Melbourne spårvagn väg 30
Rutt 30 | |||
---|---|---|---|
Översikt | |||
Systemet | Melbourne spårvägsnät | ||
Operatör | Yarra spårvagnar | ||
Depå | Southbank | ||
Fordon |
En klass E-klass |
||
Började tjänsten | 25 september 1972 | ||
Rutt | |||
Start | St Vincent's Plaza | ||
Slutet | Central Pier | ||
Längd | 2,9 kilometer | ||
Tidtabell | Ruta 30 tidtabell | ||
Karta | Karta över väg 30 | ||
|
Melbourne spårvagnslinje 30 drivs av Yarra Trams på Melbournes spårvagnsnätverk från St Vincent's Plaza till Central Pier . Rutten på 2,9 kilometer (1,8 mi) trafikeras från Southbanks depå med spårvagnar av A- och E -klass.
Historia
Rutt 30 tilldelades först linjen mellan City ( Spencer Street ) till Brunswick Street ( St Vincent's Plaza ) via La Trobe Street den 25 september 1972. Dessförinnan gick spårvagnar som körde La Trobe Street-skytteln vanligtvis utan nummer. De flesta av spårvagnslinjerna som gick via Brunswick Street eller Victoria Parade hade också högtidsvarianter som skulle avslutas vid La Trobe Street (till exempel väg 23 och 24). Under större delen av sin verksamhet hade väg 30 aldrig haft en helg- eller kvällstjänst (trafiken slutade kl. 18:00).
År 1995 startade rutt 34 drift mellan City (La Trobe Street) och East Melbourne och fungerade under lågtrafik (10:00 till 15:30). Väg 30 blev endast topp efter denna punkt. Rutt 34 avbröts från reguljär service den 19 september 2003, och rutt 30 började fungera lågtrafik igen. Den 4 januari 2005 förlängdes väg 30 till Waterfront City längs Harbour Esplanade och Docklands Drive, med öppningen av Docklands Drive-spårvagnsförlängningen. Rutt 30 började avslutas på sin nuvarande plats i hamn Esplanade vid Central Pier i juli 2008, med rutt 86 som förlängdes till Waterfront City.
Linjen längs La Trobe Street mellan Spencer Street (hållplats 1) och St Vincent's Plaza (hållplats 12) öppnades av Melbourne & Metropolitan Tramways Board den 15 januari 1951. Den 19 juni 1973 installerades ett sidospår strax öster om St Vincent's Plaza för att tillåta spårvagnar på väg 12 och väg 30 att växla ur vägen för genomgående spårvagnar. Som en del av Docklands ombyggnadsprojekt förlängdes spårvagnsspåren längs La Trobe Street västerut över Spencer Streets järnvägsgårdar den 26 mars 2000. Den 4 januari 2005 öppnade spårvagnsförlängningen Docklands Drive. Väg 30 avslutades till en början vid Waterfront City efter denna punkt, men bytte ändstation med väg 86 den 28 juli 2008.
Den 1 januari 2019 utökades driften av linje 30 för första gången till kvällar och helger. [ förtydligande behövs ]
Mellan 13 juli och 7 november 2020 ersattes väg 30 tillfälligt av väg 12, som omleddes via La Trobe Street från Collins Street . Den 8 november 2020 började linje 30 trafikera igen, med spårvagnar av klass E som började trafikera sträckan. Under 2022 Australian Open mellan 17 januari och 30 januari 2022 ersattes väg 30 återigen tillfälligt av en omdirigerad väg 12 längs La Trobe Street.
Datum | Rutt | Anteckningar |
---|---|---|
25 september 1972 - 3 januari 2005 | City ( La Trobe Street ) till City ( Brunswick Street ) | Rutten trafikeras utan nummer före detta datum, aldrig en kvällstjänst |
4 januari 2005 - 27 juli 2008 | Waterfront City to City ( Brunswick Street ) | Ingen kvällsgudstjänst |
28 juli 2008 – och framåt | Central Pier till St Vincent's Plaza |
Ingen kvällstjänst förrän 2019 Ingen tjänst 13 juli - 7 november 2020 & 17 januari - 30 januari 2022, ersatt av en omlagd rutt 12 |
Rutt
Rutt 30 går från St Vincent's Plaza , East Melbourne västerut på Victoria Parade och sedan via La Trobe Street till Central Pier .
Drift
Rutt 30 drivs från Southbanks depå med A och E klass spårvagnar . I september 2003 överfördes driften av rutten från Kew-depån till Southbank. Den trafikerades av spårvagnar av W klass fram till den 23 december 2014. Fram till januari 2019 var väg 30 den enda spårvagnslinjen på nätet som varken trafikerade nattetid eller helger.
Vägkarta
externa länkar
Media relaterade till Melbourne spårvagnsväg 30 på Wikimedia Commons