Johannes Gouws

Johannes Stephanus Gouws
Johannes Stephanus Gouws
Födelse namn	Johannes Stephanus Gouws
Född	; 13 augusti 1919 Bultfontein , Orange Free State , Sydafrika
dog	; 29 mars 1944 (24 år ) Münchenområdet
Begravd	Poznan Old Garnison Cemetery, Polen
Trohet
Service/ filial	Sydafrikanska flygvapnet
År i tjänst	1940–44
Rang	Löjtnant
Servicenummer	103275
Enhet	Nr 41 skvadron SAAF , nr 40 skvadron SAAF
Slag/krig	Andra världskrigets västra ökenkampanj ( POW ) ;
Utmärkelser	Nämnd i Despatches

Johannes Gouws (13 augusti 1919 – 29 mars 1944), var en stridspilot från Sydafrika som togs till fånga under andra världskriget . Noterbar för sin del i "den stora flykten" från Stalag Luft III i mars 1944 när han nästan nådde Schweiz men var en av männen som återfångades och därefter mördades av Gestapo .

Förkrigslivet

Gouws föddes i Bultfontein , Sydafrika , den äldste sonen till en afrikaanstalande bondefamilj av boertradition. Hans ambition var att gå med i den brittiska sydafrikanska polisen . Han utbildades vid lantbruksskolan och senare Bultfontein High School där han var en ivrig idrottsman och var kapten för skolans fotbollslag i rugby när det turnerade i Cape Province 1937. ^{[ bättre källa behövs ]} Han tog examen från skolan det året och gick med i Special Service Battalion en träningsenhet för pojkar som vill gå med i militären. Han sökte till det sydafrikanska flygvapnet men misslyckades eftersom hans engelska språk inte uppfyllde den krävda standarden. Gouws återvände till skolan, studerade vid University College of Orange Free State för att studera naturvetenskap och förbättrade sina språkkunskaper.

Tjänstekarriär

Gouws var framgångsrik i sitt nästa försök och gick med i det sydafrikanska flygvapnet den 14 maj 1940 som pilotkandidat och tjänstenummer 103275. Efter avslutad grundutbildning lärde han sig att flyga i Sydafrika i de Havilland Tiger Moth- flygplan. Han fick sina flygbesättningsbrevet "vingar" och uppdrag som underlöjtnant den 29 mars 1941. Han postades den 7 maj 1941 till nr. 41 skvadron SAAF som flög Hawker Hartbees jaktbombplan i Abessinien . På ett markattackuppdrag den 18 augusti 1941 utvecklade hans flygplan en bränsleläcka och han var tvungen att kraschlanda i ett plöjt fält, flygplanet vände och hans besättningsman fick kämpa för att befria Gouws från vraket. Den lokala bonden hjälpte dem mot en belöning och de återvände säkert.

Hawker Hartbees

I september 1941 postades han till No. 40 Squadron SAAF som då var tillbaka i Sydafrika , skvadronens personal flögs till Egypten för att gå med i Desert Air Force . Tills nya flygplan kom, opererade skvadronen vid Burg-el-Arab som en avancerad underhållsenhet. Under denna period var sex piloter knutna till No. 208 Squadron RAF för operativ erfarenhet av moderna monoplanjaktflygplan. Skvadronen blev fullt funktionsduglig i mars 1942, flygande taktiska spaningsuppdrag och Photo Recce till stöd för den brittiska åttonde armén . Skvadronens piloter lärde sig snart att operera i par och att hålla sig utom räckhåll för handeldvapeneld från marken, för att minska tunga olyckor; Men när Erwin Rommels Afrika Korps förberedde sig för att gå till offensiven, koncentrerade sig Luftwaffe Messerschmitt Bf 109 på att fånga upp Tac.R-flygplan. Förlusterna ökade snabbt tills HQ Desert Air Force beordrade en jakteskort för alla Tac.Rs.

Krigsfånge

En av offren var den 9 april 1942, en P-40 Tomahawk som flögs av löjtnant Gouws på ett uppdrag över Chichiba-Ezzeiat-området fångades upp av två Bf 109: or och han sköts ner av Luftwaffes flygande Gustav Rödel från Jagdgeschwader 27 . Gouws maglandade sitt flygplan i brand söder om Mteifel Chebir och togs till fånga.

