Nelson Bennett

Nelson Bennett, cirka 1889

Nelson Bennett (14 oktober 1843 – 20 juli 1913) var en kanadensisk-amerikansk järnvägsmagnat som bidrog till tillväxten av Fairhaven och Tacoma, Washington i slutet av 1800-talet. Bennett var president för Fairhaven and Southern Railroad , som först förband Bellingham Bay -regionen med resten av landet.

Tidigt liv

Bennett föddes som det tredje av sex barn till Nicholas Bennett och Diana Sprague den 14 oktober 1843 i byn Belhaven, Town of North Gwillumbury, York County, Ontario till en familj av amerikanska kanadensare ; hans fars familj var New Netherland Dutch/Pennsylvania German Dunkard Simcoe Loyalists ursprungligen från Pennsylvania och senare västra New York och hans mors av engelsk puritansk härkomst från Massachusetts och Rhode Island . Han var en ättling till dansken/holländaren Willem Adrianse Bennet (född 1604 i Helsingør, Danmark) som var den första europeiska nybyggaren i Brooklyn, New York. Hans två äldre bröder, Sidney James och David Henry, föregick honom när de återvände till USA där båda tjänstgjorde i unionsarmén under inbördeskriget . David Henry Bennett föll vid Antietam den 17 september 1862 vid Dunkard-kyrkan.

Bennett reste till Ridgeway, Orleans County , New York som 17-åring där han hade faderns familjemedlemmar som vid den tiden hade ägt och drev det största saltkokningsföretaget i Holland Land Purchase och började en karriär inom industrin, först byggde han baracker åt armén innan flyttade till Pennsylvania 1864, där han tjänade en betydande summa pengar på att bygga oljekällor. Han fick sällskap i denna strävan av en av sina yngre bröder, Willard Manville Bennett, som senare skulle bli en framgångsrik affärsman i Butte, Montana och tjänade som två mandatperioder som republikansk delstatssenator i territoriet och sedan delstaten Montana .

nordvästra Stilla havet

På 1880-talet fullföljde Bennett kontrakt för den amerikanska järnvägsindustrin, som inkluderade att bygga Stampede-tunneln genom Cascade Range i Washington-territoriet 1886–1888. Under denna tid investerade han tungt i Tacoma innan han fokuserade sin uppmärksamhet på Fairhaven 1889, med hopp om att utveckla den lilla staden till en stor hamn för att konkurrera med Seattle och Tacoma.

Bennett, tillsammans med ett antal affärspartners, inklusive Charles Larrabee , grundade Fairhaven Land Company i november 1888. Följande år förvärvade företaget en stor mängd egendom i Fairhaven från Daniel J. Harris, som ursprungligen hade pläterat staden. Bennett hade för avsikt att förvandla staden Fairhaven till en internationell hamn och västra ändstation för Great Northern Railway och började därför utveckla kolgruvor och bygga järnvägslinjer genom området. Fairhaven och Southern lade spår norrut till British Columbia och sydost till vad som nu är Sedro-Woolley , såväl som till många gruvor i området. Medan de lyckades koppla ihop regionen med Great Northern, blev Seattle järnvägens västra ändstation 1891 och Fairhaven utvecklades aldrig så mycket som Bennett hade hoppats. Fastigheterna Fairhaven och Southern köptes så småningom ut av Great Northern under kontroll av James J. Hill runt 1900-talets början.

I slutet av 1890, med Fairhavens högkonjunktur, sålde Bennett sina intressen i Fairhaven till Larrabee och återvände till Tacoma. Han dog där den 20 juli 1913.

Privatliv

Bennett gifte sig med Lottie Huggins den 2 september 1881 i Dillon, Montana. Paret fick fem döttrar; Sarah Sadie, Stella, Sheila 'Ceta', Nelsie och Charlotte. Eftersom ingen son blev resultatet av äktenskapet döpte hans yngste bror, George Albert Bennett, sin son efter honom. Denne brorson, Överstelöjtnant Nelson Bennett II, skulle tjänstgöra i både första och andra världskriget och är begravd på Arlington National Cemetery . Namnet bärs fortfarande av hans två gånger store brorson Nelson Bennett IV, en högskoleprofessor bosatt i Bethesda, Maryland.