CN Beachburg underavdelning
| Beachburg Subdivision | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Delvis upphörd drift | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Canadian National Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Tung räls | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stängd | April 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 163,9 mi (263,8 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Canadian National Railways Beachburg Subdivision eller "Beachburg Sub" för kort, var en del av den tidigare Transcontinental Mainline. Beachburg Sub kopplade Ottawa till Brent, Ontario . Linjen började fungera 1915 som en del av Canadian Northern Railway , sedan 1923 blev den en del av Canadian National Railway. Rutten gick genom en del av Algonquin Provincial Park i Ontario, där Achray var en station i parken med ett passerande spår på huvudlinjen. Det sista tåget genom parken var en östgående frakt den 24 november 1995. Övergiven från Pembroke , västerut till Brent, gick igenom och rälsen lyftes vid Pembroke västerut genom parken och var klar i september 1997. Den återstående linjen gick från Ottawa MP 0.0 till Pembroke MP 88.7 [ förtydligande behövs ]
Ottawa Central Railway började fungera 1998 till 2008 som en kort linje som upprätthöll lokal trafik till industrier längs den återstående linjen ut från Walkley Yard i Ottawa. 3 november 2008 köpte CN den korta linjen och började köra den lokala trafiken och med avsikten att avbryta linjen från Nepean Junction till Pembroke. Trafiken avtog när industrin längs linjen stängde eller minskade produktionen. En grupp som heter Transport Pontiac-Renfrew (TPR) arbetade för en affär för att förvärva Beachburg-suben för framtida passagerartrafik till Ottawa och Pembroke och godstrafik. Utan en affär gjord började CN i april 2013 ta bort räls i Pembroke och arbeta österut.
En kort del av linjen mellan Ottawa Railway Station och föreningspunkten med Smith Falls Subdivision (efter att ha korsat den kanadensiska Northern Ontario Railway Federal Bridge ) ägs och drivs för närvarande av VIA Rail , som driver dess korridorservice mellan Ottawa och Toronto .
År 2019 tillkännagav staden Ottawa sin avsikt att förvärva en del av Beachburg Subdivisions förkörsrätt för eventuell användning som en bälte i stadens växande O-Train- spårvägssystem . År 2021 godkände Ottawas kommunfullmäktige köpet av den övergivna delen av Beachburg Subdivision mellan Nepean Junction och Ottawa River.
- Canadian Trackside Guide 2009, Bytown Railway Society, Inc
Vidare läsning
- Campbell, Jim (september 2008). Roberts, Earl W. (red.). "Once Upon the Beachburg Subdivision - Steam Days in Ottawa". Filial . Vol. 47, nr. 8. Bytown Railway Society. s. 18–19. ISSN 0824-233X . Olika reminiscenser av Canadian National-operationer på linjen.
- Robitaille, Sean (maj 1997). "En länk borttagen i CN:s transkontinentala huvudlinje: Beachburg Sub. adieu". Järnväg & Transit . Nr 564. Upper Canada Railway Society. s. 3–7. ISSN 1193-7971 .