Interstate 610 (Texas)

Interstate 610
I-610 markerad i rött
Ruttinformation
Hjälprutt för I-10
Underhålls av TxDOT
Längd	37,972 mi (61,110 km)
Fanns	1959 – nutid
Stora korsningar
Beltway runt Houston
Stora korsningar	I-10 / US 90 I-69 / US 59 I-45 USA 290 SH 288 / SH 288 Toll SH 225
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Texas
län	Harris
Motorvägssystem
Interstate Highway System Main Extra Suffixat Företag Framtida Motorvägar i Texas Mellanstatlig USA stat Vägtull Slingor Spurs FM/RM Parkera Rec
← SH 550 → I-635

Interstate 610 ( I-610 ) är en motorväg som bildar en 38 mil lång (61 km) slinga runt den inre stadsdelen av staden Houston, Texas . I-610, i vardagsspråk känd som The Loop , Loop 610 , The Inner Loop , eller bara 610 , markerar traditionellt gränsen mellan Houstons innerstad ("inside the Loop") och dess omgivande områden. Det är den innersta av de tre Houston beltways , de andra två är Beltway 8 (Sam Houston Tollway) och State Highway 99 (SH 99, Grand Parkway), av vilka olika segment är under konstruktion eller planering. I Houston är området innanför 610 Loop den urbana kärnan. Jeff Balke från Houston Press skrev att motorvägen "är lika mycket en social och filosofisk klyfta som en fysisk". Mike Snyder i Houston Chronicle skrev att han som någon från 610 Loop historiskt kände sig "typ av speciell" på grund av att han var nära "stadens historiska kärna och dess stora affärs-, utbildnings- och kulturinstitutioner".

Vägbeskrivning

Stora segment av I-610 är kända som North Loop, South Loop, East Loop och West Loop. North Loop går från US Route 290 (US 290) till US 90 . East Loop går från US 90 till SH 225 . West Loop går från US 290 till South Post Oak Road spur, och South Loop går från South Post Oak Road till SH 225. Ibland läggs ett riktningsnamn till som ett suffix för att beteckna en mer specifik del av en del av slinga och detta anger inte riktningen för trafikflödet. Till exempel:

• North Loop West Freeway hänvisar till delen av North Loop mellan US 290 och I-45 . North Loop East hänvisar till delen mellan I-45 och US 90.
• East Loop North Freeway hänvisar till delen av East Loop mellan US 90 och I-10 . East Loop South hänvisar till delen mellan I-10 och SH 225.
• South Loop East Freeway hänvisar till delen av South Loop mellan SH 225 och SH 288 . South Loop West hänvisar till delen mellan SH 288 och South Post Oak Road sporre.
• West Loop South Freeway hänvisar till delen av West Loop mellan South Post Oak Road-sporen och Buffalo Bayou (som ligger strax söder om I-10/US 90). West Loop North syftar på delen mellan Buffalo Bayou och US 290.

Körfältskonfigurationer

I-610 sett från Park Towers South (North Post Oak och I-610) i Houston; utsikt mot söder och mot korsningen med I-69/US 59

I-610 "West Loop South" strax söder om I-10 västerut

Med start vid US 290, rör sig i medurs riktning, är antalet huvudbanor som följer:

• Fyra körfält åt båda hållen mellan US 290 och I-45
• Sex körfält åt båda hållen mellan I-45 och I-69 / US 59
• Fyra filer vardera vägen mellan I-69/US 59 och I-10
• Fem filer vardera vägen mellan I-10 och SH 225
• Fyra filer vardera vägen mellan SH 225 och SH 288
• Fem körfält åt båda hållen mellan SH 288 och South Post Oak Road spur
• Fem körfält norrgående, fyra körfält södergående mellan South Post Oak Road-utloppet och Bissonnet-avfarten
• Fem filer norrgående, fem filer södergående mellan Bissonnet-avfarten och Bellaire Boulevard-avfarten
• Fyra filer norrgående, fem filer södergående mellan Bellaire Boulevard-avfarten och Woodway Drive
• Fem filer vardera Woodway Drive och I-10/US 90
• Sex körfält åt båda hållen mellan I-10/US 90 och US 290

Historia

I-610 österut vid US 290 i Houston, några år före återuppbyggnaden, 2006

I-610 "West Loop South" strax söder om I-10 västerut. Utsikt mot norr från Park Towers South .

Konceptet med att bygga en förbifartsmotorväg runt Houston föreslogs först 1931, men planerna började inte formaliseras förrän 1941. Slingan föreslogs ursprungligen för att transportera trupper och material runt staden. Den 3 maj Harris County- väljarna en bindning för att bygga "Defense Loop". Den utsågs officiellt som Loop 137 1942, och North Loop godkändes av Texas Transportation Commission . Andra världskriget försenade byggandet av Loop till 1950-talet.

