Jaffnas järnvägsstation

Ej att förväxla med Jaffa järnvägsstation .

Jaffnas järnvägsstation யாழ்ப்பாணம் புகையிரத நிலையம் යාඔනය ස්ථානය
Sri Lankas järnvägsstation
Stationen i december 2019
Allmän information
Plats	Jaffna Sri Lanka
Koordinater
Ägd av	Sri Lankas järnvägar
Rader)	Norra linjen
Plattformar	Tre
Konstruktion
Parkering	Ja
Annan information
Status	Fungerande
Historia
Öppnad	1902
Stängd	1990
Ombyggd	13 oktober 2014
Elektrifierad	Nej
Tjänster
Punkankulam mot Colombo Fort   Yarl Devi Northern Line   Kokkuvil mot Kankesanthurai
Plats
Jaffnas järnvägsstation Läge i centrala Jaffna

Jaffnas järnvägsstation ( Tamil : யாழ்ப்பாணம் புகையிரத நிலைய஺் , Sinhal ் : ஶ ුම්රිය ස්ථානය ) är en järnvägsstation i staden Jaffna i norra Sri Lanka . Ägs av Sri Lanka Railways , den statligt ägda järnvägsoperatören , är stationen en av de mest trafikerade i landet, som förbinder norr med huvudstaden Colombo .

Den populära Yarl Devi- tjänsten, som trafikerar Northern Line , anlöper denna station. I slutet av 1980-talet led stationen tung skada på grund av inbördeskriget . All järnvägstrafik på den norra linjen norr om Vavuniya hade stoppats 1990. Stationen övergavs och led ytterligare skada under de följande åren. Inbördeskriget slutade 2009 och regeringen startade olika projekt för att återuppbygga linjen och stationerna. Den norra linjen mellan Pallai och Jaffna öppnades igen den 13 oktober 2014.

Historia

Ursprung

I slutet av 1800-talet började invånare i norra brittiska Ceylon kampanja för byggandet av en järnvägslinje som förbinder norr till söder. Rapporten från Jaffna Railway Commission , som publicerades 1891, rekommenderade byggandet av en ny järnvägslinje (nu känd som Northern Line ) från Polgahawela till Kurunegala och en undersökning av en linje till Jaffna . Linjen skulle sammanfoga Main Line vid Polgahawela Junction, vilket gör att tåg kan köra till huvudstaden Colombo . Godkännande gavs 1892 och den nya linjen till Kurunegala öppnades den 14 februari 1894. Tillstånd gavs i december 1897 för byggandet av Norra järnvägen och ett kungörelse gjordes i lagrådet i oktober 1899 att bemyndigande givits för bygget. av en järnvägslinje som förbinder norr med Colombo. Anbud för byggandet av järnvägslinjen från Kurunegala till Kankesanthurai utropades i januari 1900 och byggandet av den nya linjen startade i Kurunegala i april 1900. Byggandet av 21 miles (34 km) Kankesanthurai- Chavakacheri -sektionen, inklusive Jaffna, började i juli 1900. Denna sektion öppnades officiellt av guvernör Sir JW Ridgeway den 11 mars 1902. Den 14 miles (23 km) Chavakacheri- Pallai- sektionen öppnades den 5 september 1902. Den norra järnvägslinjen upp till Anuradhapura öppnades den 1 november 1904 och konstruktionen av linjen upp till Medawachchiya avslutades den 11 mars 1905.

Bygget av linjen slutfördes under de närmaste månaderna och den 1 augusti 1905 anlände det första tåget från Colombo till Jaffnas järnvägsstation. Resan tog 13 timmar och 20 minuter. Enkelspårslinjen mellan Kankesanthurai och Vavuniya hade 16 stationer och 12 substationer .

1900-talshöjd

Ett snabbtåg kallat Yarl Devi introducerades på Northern Line den 23 april 1956, vilket minskade restiden mellan Jaffna och Colombo till 7 timmar. Tjänsten blomstrade och Jaffna blev den näst största stationen i landet. Yarl Devi -tjänsten var den största inkomsttagaren för Sri Lanka Railways. Åtta passagerartåg och sex godståg trafikerade dagligen mellan Jaffna och Colombo. I början av 1980-talet reste sex tusen människor dagligen på Northern Line .

