Indonesien med den nionde lägsta levnadskostnaden i Indonesien och tvåa på Sumatra Island baserat på Indonesiens centralbyrå för statistik (BPS) Survey 2017. Nu gör Metro City förbättringar och utvecklar en stad som är mer avancerad mot sin vision och mission som utbildningsstad och familjeturism i Lampungprovinsen genom att förbättra utbildning, säkerhet, hygien och förbättra offentliga anläggningar, optimera gröna öppna ytor och försköna varje hörn av staden med byggandet av små parker. Metro City är också ett mål för ministeriet för offentliga arbeten och allmännyttiga bostäder i Republiken Indonesien som ett strategiskt område och ett storstadsmål för utveckling efter Bandar Lampung.

Etymologi

Den första versionen av namnet Metro kommer från ordet "Meterm" på nederländska som betyder "centrum" vilket betyder i mitten mellan Central Lampung och East Lampung, även i mitten (mitten) av Lampung-provinsen. Den andra versionen av namnet Metro kommer från ordet "Mitro" (javanesiska) som betyder vänner, partners, föreningar, detta motiverades av kolonisering från olika regioner utanför Sumatra som kom in i Lampung. Men den mest relevanta var Metro var från holländska, den fick starkt stöd med sin historia och etableringen av ett landmärke i form av ett torn kallat Meterm Tower i Merdeka Park, Metro City Square.

Historia

Nybyggare anländer till Metro, ca. 1939

Före 1936 var Trimurjo en del av Gunungsugih onder-distriktet ; det var isolerat, utan större inflytande från det inhemska lampungefolket. Men med början 1936 skickade den holländska kolonialregeringen javanesiska migranter för att kolonisera området, vilket tjänade till att lindra överbefolkningen på Java och mildra inflytandet från indonesiska självständighetsaktivister . Den första gruppen anlände den 4 april 1936.

Den 9 juni 1937 ändrades områdets namn från Trimurjo till Metro och samma år etablerades det som ett separat onderdistrikt , med Raden Mas Sudarto som den första biträdande distriktschefen. Under samma period byggde den holländska kolonialregeringen fler vägar, såväl som en klinik, poliskontor och administrativa kontor. År 1941 hade en moské, ett postkontor, en stor marknad och ett värdshus byggts och elektricitet och telefonledningar hade installerats.

områdets naturliga bevattningskapacitet . För att säkerställa ordentliga hälsosamma grödor anlitade holländarna Ir. Simmade för att designa ett bevattningssystem. Hans design krävde en valv samt en 30 meter bred och 10 meter (33 fot) djup bevattningskanal från Way Sekampung River till Metro. Arbetskraften tillhandahölls av migranterna, som var värnpliktiga och arbetade i skift. Bygget påbörjades 1937 och avslutades 1941.

Efter den japanska invasionen av Indonesien 1942 evakuerades eller tillfångatogs all holländsk personal. Migrationsprogrammet fortsatte under namnet imin kakari , och sjuttio javanesiska migranter användes som tvångsarbetare i byggandet av de närliggande Natar och Astra Ksetra landningsbanorna samt många bunkrar och andra strategiska tillgångar; de som gjorde motstånd sköts.

De återstående medborgarna var undernärda, och deras skördar togs av den japanska ockupationsstyrkan. Sjukdomar sprids skenande över hela befolkningen, burna av fästingar. Dödsfall var vanliga, liksom kvinnor, inklusive hustrur till tvångsarbetarna, som togs som tröstkvinnor .

Under det indonesiska självständighetskriget försökte holländarna återta Metro. När de först anlände kunde de inte ta sig in eftersom bron till staden i Tempuran hade förstörts av en 26-mannatrupp från den indonesiska armén , under befäl av underlöjtnant Bursyah; den holländska konvojen tvingades retirera. Men följande dag återvände holländarna i större antal och attackerade från Tegineneng, så småningom in i staden och dödade tre indonesiska soldater.

