JJ Donovan

Den här artikeln handlar om affärsmannen och politikern i delstaten Washington. För MIT-professorn, se John J. Donovan .

John Joseph Donovan
John Joseph Donovan 1903.jpg
Född ( 1858-09-08 ) 8 september 1858
Rumney, New Hampshire , USA
dog 9 januari 1937 (1937-01-09) (78 år gammal)
Bellingham, Washington , USA
Monument
Alma mater Worcester Polytechnic Institute
Yrken
  • Rådman
  • president för Washington State handelskammare
  • ordförande för Bellinghams handelskammare
  • medgrundare och vice vd för Bloedel Donovan Lumber Mills
  • vice ordförande för First National Bank of Bellingham
Antal aktiva år 1888 – c. 1935
Organisationer
Känd för En pionjär i Washington State och en av de viktigaste grundarna och utvecklarna av Bellingham, Washington, som spelade en nyckelroll i sammanslagningen av Fairhaven och Whatcom, Washington. Han var en aktiv medborgare, affärsman och politisk figur på stads-, läns- och delstatsnivå. Han etablerade, utvecklade och ledde timmerbruk, kolgruvor och små järnvägar.
Politiskt parti Republikan
Make Clara Isabel Nichols (gift 1888 – 1936)
Barn 3
Signatur
Donovan's signature.svg

John Joseph Donovan (8 september 1858 – 9 januari 1937) var en pionjär i delstaten Washington och president för delstatskammaren, såväl som en av de viktigaste grundarna av kommunfullmäktige i Bellingham, Washington . Under sitt liv deltog Donovan aktivt i politisk, industriell och kommersiell verksamhet på stads-, läns- och delstatsnivå. Flera historiska landmärken finns i Bellingham som hedrar JJ Donovan, inklusive hans hus , som lades till National Historic Register , och en bronsstaty installerad i Fairhaven, Washington .

En av Donovans inflytelserika prestationer som rådman var sammanslagning av Fairhaven och Whatcom, de två städerna som bildade staden Bellingham. Han spelade en nyckelroll i att organisera stadens avloppssystem och bygga dess första sjukhus, och fungerade som vicepresident för First National Bank of Bellingham . Han designade och byggde den första havsdockan på viken och utvecklade det första hydrauliska kraftverket i Whatcom County .

På delstatsnivå lobbade han aktivt byggandet av stamvägar . Som industriell affärsman grundade, utvecklade eller ledde Donovan ett antal företag, inklusive järnvägar, timmerbruk och kolgruvor. Under hans överinseende som generalsuperintendent och chefsingenjör för Bellingham Bay & British Columbia Railroad förlängdes järnvägslinjen till Spokane . Senare förband Donovan även Bellingham med Kanada via järnväg. Han bidrog till timmer- och kolgruvorna i staten genom att etablera Blue Canyon Coal Mining Company och var med och grundade företaget Bloedel Donovan Lumber Mills, som drev ett antal sågverk och singelbruk över hela staten och sysselsatte 600 man.

Inom politiken var Donovan en stark republikan och motsatte sig aktivt KKK- aktiviteter i delstaten Washington.

Tidigt liv och familj

John Donovan föddes i Rumney, New Hampshire , den 8 september 1858. Hans föräldrar var Patrick Donovan och Julia O'Sullivan, som båda kom till Amerika från Irland i unga år. De gifte sig och bosatte sig i New Hampshire, där Patrick Donovan arbetade för Boston, Concord & Montreal Railroad som förman . Patrick köpte en gård i Plymouth, New Hampshire , och flyttade dit. John Donovan var den äldste av sju syskon, inklusive Daniel P., som arbetade på Northwestern Life Insurance Company i Boston ; Dennis, som dog i spädbarnsåldern; Katherine (Kate) E., bosatt i Plymouth; Mary Agnes, gift med George Lynch från Lancaster, New Hampshire ; Margaret, gift med AN Gilbert från Berlin, New Hampshire ; och Julia Teresa, gift med Hon. FF Blake från Plymouth, New Hampshire.

Utbildning och första jobb

Donovans barndom tillbringades på familjegården i Plymouth. Han fick sin grundutbildning i offentliga skolor . 1877 tog han examen från New Hampshire State Normal School ; han studerade också vid Tilton Academy .

