Nedre stan

För andra platser med samma namn, se Lower Town (disambiguation) .

Lowertown
Neighborhood
View over Lowertown from the west
Utsikt över Lowertown från väster
Location of Lowertown in Ottawa
Läget för Lowertown i Ottawa
Koordinater: Koordinater :
Land Kanada
Provins Ontario
Stad Ottawa
Regering
• Riksdagsledamöter Mona Fortier
• MPP Lucille Collard
• Rådmän Stéphanie Plante
Elevation
 60 m (200 fot)
Befolkning
 (2011)
• Totalt 12.274
  Kanadas folkräkning 2011
Tidszon UTC-5 ( östlig (EST) )

Lower Town (även stavat " Lowertown " ( franska : la Basse-Ville ) är en stadsdel i Rideau-Vanier Ward i centrala Ottawa , Ontario , Kanada , öster om centrum. Det är den äldsta delen av staden. Den är avgränsad vid Rideau Street i söder, Ottawa River i väster och norr och Rideau River i öster. Det inkluderar det kommersiella Byward Market- området i den sydvästra delen och är till övervägande del bostäder i norr och öster.

Det var historiskt franskt kanadensiskt och irländskt (i motsats till engelska och skotska Upper Town , en term som inte längre används) och är till denna dag hem för många fransk-ontarianska familjer, företag och institutioner.

Offentliga lokaler

  • Lowertown Pool - en allmän pool i marken med rep och hoppbräda. Bastu & omklädningsrum på plats. Gott om gratis parkering tillgänglig.

Befolkning

Den totala befolkningen i Lower Town (inklusive Porter Island ), enligt Kanadas folkräkning 2011 , är 12 274.

Etnisk mångfald

Enligt staden Ottawas webbplats finns det ungefär 4 180 engelska som modersmål i Lower Town, 3 530 frankofoner och 2 235 med andra modersmål . Lower Town är hem för en mängd olika invandrare och synliga minoriteter, av vilka det finns 2 495. [ citat behövs ]

Lowertowns befolkning är ganska varierande. Dess huvudsträcka längs Rideau Street är mycket livlig och inkluderar många afrikanska , asiatiska , sydasiatiska , karibiska och libanesiska företag, en stor livsmedelsbutik, Rideau Branch of the Ottawa Public Library och en ortodox judisk synagoga .

Brottslighet

Byward Market och Lower Town har varit och är vanligtvis rankade bland de bästa stadsdelarna för upprepade efterlysningar av tjänster och resurser från staden. Byward Market och Lower Town hade i genomsnitt 6,5 skottincidenter varje år från 2016-2019 av totalt 73,5 årligen under samma period i Ottawa, vilket motsvarar ungefär 9 % av stadens skottincidenter som äger rum i grannskapet. The Lowertown Community Association har varit aktiva i att förespråka mer resurser för polis och stödtjänster. Enligt en rapport från 2018 beställd av samhällsföreningen är brott mot individer 3 gånger högre och brott mot egendom 2 gånger högre än stadsgenomsnittet, på grund av det höga antalet barer i grannskapet som stadens nattliv och nöjescentrum . Ottawa Police Service har distribuerat ett grannskapsresursteam till ByWard Market och Lowertown sedan 2020. Ottawa Police Services 2021 årsrapport fann att Rideau Vanier hade 5 593 brott rapporterade (11 165,9 brott/100 000 personer) den näst högsta frekvensen efter Somerset Ward.

Modern urbanisering

Som en del av Gréber-planen för Ottawa, byggdes nya parkvägar, vägar och broar under efterkrigstiden som en plan för stadsförnyelse och "förbättring" av Ottawa. Denna period såg stora omvälvningar i området då dussintals stadskvarter och hundratals historiska hem systematiskt revs för att ge plats för utökade vägar och ny utveckling. Men medan ombyggnaden gjordes i Lower Town, motsatte sig närliggande områden planerna, vilket lämnade den nuvarande ofullständiga lösningen för trafik genom området, tung lastbilstrafik och dålig stadsbild för invånarna i Lowertown att klara av.

