J-klass luftskepp
|
|
| J klass | |
|---|---|
| NAVY J-4 | |
| Roll | Patrullera luftskepp |
| Tillverkare | Goodyear-Zeppelin Corporation |
| Första flygningen | 31 augusti 1922 |
| Pensionerad | 1940 |
| Primära användare |
US Navy US Army |
| Antal byggt | 3 |
J -klass luftskepp var icke-styva luftskepp designade av Navy Bureau of Aeronautics och Goodyear Tire & Rubber Company i början av 1920-talet för US Navy .
Design och utveckling
Designad 1919, J-typen skulle vara förbättringar av D-typen . Förbättringarna inkluderade ett mindre kuvert (174 800 cu ft), mer kraftfulla motorer, en ny, enkel kontrollbil i båtstil som kan landa i vatten och en enda ballonet för att minska vikten som försökt i H-1 . Två luftskepp, betecknade J-1 och J-2 , beställdes. J-1 flög först den 31 augusti 1922 vid Wingfoot Lake. J-1:an drevs på Hampton Roads , tills luftskeppsoperationer där avslutades 1924. Från maj 1924 tjänade J-1:an vid Lakehurst , och var vid den tiden marinens enda aktiva luftskepp. På grund av den enda ballonetten visade sig J-1 vara svår att hantera. J-1 pensionerades i augusti 1924. J-2 avbröts på grund av misslyckandet med singelballonetten J-1, med bilen som lagrades på Sjöflygplansfabriken .
J-3 monterades från en armé TC-typ kuvert och kontrollbil, modifierad för att passa marinen. Instrumentering kom från J-1. J-3:an flög första gången 12 oktober 1926. Lakehurst var den enda sjöflygstationen som J-3:an tjänstgjorde vid. Dess roll var att utbilda besättningar för ZR-3 och ZRS-4 och 5. J-3:an förlorades den 4 april 1933 under en tvångslandning när man letade efter överlevande från marinens stela luftskepp USS Akron (ZRS - 4 ) med förlusten av 2 av blimpens besättning på 7. Räddning gjordes av en amerikansk kustbevakning och New York Police Department amfibier. J-4 använde kontrollbilen J-2, modifierad genom att innesluta den, och ett kuvert av TC-typ. Den provflögs i november 1927. J-4:an tjänstgjorde som tränare vid Lakehurst tills den skickades till Sunnyvale sommaren 1933. Efter att armén tagit över Sunnyvale, återlämnades J-4:an till Lakehurst i maj 1935. J-4 blev slagen från marinens register i mars 1940.
J-klass luftskepparna var utrustade med en kontrollbil som var upphängd externt från kuvertet. Med användning av helium för hiss var kuvertkapaciteten 210 000 cu ft (5 900 m 3 ). Två radiella motorer drev luftskeppet .
Operatörer
- Förenta staternas armé som TC-klass blimps
- Förenta staternas flotta
Specifikationer (J-3 och J-4)
Generella egenskaper
- Besättning: 5-6
- Längd: 196 fot 0 tum (59,76 m)
- Diameter: 44 fot 6 tum (13,57 m)
- Höjd: 58 fot 0 tum (17,68 m)
- Volym: 210 600 cu ft (5 964 m 3 )
- Användbar lyft: 4 600 lb (2 087 kg)
- Kraftverk: 1 × Union, 130 hk (97 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 60 mph (96 km/h, 52 kn)
- Kryssningshastighet: 46 mph (74 km/h, 40 kn)
- Räckvidd: 970 mi (1 556 km, 840 nmi)
- Uthållighet: 52 timmar
- Servicetak: 8 000 fot (2 439 m)
Se även
Relaterade listor
- Shock, James R. (2001). US Navy Airships 1915-1962 . Edgewater, Florida: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6 .