Hans första jobb var att undervisa i New Hampshire och Massachusetts offentliga skolor. Men han bestämde sig för att byta yrke genom att ta en examen i civilingenjör från Polytechnic School i Worcester, Massachusetts . Han började 1879 eller 1880 och tog examen 1882. Av de 31 eleverna i hans klass valdes Donovan att vara valedictorian och var en av två studenter som erbjöds ett jobb på Northern Pacific Railway .

Karriär

Engineering för Northern Pacific Railway (1882–1888)

I juli 1882 reste Donovan västerut och började arbeta för Northern Pacific Railway-byggnadsarbeten i Montana . Han började som rodman och arbetade med utjämningsstavar i en lantmäteribesättning. Efter en månad befordrades han till leveler, och sex månader senare var han biträdande ingenjör för konstruktion. Den 8 september 1883, Donovans 25:e födelsedag, var också ett anmärkningsvärt datum för Northern Pacific Railroad : huvudlinjen från öst och väst var ansluten nära Gold Creek, Montana . Donovan reste nästan hela natten för att vara närvarande vid evenemanget. Bland gästerna fanns president Ulysses S. Grant , William M. Evarts , flera indianhövdingar för kråkan , framstående ingenjörer och järnvägstjänstemän, affärsmän, amerikanska soldater, boskapsmän och tidningsreportrar.

Efteråt fortsatte Donovan att arbeta på ett antal fackverksbroar , och två månader senare överfördes till delstaten Washington för att arbeta med kaskaddelningen i norra Stilla havet och bygga kaskadtunneln under överinseende av den berömda järnvägsmagnaten Nelson Bennett . Donovan arbetade som ingenjör av spår och broar, lokaliserade ingenjör, ansvarig ingenjör på västra Cascade-divisionen och ingenjör på Cascade-tunneln. Under undersökningen korsade han bergen genom 20 fot (6,1 m) snö nästan dagligen. avslutades norra Stillahavsbytet över bergen. Efter denna milstolpe tog Donovan sin första semester. Han reste till Alaska och besökte sin hemstad i New England .

I september 1887, efter sin semester, återvände Donovan till arbetet och sattes till ansvarig för de nya linjerna som byggdes av Northern Pacific Railroad för att ansluta huvudjärnvägen till gruvläger i Montana. Efter att konstruktionen var klar våren 1888 avsade Donovan den tjänsten. Senare samma år gifte han sig och tog med sin fru till sitt hem i Tacoma, Washington .

Liv och karriär i Bellingham Bay, Washington (1888 – ca 1935)

År 1888 slutade Donovan Northern Pacific Railway och accepterade ett erbjudande att ockupera positionen som chefsingenjör i flera företag runt Bellingham Bay, Washington . Tillsammans med sin fru flyttade han till Fairhaven , som då knappt var en by, utan butiker eller asfalterade gator och en befolkning på cirka 50. Han byggde sitt familjehem där och började utveckla staden och konstruerade för företag som byggde en järnväg och kajer . Han zonerade territoriet och etablerade en kolgruva vid Skagitfloden . Han arbetade också med att etablera andra nödvändiga företag.

År 1890 hade Fairhaven alla funktioner i en stad, och Donovan tjänstgjorde i de första och andra stadsråden. Han blev medlem av Bellingham Bay Improvement Company , etablerat 1890, som syftade till utvecklingen av flera industrier i staden, inklusive kolbrytning, järnvägsbyggande, timmerarbete och andra. Under Donovans överinseende som ordförande för avloppskommittén bjöds sanitetsexperten från Chicago , Benezette Williams, in för att planera stadens avloppssystem. I andra prestationer designade och byggde Donovan stadens första havsbrygga. Han ockuperade positioner som chefsingenjör för Fairhaven Land Company, Skagit Coal & Transportation Company och Fairhaven & Southern Railroad .

Deltagande i järnvägsverksamhet

År 1890 arbetade Donovan som chefsingenjör vid Fairhaven & Southern Railroad, som började rita linjen från Vancouver , British Columbia, till Portland, Oregon , och till Spokane, Washington . När konstruktionen av 80 miles (130 km) spår var klar, köptes vägen av Great Northern Railway och Donovan slutade.