När de kom in i staden, belägrades de holländska styrkorna av sabotage av 41 soldater under befäl av underlöjtnant Raden Sudarto. Efter att ha jagat Sudartos styrkor i hela området fortsatte holländarna till Palembang . Trots en utökad gerillakampanj av den indonesiska militären, återtog holländarna så småningom Metro 1949 och överlämnade den samma år.

Efter kriget fortsatte Metro att utvecklas. 1956 stiliserades dess regering som en negeri baserad på guvernörens dekret nummer 153/D/1956. Detta ledde till att adat- marker ägdes av den lokala regeringen.

1976 blev Metro huvudstad i den nybildade Central Lampung Regency , som vid den tiden inkluderade delar av nuvarande East Lampung Regency .

Denna fontän är ett av tilläggen till torget och har nu ersatts av Magnificent Meter Tower

Från och med 1985 började den lokala regeringen arbeta för att stimulera ekonomin. Detaljhandelskedjor började komma in i staden, en biograf och stadion byggdes, torget gjordes om till en park och Cendrawasih-marknaden renoverades.

Den 14 augusti 1986 utsågs Metro till en administrativ stad, i enlighet med regeringsdekret nr 34 från 1986, och den formella ceremonin ägde rum den 6 september 1987.

Metro etablerades som en autonom stad ( kota ) med antagandet av lag nummer 12 från 1999 den 27 april 1999, med Gunungsugih som blev huvudstad i Central Lampung. Den första borgmästaren efter Metros etablering som en autonom stad var Mozes Herman, med Lukman Hakim som vice borgmästare.

Geografi och klimat

Metro är spridd över ett område på 68,74 kvadratkilometer (26,54 kvadratkilometer), med den bebyggda ytan som består av 24,57% av staden, eller 16,88 kvadratkilometer (6,52 kvadratkilometer). Från och med 2010 hade det en befolkning på 145 346, med en täthet på 2 116,2 personer per km ² (5 480,9/sq mi); 2020 års folkräkning resulterade i en befolkning på 168 676, vilket gav en täthet på 2 453,8 personer per km ² (6 355,5/sq mi).

Staden är byggd kring det holländska markanvändningssystemet. Dess ekonomiska och politiska nav ligger i centrum, i området runt stadsparken. Alla fem provins- och riksvägar som korsar tunnelbanan möts i detta område. Norra tunnelbanan är ett bostadsområde, medan västra tunnelbanan används för kommersiella lokaler, södra tunnelbanan för jordbruk och delar av södra och östra tunnelbanan för utbildnings- och andra offentliga lokaler.

Marken i Metro är relativt platt, med en höjd mellan 30 och 60 meter (98–197 fot). När det först bosattes var området kraftigt skogbevuxet; det finns fortfarande fickor med skog inom stadsgränsen.

Klimatet i Metro är fuktigt och tropiskt . Den genomsnittliga lufttemperaturen är mellan 26 och 28 °C (79 och 82 °F), med en genomsnittlig luftfuktighet på 80 till 88 % och en genomsnittlig årlig nederbörd på 2 264 till 2 868 millimeter (89,1 till 112,9 tum). Den torra säsongen varar vanligtvis från september till maj.

Administrativa indelningar

Distriktsavdelningar av Metro

När Metro ursprungligen gjordes till en autonom stad, hade den två kecamatan , eller administrativa distrikt, Metro Raya och Metro Bantul. Emellertid är det nu uppdelat i fem distrikt ( kecamatan ), tabellerade nedan med deras befolkningar vid 2010 års folkräkning och vid 2020 års folkräkning.

Distrikt	Yta i km 2	Folkräkning 2010	Folkräkning 2020
Metro Selatan (Södra Metro)	14.33	14,144	17 385
Metro Barat (West Metro)	11.28	25,246	28,424
Metro Timur (East Metro)	11,78	34,966	38,154
Metro Pusat (Central Metro)	11,71	46,170	52,635
Metro Utara (North Metro)	19,64	24 945	32 078
Total stad	68,74	145,346	168,676

De fem distrikten är uppdelade i 22 administrativa stadsbyar ( kelurahan ), var och en listad med sin befolkning vid 2010 års folkräkning och dess postnummer.