Krig och stängning

Övergiven station i augusti 2011

Linjens förmögenheter avtog när inbördeskriget startade 1983 – regeringen ökade antalet soldater som var stationerade i norr, av vilka många använde linjen för att återvända till sina hem i söder. Således Yarl Devi -tjänsten ett mål för tamilska militanter när den passerade genom områden de kontrollerade. Den sprängdes av Tamil Eelam Liberation Organization- kadrer nära Murikandy, Mullaitivu-distriktet natten till den 19 januari 1985, och dödade 34 människor inklusive 22 soldater och förstörde spåren. Tjänsten attackerades igen den 25 mars 1986 mellan Puliyankulam och Vavuniya. Järnvägsspåren lades om av den indiska fredsbevarande styrkan och i augusti 1987 återupptogs Jaffna-Colombo järnvägstrafik. Den försämrade säkerheten gjorde dock att endast ett fåtal personer använde tjänsten. Efter att IPKF drog sig tillbaka från Sri Lanka 1990 tog befrielsetigrarna från Tamil Eelam över större delen av det territorium som IPKF hade kontrollerat, inklusive Jaffna. I mitten av 1990 bröt vapenvilan mellan LTTE och Sri Lankas regering samman och fullskaligt krig utbröt. Intensiva strider ägde rum i och runt Jaffna när Sri Lankas militär försökte återta kontrollen över området. Hundratals civila som flydde från striderna tog sin tillflykt till Jaffnas järnvägsstation. Stationen bombades av Sri Lankas flygvapen (SLAF) den 9 augusti 1990, vilket skadade 6 tågvagnar och dödade åtta personer i närheten. Stationen bombades till ett granat av SLAF. Den 13 juni 1990 rullade Yarl Devi-tjänsten in i Jaffna men den kunde inte återvända till Colombo eftersom järnvägsspåret hade förstörts (det skulle vara den sista järnvägstrafiken in till Jaffna). Stationen bombades igen den 16 augusti 1990. Under de närmaste åren togs hela spåret mellan Kankesanthurai och Vavuniya och övergivna järnvägsvagnar bort av den lankesiska militären och tamilska rebellerna för användning som bunkrar.

Rekonstruktion och återöppning

Jaffna Station under återuppbyggnad

Den lankesiska regeringen återtog kontrollen över större delen av Jaffnahalvön , inklusive Jaffna, 1995 men inga ansträngningar gjordes för att återuppbygga Northern Line eller stationerna längs den. Efter slutet på inbördeskriget i maj 2009 initierade regeringen olika projekt för att återuppbygga den norra linjen från Vavuniya till Kankesanthurai. Linjen mellan Vavuniya och Omanthai byggdes om av den lankesiska militären. Thandikulam Railway Station återinvigdes den 6 juni 2009 och Omanthai Railway Station återinvigdes den 27 maj 2011.

Kontraktet för att rekonstruera den 96 kilometer långa linjen mellan Omanthai och Pallai tilldelades Ircon International , det indiska statligt ägda ingenjörs- och byggföretaget. Projektet skulle kosta USD och skulle finansieras med ett mjukt lån från den indiska regeringen . I juni 2011 undertecknades ett avtal mellan Sri Lanka Railways och Bank of Ceylon för återuppbyggnaden av Jaffna Railway Station. Projektet skulle kosta 89 miljoner LKR . I juli 2011 tillkännagavs att Ircon också hade tilldelats kontraktet att rekonstruera den 56 kilometer långa linjen mellan Pallai och Kankesanthurai. Projektet skulle kosta USD och skulle finansieras genom ett lån från Export-Import Bank of India. Rekonstruktionen av hela Northern Line hade beräknats vara klar i slutet av 2013.

Linjen mellan Omanthai och Kilinochchi återöppnades den 14 september 2013. Linjen mellan Kilinochchi och Pallai återöppnades den 4 mars 2014. Linjen mellan Pallai och Jaffna återöppnades den 13 oktober 2014.

Tjänster

Denna station betjänas av sex Northern-Line-tåg, inklusive Yal Devi, Uttara Devi Intercity, AC Intercity, Night Mail och två namnlösa tjänster.