Annapolis -klass jagare
_underway_on_1_September_1985_(6409100).jpg) HMCS Nipigon pågår under NATO-övningen Ocean Safari '85 .
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Annapolis klass |
| Byggare | |
| Operatörer | |
| Föregås av | Mackenzie klass |
| Efterträdde av | Iroquois klass |
| Byggd | 1960–1964 |
| I kommission | 1964–1998 |
| Planerad | 2 |
| Avslutad | 2 |
| Pensionerad | 2 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Destroyer eskort |
| Förflyttning | 3 420 långa ton (3 474,9 t) full last |
| Längd | 366 fot (112 m) |
| Stråle | 42 fot (13 m) |
| Förslag | 23,5 fot (7,2 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 28 kn (51,9 km/h; 32,2 mph) |
| Komplement | 228 |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
|
| Beväpning |
|
| Flygplan transporteras | 1 CH-124 Sea King ASW-helikopter |
| Flyganläggningar | Midskepps helikopterdäck och hangar med Beartrap . |
Jagareskorten i Annapolis -klassen var en jagareskort av två fartygsklasser som var i tjänst med Royal Canadian Navy och Canadian Forces från 1960-talet till 1990-talet. Den slutliga versionen av St. Laurent - klassdesignen, klassen användes flitigt för anti-ubåtskrigföringsändamål . Båda fartygen sänktes som konstgjorda rev efter att ha blivit pensionerade, ett på varje kust i Kanada.
Design och beskrivning
Den kungliga kanadensiska flottan hade tänkt lägga en order på sex skepp under Mackenzie -klassen av jagareskorter; Men under designfasen ändrades de två sista fartygen som beställdes till St. Laurent DDH-designen och klassades under den nya Annapolis- beteckningen.
Fartygen mätte 366 fot (112 m) i längd, med en bredd på 42 fot (13 m) och ett djupgående på 13 fot 2 tum (4,01 m). Inledningsvis förflyttade fartygen 2 400 ton (2 400 långa ton) och hade ett komplement på 228.
Fartygen drevs av två Babcock & Wilcox-pannor kopplade till de tvåaxlade engelsk-elektriska ångturbinerna som gav 30 000 axelhästkrafter (22 000 kW). Detta gav fartygen en maximal hastighet på 28 knop (52 km/h; 32 mph).
Fartygen var initialt beväpnade med två 3-tums (76 mm)/50 kaliber dubbelfunktionskanoner monterade i ett enda torn framåt. Helikopterns extra toppvikt krävde att den amerikanska Mk 33 3-tumspistolen återlämnades framför de tyngre 3-tums/70 kaliberkanonerna som användes i föregående klass. 3-tum/50s vägde 1 760 pund (800 kg) och avfyrade en projektil som vägde 24 pund (11 kg). Vapnen hade en mynningshastighet på 2 700 fot per sekund (820 m/s) och en räckvidd på 14 600 yards (13 400 m) i en 45° vinkel. Vapnen kunde avfyra 45 – 50 skott per minut med en livslängd på 2 050 skott. Vapnen placerades i ett Mk 33-fäste. Monteringen gjorde att kanonerna kunde höjas från -15° till 85°. Höjdhastigheten var 30° per sekund och tåghastigheten var 24° per sekund. Fästena kunde träna 360°.
För anti-ubåtskrigföring var fartygen beväpnade med en Mk 10 Limbo mortel . Limbo var en brittisk designad tre-pips mortel som kunde skjuta upp en projektilgranskning mellan 400–1 000 yards (370–910 m). Placerade på stabiliserade fästen kom projektilerna alltid in i vattnet i samma vinkel. Skalets totala vikt var 390 pund (180 kg). De hade också en Mk.4-kastare med målsökande torpeder.
Inledningsvis var fartygen utrustade med en SPS-12 luftsökningsradar, en SPS-10B ytsökningsradar och en Sperry Mk.2 navigationsradar. För avkänning under ytan fick klassen ett SQS-501 högfrekvent bottenprofilekolod, ett SQS-502 högfrekvent mortelkontrollekolod, ett SQS-503 skrovmonterat aktivt sökekolod och ett SQS-504 VDS medelfrekvent aktivt sökekolod . För eldledningsändamål fick de en Mk 60 GFCS eldledning med SPG-48 tracker (GUNAR).
De två jagarna av Annapolis -klassen byggdes tillräckligt sent för att inkorporera helikopterhangaren som eftermonterats till St. Laurent -klassen och " Beartrap "-neddragningsanordningen. Detta gjorde det möjligt för jagarens eskorter att deployera med en CH-124 Sea King- helikopter.