Kecamatan	Kelurahan	Pop'n Census 2010	Postnummer _
Metro Selatan	Sumbersari	2,881	34122
"	Rejomulyo	4,302	34123
"	Margodadi	2,574	34119
"	Margorejo	4,387	34121
Metro Barat	Mulyojati	8 035	34125
"	Mulyosari	2,798	34125
"	Ganjar Agung	6,136	34114
"	Ganjar Asdi	8,277	34125
Metro Timur	Tejosari	2,738	34124
"	Tejo Agung	5,346	34112
"	Iringmulyo	12 425	34112
"	Yosorejo	6,672	34112
"	Yosodadi	7,785	34111
Metro Pusat	Metro	13 425	34111
"	Imopuro	6,616	34111
"	Hadimulyo Barat	11 696	34113
"	Hadimulyo Timur	7,333	34113
"	Yosomulyo	7 100	35111
Metro Utara	Banjarsari	9 309	34117
"	Purwosari	4,860	34118
"	Purwoasri	3,356	34117
"	Karangrejo	7 420	34119

Ekonomi

2002 hade Metro en budget på 336 miljarder Rp (37,3 miljoner USD). Den största bidragsgivaren till Metros ekonomi är tjänstesektorn, som 2002 bidrog med 22,94 % av stadens inkomster.

Den näst största bidragsgivaren till Metros ekonomi är detaljhandeln, som bidrar med 19,77 % av stadens 2002 års inkomst. Under 2004 fanns det 13 marknader, 1 881 butiker och 682 matkiosker, såväl som många gatuförsäljare .

Den tredje största ekonomiska sektorn är jordbruket, som bidrar med 17,31 % av 2002 års inkomst. Inom stadens gränser finns det 3 342 hektar risfält , som kan producera upp till 16 598 ton ris per växtsäsong.

Många banker har filialer i Metro, inklusive Bank Mandiri , Bank Lampung, Bank Danamon , Bank Eka, Bank Central Asia , Bank Rakyat Indonesia , Bank Maybank Indonesia och Bank Negara Indonesia .

Sjukvård

Metro betjänas av tre sjukhus: Ahmad Yani General Hospital, Mardi Waluyo Hospital och Metro Islamic Hospital. Från och med 2003 är det totala antalet vårdläkare i Metro 382, ​​inklusive 13 specialister, 30 allmänläkare, 36 barnmorskor, 121 sjuksköterskor och 8 tandläkare. Det finns också 19 apotek och 8 apotek.

Utbildning

Tunnelbanan trafikeras av många offentliga och privata skolor. Det finns 63 grundskolor , 25 högstadieskolor (åtta offentliga och sjutton privata ), två högstadieskolor för barn med särskilda behov, 16 högstadieskolor och 15 yrkesskolor .

Offentliga universitet

• Metro State Islamic Institute (IAIN Metro)
• Lampung University (fakulteten för grundskolelärarutbildning)
• Yrkeshögskola Hälsoministeriet Tanjung Karang (Majoring Barnmorska)

Privata högskolor och akademier

• Muhammadiyah University Metro
• Tarbiyah College of Sciences Agus Salim
• NU Ma'arif Islamic Institute (IAIMNU)
• Dharma Wacana College of Agriculture
• Dharma Wacana Academy of Agriculture
• Dharma Wacana College
• Wirabuana Metro Midwifery Academy
• Dharma Wacana Nursing Academy

Bibliografi

•   Prahana, Naim Empel (1997). Cerita rakyat dari Lampung [ Folklore från Lampung ] (på indonesiska). Vol. 2. Jakarta: Gramedia Widiasarana Indonesia. ISBN 979-669-015-2 .
• Sudarmono; Edi Ribut Harwanto, red. (2004). Metro: Desa Kolonis Menuju Metropolis [ Metro: A Colonial Village Becoming Metropolitan ] (på indonesiska). Metro, Indonesien: Bagian Humas dan Protokol Setda Kota Metro.

externa länkar

• Officiell hemsida