King Edward Avenue

Idag är King Edward Avenue en sexfilig huvudväg som går från norr till söder genom stadsdelens centrum. Den är ansluten i norr till MacDonald Cartier Bridge, en huvudförbindelse med Gatineau, Quebec, vilket leder till tung trafik som reser till och från Gatineau genom området. Trafiken går ut från Lower Town antingen österut längs St. Patrick eller söderut längs Rideau och Nicholas till motorväg 417, eftersom söder om Rideau är King Edward en fyrfilig (och längre söderut, tvåfilig) väg genom Sandy Hill bostadsområde med ingen tung lastbilstrafik tillåten.

Gatan är så stor och så livlig att den existerar som en stor barriär mellan de östra och västra halvorna av Lowertown. Eftersom det är den huvudsakliga lastbilsvägen mellan Ottawa och Gatineau finns det ett stort antal traktorsläp som färdas genom Ottawas kärna dagligen, tillsammans med tiotusentals pendlare i bilar. Det är en av de högsta olycksplatserna i Ottawa.

Vägen från bron var tänkt att ansluta till en ny Vanier Parkway norr om grannskapet, över Green Island och Maple Island. Denna koppling byggdes aldrig på grund av politiskt motstånd, och istället byggdes St. Patrick Street öster om kung Edward in i en större fyrfilig genomfartsled som skär genom grannskapet. Änden av kopplingen från bron ansluter istället till kung Edward i en skarp sväng där kopplingen skulle ha fortsatt direkt österut.

King Edward byggdes om till en sexfilig huvudgata från Sussex Drive till Rideau Street, och planen var att fortsätta den sexfiliga genom Sandy Hill för att ansluta till Queensway (417) motorväg. Denna byggdes heller aldrig.

Rideau Street

1845 målning av Sappers Bridge Rideau Canal och Lower Town av Thomas Burrowes

Rideau Street har haft sin del av stor utveckling och ombyggnad som sträcker sig över tre decennier. Innan det typiska utseendet på köpcentra, det karakteristiska tecknet på modern förortsbildning som vanligtvis ses när nordamerikanska städer ökar i storlek och befolkning, var Rideau Street väster om King Edward ett populärt shoppingområde i Ottawa. Under många år var Rideau Street en av Ottawas främsta detaljhandelstråk som innehöll varuhus som Freimans , Ogilvy's , Woolworth , Caplan's och Metropolitan . Även om de lokala varuhusen är borta, har Rideau Street fortfarande varuhuset The Bay, Rideau Center och gatan ligger i anslutning till butikerna på Byward Market.

Byward Market, norr om Rideau Street, har konsekvent blomstrat under den pågående utvecklingen i omgivande områden. I söder Rideau Center -utvecklingen, ett köpcentrum i fyra våningar, att byggas 1981 och fortsatte till och med 1982 och efter det att det var färdigt, gav det en shoppinggalleriatmosfär vid den officiella öppningen den 16 mars 1983, när återförsäljare flyttade in. Som en del av konstruktionen förvandlades sektionen av Rideau Street mellan Sussex Drive och Dalhousie Street till ett stort bussutbyte, som skulle genomgå många stora förändringar under de kommande decennierna, då de ursprungligen konstruerade slutna busskurerna ersattes med täckta skyddsrum i 1990-talet.

Ytterligare utveckling började när en 230 000 fot expansion av Rideau Center genomfördes av Cadillac Fairview den 26 september 2013. Transitskyddsrummen genomgick en annan stor förändring under denna tid, inklusive deras flytt och modernisering, som byggandet av Rideau Station, ett av 13 hållplatser tillkännagavs som en del av O-Train Line 1, som heter Confederation Line , började i augusti 2013, som en del av Ottawas befintliga spårvägssystem byggt och drivs av OC Transpo . Rideau Street sträcker sig genom det traditionella Lower Town-distriktet i Ottawa, av både kommersiella områden och bostadsområden som tidigare till övervägande del var frankofon , men som nu har en av Ottawas största invandrarbefolkning, särskilt inklusive många frankofonafrikaner och somalier . Norr om Rideau och väster om King Edward anses vanligtvis vara det kommersiella området Byward Market .

ambassader

Se även

externa länkar

Bibliografi
  • Newton, Michael (1979), Lower Town Ottawa, volym 1, 1826-1854 , Ottawa, Ontario: National Capital Commission
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lower_Town&oldid=1135681757 "