Kinston Regional Jetport
|
Kinston Regional Jetport
Stallings Field
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | North Carolina Global TransPark Authority | ||||||||||
| Serverar | samhällen i Kinston, Goldsboro, Ayden, Grifton och östra NC | ||||||||||
| Plats | Kinston, North Carolina | ||||||||||
| Höjd AMSL | 94 fot / 28,7 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Hemsida | www.ncgtp.com | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  ISO Placering av flygplats i North Carolina/USA
 ISO
ISO (USA)
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Kinston Regional Jetport ( IATA : ISO , ICAO : KISO , FAA LID : ISO ), även känd som Stallings Field , är en offentlig flygplats som ligger tre miles (5 km) nordväst om det centrala affärsdistriktet Kinston , en stad i Lenoir County , North Carolina . Flygplatsen har en enda landningsbana som är en av de längsta i sydöstra USA. [ citat behövs ] Det används mestadels för allmänflyg .
East Carolina University använder flygplatsen för flygningar som involverar dess atletiska lag och annan universitetspersonal. Lag som besöker ECU flyger också in och ut från Kinston. Dess landningsbana är tillräckligt lång för att rymma stora jetplan chartrade av collegefotbollslag .
Kinston Regional Jetport har gratis parkering samt gratis trådlöst internet i sin terminal. Terminalen rymmer också flera företag, inklusive Philbros Gift and Coffee Shop samt Robert Franchise Transportation, en kommersiell transporttjänst. Hyrbilsbyråer finns i terminalen.
En av de centrala inslagen i Kinston Regional Jetport är Global TransPark (GTP), en industripark som gränsar till flygplatsen. Det byggdes för att föra högteknologisk industri och ekonomisk utveckling till östra North Carolina.
Spirit AeroSystems tillverkar delar av Airbus A350 vid sin Kinston-anläggning vid GTP.
Historia
Kinston Jetport byggdes ursprungligen 1944 av den amerikanska flottan . Det öppnade i oktober som ett flygfält för utbildning för United States Marine Corps som är känt som Marine Corps Auxiliary Airfield Kinston, som är en hjälporganisation till Marine Corps Air Station Cherry Point . Naval Aviation Cadets fick V-5 flygutbildning tillsammans med grundläggande flygindoktrinering på flygfältet tills anläggningen stängdes den 31 oktober 1945.
Som ett resultat av det kalla kriget och utvidgningen av United States Air Force , återöppnades Kinston Air Base * den 17 oktober 1950 av USAF Air Training Command , som en kontrakterad flygutbildningsskola med T-34 Mentor , T-6 Texan och T-28 trojanska flygplan. I maj 1952 döpte flygvapnet om Kinston Airfield till Stallings Air Base till minne av Kinstons infödda Lt Bruce Stallings, en P-51 Mustang- pilot dödad i mars 1945, och hans bror Lt Harry Stallings, en B-29 Superfortress- navigatör som dödades i april 1945.
I april 1957 föreslog ATC att kontraktsutbildningen vid Stallings AB skulle läggas ned. Rekommendationen godkändes i september och den 1 oktober avslutades flygutbildningen på Stallings. Basen inaktiverades formellt den 27 november 1957.
Den nuvarande flygterminalen öppnade i juli 1978. Flygplatsen fungerade som en regional anläggning för östra North Carolina och listades i tidtabeller för Piedmont Airlines som Kinston/Goldsboro/Greenville/Camp LeJeune, NC . När de närliggande städerna Greenville, New Bern och Jacksonville, NC byggde upp sin egen tjänst på 1980- och 1990-talen, minskade passagerartrafiken vid Kinston tills all flygtrafik avbröts i början av 2000. Senare försök gjordes för att återuppliva kommersiell flygtrafik men misslyckades.
Historisk flygbolagstjänst
Piedmont Airlines tillhandahöll service från Kinston till olika destinationer i North Carolina och Virginia från början av 1950-talet. I början av 1980-talet trafikerade Piemonte reguljära rutter som förbinder Kinston med Atlanta , New York LaGuardia Airport , Richmond, VA , Washington National och Wilmington, NC med en kombination av Boeing 727-200 och Boeing 737-200 jetplan samt YS- 11 och F-27 propflygplan. Direktflyg till Charlotte Douglas International Airport lades till 1981 och till Baltimore/Washington International Airport 1984. Charlotte och Baltimore skulle bli viktiga knutpunkter för Piemonte. Piemonte Pendeltrafik som drivs av CCAir och Henson kompletterade Piemontes tjänst.
Piedmont slogs samman in i USAir den 5 augusti 1989 och USAir fortsatte att tjäna Kinston med Fokker F28- flygplan till maj 1992. USAir Express service som drevs av CCAir (tidigare Piedmont Commuter) fortsatte att tjäna Kinston till 2 januari 2000; dess tillbakadragande lämnade Kinston utan schemalagd tjänst.
American Airlines betjänade kort Kinston med flyg till Raleigh-Durham International Airport från maj till oktober 1990 genom sin American Eagle- partner, Nashville Eagle . Jetstream 31 pendlingsflygplan flögs.
Delta Air Lines inledde schemalagd trafik från Kinston till Atlanta i mars 2005 av sin Delta Connection- partner, Atlantic Southeast Airlines , med hjälp av Bombardier CRJ100/200 regionala jetplan. Delta fann snart att tjänsten konsekvent var olönsam, till stor del beroende på att många resenärer körde till närliggande Raleigh-Durham , och avslutade tjänsten den 5 januari 2007.
Allegiant Air opererade ett flyg två gånger i veckan till Orlando Sanford International Airport från november 2006 till april 2008 med McDonnell Douglas MD-80 flygplan.
Kinston betjänades också av andra pendlingsflygbolag. Wheeler Airlines betjänade flygplatsen kort 1976 och igen 1985 med flyg till Raleigh-Durham, Richmond och Washington DC. Sunbird Airlines tillhandahöll service till Charlotte och Raleigh Durham från 1980 till början av 1985 med Cessna 402 och Beechcraft Model 99 flygplan. Lufttrafikföretaget återvände till Kinston i augusti 1985 som Piedmont Commuter och bytte namn till CCAir i början av 1986.
Lastvägar
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| FedEx Express | Greensboro , Manteo/Dare County , Duluth International Airport , Myrtle Beach International Airport |
Olyckor och tillbud
- Den 14 november 1970 kraschade Southern Airways Flight 932 när de bar Marshall Universitys fotbollslag som hade avvikit från flygplatsen efter en match mot ECU. Filmen We Are Marshall från 2006 fokuserar på efterdyningarna av kraschen.
externa länkar
- North Carolina Global TransPark
- "Kinston Regional Jetport at Stallings Field – ISO" (PDF) . på North Carolina DOT flygplatsguide
- FAA Airport Diagram ( PDF ) , från och med 23 februari 2023
- FAA Terminal Procedures for ISO , träder i kraft den 23 februari 2023
- Resurser för denna flygplats:
- FAA flygplatsinformation för ISO
- AirNav flygplatsinformation för KISO
- ASN olyckshistorik för ISO
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- NOAA/NWS väderobservationer: nuvarande , senaste tre dagarna
- SkyVector aeronautical chart , Terminal Procedures