1891 bildades Bellingham Bay & Eastern Railroad Company av Montanas huvudstad. Donovan arbetade där som ingenjör under tiden för sin expansion från Fairhaven till Whatcom och till Wickersham, där den förbands med Northern Pacific Railway .

År 1898, som generalsuperintendent och chefsingenjör för Bellingham Bay & British Columbia Railroad , utökade Donovan linjen till Spokane. Under hans ledning hade järnvägen 1903 40 miles (64 km) spår i drift, 15 miles (24 km) under konstruktion och ungefär 300 miles (480 km) under undersökning. Donovan lobbad aktivt för att koppla ihop Bellingham med Kanada. Efter att hans första försök misslyckades, valdes Seattle framför Bellingham som terminalstopp.

Timmer- och gruvföretag

Donovan står på järnväg, Bloedel-Donovan timmerdrift, 27 augusti 1924

1891 började Donovan arbeta som ingenjör för markvärderingsmän och deltog i etableringen av Blue Canyon Coal Mining Company. Han byggde dess bunkrar på sjön och viken och fungerade som dess vice president.

1898, i samarbete med Julius Bloedel och Peter Larson, etablerade Donovan Lake Whatcom Logging Company. Vid olika tidpunkter var han vicepresident och president där. År 1900 grundade partnerna Larson Lumber Company och byggde en kvarn vid Lake Whatcom . Den 1 april 1913 omorganiserades de två företagen till Bloedel Donovan Lumber Mills. Donovan fungerade som vice president och var ansvarig för avverkningsgrenen.

År 1917 förvaltade det nya företaget tre sågverk, ett i Bellingham och två i Larson; och två singelkvarnar, en i Larson och en i Blanchard . De ägde avverkningsläger och timmermarker i Skagit och Whatcom , komplett rullande materiel , inklusive sex lok, och drev 30 miles (48 km) järnväg. Företaget använde den tidens modernaste utrustning och gav arbetsplatser för 600 man. De anställda fick hälsovård utifrån små bedömningar av deras löner, vilket säkerställde läkarnas undersökningar och behandling i alla fall. Dessa ledningstekniker stöddes och inbäddades av andra stora företag. Senare donerade Donovan lite mark till staden, som blev Bloedel Donovan Park.

Annan aktivitet i Bellingham

År 1903 ledde Donovan företag som lyckades bryta kol och andra mineraler och utveckla vattenkraft. Han var en av utvecklarna och ledare för det första hydrauliska kraftverket i Whatcom County , vid Nooksack River .

Donovan var officer i Fairhaven Water Company, Copper River Oil & Mining Company och Bellingham Bay Transportation Company. År 1900 flyttade Donovan sin familj från Fairhaven till Whatcom, Washington. Han var intresserad av utvecklingen av stadens hälsovårdssystem och blev medlem i byggnadskommittén för St. Joseph's Hospital på Elk Street, där han senare arbetade som direktör. Tio år efter att sjukhuset stod färdigt, samarbetade Donovan med andra stadsaffärsmän för att uppföra ytterligare en sjukhusbyggnad mellan Fairhaven och Whatcom.

Donovan var ordförande för den statliga handelskammaren. På grund av hans inflytande slogs Fairhaven och Whatcom samman, och han var medlem i kommissionen som hade befogenhet att utarbeta stadgan för den nya staden Bellingham. Han var president för Bellinghams handelskammare flera gånger och fungerade som ordförande för stadens befästningskommitté.

Donovan investerade i fastigheter och ägde en byggnad på Holly Street i Bellingham. Den förstördes delvis av en brand 1912, och Donovan planerade uppförandet av den nya moderna tegelbyggnaden på sin plats.

Donovan hade ett stort antal andra befattningar, inklusive vicepresident för First National Bank of Bellingham , förvaltare av Bellingham State Normal School ( Western Washington University ), ordförande för Whatcom Commercial Club och medlem i Bellingham Municipal Association, och Fairhaven Commercial Club.

Övriga befattningar och pension

Donovan var vice ordförande för Pacific Highway Association. År 1912 tjänstgjorde han i den statliga lagstiftande kommittén med befogenhet att utarbeta utgifter för att bygga ett system av stamvägar .

