Plymouth Locomotive Works
Plymouth Locomotive Works var en amerikansk tillverkare av små järnvägslok . Alla Plymouth-lok byggdes i en fabrik i Plymouth, Ohio fram till 1997 då företaget köptes av Ohio Locomotive Crane och produktionen flyttade till Bucyrus, Ohio 1999. Tillverkningen av lok har nu upphört, och rättigheterna till reservdelsverksamheten har sålts till Williams Distribution.
Historia
Plymouth-lok byggdes först 1910 av JD Fate Company, som blev Fate-Root-Heath 1919. JD Fate-patentansökan som lämnades in 1917 visar att motorn driver en koppling och en kontinuerligt variabel växellåda som gjorde det möjligt att variera hastigheten från noll till noll till vända loket. Utgången från transmissionen drev en tvärgående axel genom en kedjedrift , med ytterligare drivkedjor till de två drivande axlarna . Alla tidiga Plymouth-lok använde detta drivsystem. Patentansökan Fate-Root-Heath som inlämnades 1925 visar en mycket mer konventionell 4-växlad transmission och backväxlar som driver domkraften och den slutliga kedjedriften till de två drivande axlarna .
Alla tidiga Plymouth-lok drevs av bensinbrännande förbränningsmotorer , men 1927 tillverkades den första dieseln. Företaget bytte namn för att matcha sin lokomotivfabrik i slutet av 1950-talet och blev Plymouth Locomotive Works, och bytte igen till Plymouth Industries i slutet av 1970-talet.
Produktion
1937 konstruerade Plymouth prototyper för kortlinjesjärnvägslok som kördes på butan och propan , en av varje. Plymouth var en av världens mest produktiva byggare av små industrilok, med över 7 500 konstruerade varav 1 700 tros fortfarande vara i aktiv användning, några över 50 år gamla. Nästan alla Plymouth-lok var under 25 ton. Några av de första gasbrännande lokomotiven använde Chrysler-motorer. Plymouth producerade lokomotiv i de flesta spårprofiler , mestadels med mekaniska vridmomentomvandlare .
Se även
externa länkar
Media relaterade till Plymouth lokomotiv på Wikimedia Commons