DELEX ombyggnad
Ombyggnaden av DEstroyer Life Extension (DELEX) föddes ur behovet av att förlänga livslängden för de ångdrivna jagareskorterna från den kanadensiska flottan på 1980-talet tills nästa generation av ytfartyg byggdes. Genom att omfatta alla klasser baserade på de ursprungliga St. Laurent- fartygen (de återstående fartygen i St. Laurent- , Restigouche- , Mackenzie- och Annapolis -klassen), var DELEX-uppgraderingarna avsedda att förbättra deras förmåga att bekämpa moderna sovjetiska ubåtar, och att tillåta dem att fortsätta att verka som en del av Natos insatsstyrkor.
Nipigon genomgick en DELEX-renovering 1982 och Annapolis följde efter 1984. Annapolis -klassen fick samma sensor- och kommunikationsuppgraderingar som andra i St Laurent -familjen fick, inklusive installation av ett nytt taktiskt datasystem (ADLIPS), uppdaterade radar och ekolod, brandledning och satellitnavigering. De fick också den nya Canadian Tactical Towed Array Sensor eller CANTASS som var en långdistans bogserad ekolodsmatris som fästes på aktern, som ersatte den äldre VDS. Klassen fick även en ny gallermast. AN/SPS-503-radarn installerades, AN/SPS-10D ersatte den äldre AN/SPS-10-modellen. AN/SQS-502, AN/SQS-503 och SQS-10/11 ekolod togs bort och ersattes av AN/SQS-505(V) i en fast kupol under vattenlinjen. Installationen av de två ADLIPS-enheterna gjorde det möjligt för fartygen att bättre integreras i NATO-enheter.
De fick 12,75-tum (324 mm) torpedrör för att de skulle kunna avfyra Mark 46- torpeder. Limbo-bruket togs dock bort för att installera CANTASS. Detta förändrade synbart det övergripande utseendet på fartygen. AN/SQR-504 ersattes också av CANTASS. Super RBOC-agnarsystemet installerades under ombyggnaden.
Fartyg
| siffra | namn | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Bemyndigad | DELEX ombyggnad | Lönade sig | Öde |
| 265 | Annapolis | Halifax Shipyards Ltd. , Halifax, Nova Scotia | 2 september 1961 | 27 april 1963 | 19 december 1964 | 15 september 1986 | 15 november 1996 | Försvann från Gambier Island 2015. |
| 266 | Nipigon | Marine Industries Ltd. , Sorel, Quebec | 5 augusti 1960 | 10 december 1961 | 30 maj 1964 | 22 augusti 1984 | 7 juli 1998 | Försvann från Rimouski, Quebec 2003. |
Servicehistorik
Nipigon lades ner av Marine Industries Ltd den 5 augusti 1960 och Annapolis av Halifax Shipyards den 2 september 1961. Båda fartygen togs i drift 1964; Nipigon den 30 maj och Annapolis den 19 december.
Båda fartygen tillbringade större delen av sin karriär delad mellan Kanadas Stillahavs- och Atlantkust, med Annapolis vid Esquimalt och Nipigon vid Halifax . De tillbringade större delen av sin karriär med att delta i träningsövningar, som Ocean Safari '87 eller representera Kanada vid ceremoniella situationer, som att fira slaget om Atlanten i maj 1993 i Liverpool .
1994 deltog Annapolis i Operation Forward Action utanför Haiti. 1995, efter att illegalt fiske hade ägt rum i Kanadas exklusiva ekonomiska zon , sändes Nipigon för att stödja kanadensiska kustbevaknings- och fiskefartyg med att gripa förövarna, i det som kallades piggvarkriget .
Nipigon var kvar i flottan fram till 1998 som ett provfartyg för ETASS Mod 5 bogserade ekolodssystem som var en föregångare till CANTASS som för närvarande är monterad på Halifax-klassen av fregatter . Både Annapolis och Nipigon betalades av den 1 juli 1998. Nipigon bogserades till Rimouski, Quebec och sänktes som ett konstgjort rev utanför kusten. Efter år av domstolsstrider sänktes Annapolis som ett konstgjort rev utanför Gambier Island , British Columbia 2015.
Anteckningar
Citat
Källor
- Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Förstörarnas Cadillac: HMCS St. Laurent och hennes efterföljare . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Gimblett, Richard H., red. (2009). Kanadas sjötjänst 1910–2010: Centennial Story . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2 .
- Hadley, Michael L.; Huebert, Rob; Crickard, Fred W., red. (1992). A Nation's Navy: In Quest of Canadian Naval Identity . Montreal, Quebec och Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-1506-2 .
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-072-1 .
- Milner, Marc (2010). Canada's Navy: The First Century (andra upplagan). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .