MacMillan Yard
.jpg)
MacMillan Yard är den 2: a största järnvägsklassificeringsgården i Kanada , efter CN:s Symington Yard i Winnipeg. Den drivs av Canadian National Railway (CN) och ligger i Vaughan, Ontario . Det öppnades ursprungligen 1965 som Toronto Yard, men döptes om till MacMillan Yard 1975 efter den tidigare CN-presidenten Norman John MacMillan .
MacMillan Yard ligger i korsningen mellan CN York Subdivision och CN Halton Subdivision . Gården är cirka 3 kilometer lång och 1 kilometer bred, med nord–sydlig orientering. Fastigheten kantas av fyra huvudvägar:
- Highway 7 ( York Regional Road 7 ) i söder
- Keele Street i öster
- Rutherford Road (Regional Road 73) i norr
- Creditstone Road i väster
Det finns fem vägingångar till gården som är betecknade som: S Yard, Jane Street, CargoFlo, Bowes och Administration.
En stor del av gården består av sida vid sida spår, växlar, puckel och kontrolltornsbyggnader. Gården är utformad för att ta inkommande tåg och omorganisera och sammanfoga de enskilda vagnarna baserat på destination för att skapa nya avgående tåg. Varvet är i drift 24 timmar om dygnet och hanterar över 1 miljon bilar (laster och tömmer) per år. Den har platt växlingsförmåga såväl som både dubbla och enkla pucklar. Utöver bilhantering inkluderar andra gårdsanläggningar lokomotivreparation, biltvätt och bilreparation. I en del av gården används en CargoFlo-terminal för att överföra flytbara bulk, torr bulk (plast) varor mellan järnvägsvagnar till tankbilar, samt en liten intermodal och RoadRailer- verksamhet .
Gården utvecklades i slutet av 1950-talet som en del av CN:s omdesign av sitt spårningsnät i Toronto. Vid tiden för konstruktionen var Vaughan till stor del ett landsbygdssamhälle; Men efterföljande utveckling av intilliggande fastigheter har skapat ett industriområde omgivet av en mängd olika industriella avsändare, distributörer och leverantörer. Vissa kommersiella anläggningar (t.ex. restauranger, detaljhandel och grossistbutiker) ligger längs gårdens omkrets. Flera transitrutter för York-regionen , inklusive Viva Orange , fungerar i närheten av gården; de flesta ansluter till tunnelbaneförlängningen Toronto–York Spadina , men en ansluter till Rutherford GO Station
Den närmaste bostadsbefolkningen till ett spår som transporterar farligt gods ligger cirka 150 meter från den nordligaste förlängningen av gården nära Jane Street. I södra änden av gården, där flera järnvägslinjer går samman, tillhandahåller riksväg 7 en vägbro. Huvudväg 407 överbryggar också den södra infarten till MacMillan Yard; alla tåg går in och ut via södra änden. Rutherford Road passerar över puckelspåren i norra änden av gården.
Incidenter
Den 17 september 2007, medan den drog söderut på backspåret med 67 laster och 30 tömningar, som vägde cirka 9054 ton, kolliderade 2200 West yard-uppdraget med bakänden på tåg M33931-17. Tåget avgick från MacMillan Yard i 15 miles per timme på Haltons utgående spår. Två lok och två vagnar av bangårdsuppdraget spårade ur. Sex vagnar på tåg 339 spårade ur och/eller fick skador, inklusive två speciella tankvagnar för farligt gods innehållande klor (UN1017). Cirka 3785 liter diesel (UN1202) läckte från de urspårade loken. Det var inga skador.
Den 29 juli 2015 sprang 91 godsvagnar iväg i CN MacMillan Yard efter att de separerat från ett bytelokomotiv. Nio av dessa godsvagnar spårade ur och två godsvagnar på ett intilliggande spår skadades när de förrymda vagnarna i låg hastighet kolliderade med andra vagnar som var en del av ett inkommande tåg på gården. Inga personskador rapporterades. Transportsäkerhetsnämnden skickade två inspektörer till platsen för att undersöka händelsen .
Den 17 juni 2016 inträffade en skenincident vid CN Rails MacMillan Yard i Vaughan, där 74 järnvägsvagnar – en av dem med farligt gods – rullade iväg okontrollerat i fem kilometer. TSB sa att markpersonal använde en fjärrkontroll som är allmänt känd inom branschen som ett "bältepaket" för att montera ett tåg när de 72 lastade bilarna - såväl som två tomma - rullade iväg okontrollerat.
Den 12 maj 2017 orsakade en urspårning på bangården ett kemikalieutsläpp. Vid 23:30-tiden ET spårade ett lok ur och "svedade" sju trattvagnar. Effekten resulterade i ett spill av en pulverform av tereftalsyra , en förening som används vid tillverkning av plast.
Den 15 augusti 2019 orsakade en urspårning på bangården en arbetares död. Vid 02-tiden ET tillkallades räddningstjänst. De hittade en CN-arbetare instängd under en järnvägsvagn som spårat ur och fallit på sidan. Den anställde avled till följd av skadorna som han ådrog sig i händelsen.
Externa länkar
- Toronto, MacMillan Yard , Canadian National Railway Company.