Donovans andra positioner inkluderade:

  • ordföranden för statens avloggade markförening
  • ledamot av statens naturvårdsförbunds verkställande kommitté
  • presidenten för Pacific Logging Congress (1913–1915)
  • en ordförande i den statliga utredningen för skogslagstiftningen
  • medlem i Kommunförbundet för medborgerliga reformer
  • medlem i Commercial Club of Tacoma
  • en av grundarna och vice ordföranden för Washington Good Roads Association
  • en förvaltare av Columbia Basin Irrigation-projektet
  • president för Northwest Rivers and Harbors-kongressen 1926
  • direktör för National Foreign Trade Council

På grund av sjukdom gick Donovan helt i pension c. 1935.

Politiska åsikter

Donovan stödde det republikanska partiet och var känd som "en av de ledande republikanerna i nordvästra Washington." Han deltog ofta i politiska diskussioner, men tackade nej till erbjudanden om att ta officiella poster.

Som republikan motsatte sig Donovan häftigt Ku Klux Klan under dess uppstigning på 1920-talet. 1926 förbjöd han som ordförande för Tulpanfestivalens parad Ku Klux Klans deltagande i den. Före denna händelse hade han presenterat sin syn på Ku Klux Klan-troen i en artikel i Seattle Daily Times . Han publicerade även andra tidningsartiklar om viktiga stads- och samhällsämnen.

Under sin ledning av Bloedel Donovan Lumber Mills inledde Donovan liberal politik . Han stödde ett europeiskt ersättningssystem för anställda, som upprättade små lönebedömningar för att ge sina arbetare medicinsk vård.

Medlemskap i klubbar och föreningar

1883 blev Donovan juniormedlem i American Society of Civil Engineers (ASCE), och fyra år senare, fullvärdig medlem. 1912 tilldelades han som medlem i underhållningsföreningen för ASCE:s 44:e årliga föreningskonvent på Stillahavskusten. Han kunde dock inte närvara vid själva konventet på grund av sina skyldigheter som delegat för den republikanska nationella konventet i Chicago.

Han var även medlem i andra föreningar och klubbar:

Privatliv

John Joseph Donovans hus, Bellingham, WA , 2020. Huset används för närvarande som en sovsal för kvinnor av Western Washington University .
Se även: JJ Donovan House

Den 29 april 1888, i Somerville, Massachusetts , gifte Donovan sig med Clara Isabel Nichols, en pianolärare från Melrose . Hon dog i cancer ett år före honom, 1936. De fick tre barn. Helen Elizabeth, född den 28 december 1889, var en examen från Dana Hall School i Wellesley, Massachusetts och Smith College , och en musikstudent i Berlin , Tyskland. John eller Jack Nichols, född den 19 november 1891, följde sin fars fotspår, tog en examen i civilingenjör från Worcester Polytechnic Institute och arbetade på Northern Pacific Railroad Company i ett år. Han blev senare en effektivitetsingenjör för Bloedel Donovan Lumber Mills i Bellingham. Phillip, född den 16 oktober 1893, avslutade en kurs vid Worcester Polytechnic Institute i maskinteknik och arbetade som sin fars sekreterare och inköpsagent.

Donovan tillhörde den katolska kyrkan och var president för den katolska federationen i Washington.

1928 studerade han amerikansk-orientalisk handel under en orientalisk turné med sin fru.

Under de sista åren av sitt liv led Donovan av demens . Han dog den 9 januari 1937 i sitt hem på 1201 North Garden Street, Bellingham, Washington. Begravningsgudstjänsten var en av de största som någonsin hållits i staden, där mer än 1 000 framstående statsmedborgare deltog. Hans hus lades till i National Register of Historic Places 1983. Donovans personliga brev, affärstidningar, dagböcker och fotografier, som innehas av hans ättlingar, blev grunden för museiutställningen Treasures from the Trunk på Whatcom Museum , och en brons staty till hans ära installerades i hörnet av 11th och Harris streets i Fairhaven .

Litteratur citerad

externa länkar

Den här artikeln är baserad på texten som donerats av Wenard Institute under CC-BY-4.0- licens.

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=J._J._Donovan&oldid=1086437608 "