Armorers arbetar på en P-40 Tomahawk i Nordafrika, 23 december 1941

"Great Escape"

För den stora flyktoperationen var Gouws en av teamet som skingrade den utgrävda sandjorden. Han var planerad till en tidig position i kön av män att passera genom tunneln på grund av hans aktiva deltagande i tunnling och rättvisa behärskning av det tyska språket. Gouws var en av de första tio av de 76 ^{[ citat behövs ]} män som flydde från fånglägret natten 24–25 mars 1944, [ ^{citat behövs ]} i flykten som nu är känd som " The Great Escape ". När tyskarna upptäckte flykten började de omfattande välplanerade jakt. Gouws och hans brittiskfödde sydafrikanska partner Rupert Stevens plan var tydligen att bege sig till Schweiz via Breslau. De missade tåget som de hade hoppats fånga vid Sagan men reste på ett senare tåg till Breslau och senare mot Schweiz vidare till Lindau där de återerövrades den 29 mars 1944 nära Bodensee bredvid gränsen till det neutrala Schweiz . på två olika tåg De två sydafrikanerna fördes till centrala Gestapo- kontor i München , senare samma dag var de tydligen skjutna och kremerade

Han var en av de 50 flyktingarna som avrättades och mördades av Gestapo . Ursprungligen kremerad och begravd i Sagan, är han nu begravd på en del av Poznan Old Garrison Cemetery. Hans namn är registrerat på den officiella listan som publicerats av Royal Canadian Air Force

Hans namn var bland de 47 mördade officerare som namngavs i den brittiska pressen när berättelsen blev allmän känd den 20 maj 1944 eller omkring

Minnesmärke till "The Fifty" på vägen mot Żagań

Utmärkelser

Hans iögonfallande tapperhet erkändes av ett omnämnande i försändelser eftersom ingen av de andra relevanta dekorationer som då fanns kunde tilldelas postumt. Den publicerades i ett tillägg till London Gazette den 8 juni 1944.

Andra offer

Se mord på Stalag Luft III

Gestapo avrättade en grupp på 50 av de återfångade fångarna som representerade nästan alla nationaliteter som var involverade i flykten.

Efterkrigsutredningar såg att ett antal av de skyldiga till morden spårades upp, arresterades och ställdes inför rätta för sina brott.

Nationaliteter bland de 50 avrättade
21 britter
6 kanadensare
6 polska
5 australiensiska
3 sydafrikaner
2 nyzeeländare
2 norska
1 belgiska 1
tjeckoslovakiska
1 fransman
1 grek
1 litauiska

Anteckningar

Bibliografi

Ted Barris (2014). Den stora flykten . Dundurn Publishing. ISBN 978-1459728448 .
Simon Read (2012). Mänskligt spel . Konstapel. ISBN 978-1-4721-1262-0 .
Sean Feast (2015). Den sista av 39-arna . Grub Street. ISBN 978-1909166158 .
Jonathan F Vance (2000). Ett galant företag . Pacifica militär. ISBN 978-0-935-55347-5 .
Christopher Shores (1969). Fighters över öknen . Neville Spearman. ISBN 0668020709 .
William Ash ; Brendan Foley (2005). Under the Wire: The Wartime Memoir of a Spitfire Pilot, Legendary Escape Artist och 'cooler King' . Bantam. ISBN 978-0-593-05408-6 .
Paul Brickhill (2004). Den stora flykten . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9 .
Alan Burgess (1990). Den längsta tunneln: den sanna historien om andra världskrigets stora flykt . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-097-9 .
Albert P. Clark (2005). 33 månader som krigsfånge i Stalag Luft III: En flygman från andra världskriget berättar sin historia . Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0 .
Arthur A. Durand (1 januari 1989). Stalag Luft III: Den hemliga historien . Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-248-2 .
Allen Andrews (1976). Exemplarisk rättvisa . Harrap. ISBN 0-245-52775-3 .

externa länkar

Project Lessons from the Great Escape (Stalag Luft III), av Mark Kozak-Holland. Fångarna strukturerade formellt sitt arbete som ett projekt. Den här boken analyserar deras ansträngningar med hjälp av moderna projektledningsmetoder.