I juli 1953 bad staden Houston Texas Transportation Commission att inkludera två nya delar av Loop 137 (West Loop och South Loop) som en del av statens motorvägssystem. Det avvisades initialt, men i oktober 1954 uppgraderades North Loop till en motorväg, och West och South Loops godkändes som motorvägar.

När Interstate Highway- systemet godkändes 1956, antogs den då-C-formade Loop 137 (nu betecknad I-610) i planen. East Loop skulle inte godkännas förrän 1960. Det segmentet avslutades 1973 med öppningen av Sidney Sherman Bridge över Houston Ship Channel .

Bygget på North Loop började 1950. Bygget var sporadiskt under hela 1950- och 1960-talen. Den färdigställdes 1976 med bytet som förbinder Loop 610 med I-10 öster om Houston.

I början av 1990-talet föreslog TxDOT ett utvidgningsprojekt för West Loop, som vid den tiden var den mest trafikerade motorvägen i Houston. Ett av förslagen var en dubbel–dubbel motorväg med totalt 24 filer på vissa platser, vilket skulle ha gjort den till världens bredaste motorväg. Mitt i högljudd opposition och lite uppenbart stöd avbröts planerna på expansion.

I slutet av 1990-talet blev behovet av att renovera och rekonstruera delar av West Loop uppenbart. Återuppbyggnadsprojektet godkändes, men endast som ett "no-capacity-added"-projekt; endast säkerhets- och strukturförbättringar kunde göras. Vissa invånare i Houston har dock noterat att sammanslagna körfält och avfartsramper är särskilt långa och i själva verket fungerar som ytterligare körfält.

Från och med 2014 rankas segmentet av West Loop från Katy Freeway till Southwest Freeway av TxDOT som den mest överbelastade vägbanan i delstaten, baserat på årliga timmars försening per mil.

Delar av I-610 översvämmades under orkanen Harvey 2017.

Avsluta lista

Hela motorvägen ligger i Harris County .

Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Houston	0,73	1.17	1A	FM 521 (Almeda Road)	Endast östgående (moturs) avfart; tidigare SH 288
	1,34	2.16	IB	Fannin Street	Ingen direkt västergående (medurs) avfart (signerad vid avfart 1A)
	1,89	3.04	1C	Kirby Drive
	2,81	4,52	2	US 90 Alt. (South Main Street) / Buffalo Speedway
	3,57	5,75	3	Stella Link Road
	4,62–4,78 _	7,44–7,69 _	4A	South Braeswood Boulevard / North Braeswood Boulevard / Beechnut Street
			4B	South Post Oak Road / West Bellfort Avenue	Skyltad riktning växlar mellan öst–väst och nord–syd; vänster avfart västerut
	5,28	8,50	5A	Boknötsgatan	Ingen direkt norrgående (medurs) avfart (signerad vid avfart 4A)
Bellaire	5,92	9,53	5B	Evergreen Street	Ingen direkt södergående (motsols) avfart (signerad vid avfart 6)
	6,42	10.33	6	Bellaire Boulevard / Bissonnet Street / Fournace Place / Evergreen Street
	6.83– 7.17	10.99– 11.54	7	Bissonnet Street / Fournace Place	Ingen direkt norrgående (medurs) avfart (signerad vid avfart 6)
Houston	7,84	12,62	7	Westpark Drive / Richmond Avenue	Norrgående (medurs) utgång och södergående (moturs) ingång
	8.02	12,91	8A-B	I-69 / US 59 – Victoria , centrala Houston	I-69/US 59 avfart 123; signerade som avfarter 8A (norr) & 8B (söder); omdesignad stack utbyte .
	8.24–8.48 _	13.26– 13.65	8C	Hidalgo Street / Richmond Avenue	Södergående (moturs) utgång och norrgående (medurs) ingång; ingen tillgång till Hidalgo från södergående fasadväg
	8,87	14.27	8D	FM 1093 ( Westheimer Road )	Signerad som avfart 8C norrgående; ingen södergående (motsols) ingång (stängd till september 2023), all södergående vägtrafik på fronten tvingades in på IH 69/US 59
	9.32–9.79 _	15.00–15.76 _	9	San Felipe Road / Post Oak Boulevard	Signerad som avfarter 9A (San Felipe Road) och 9B (Post Oak Boulevard) söderut (moturs)
	10.62– 11.12	17.09– 17.90	10	Woodway Drive / Memorial Drive	Två identiska avfarter södergående (moturs): 10B före sammanslagningen från I-10 och 10A efter
	11.65	18.75	11	I-10 / US 90 – San Antonio , centrala Houston	I-10 avfart 763
	11,92	19.18	12	Katy Road	Endast södergående utgång
	12.68– 13.15	20.41– 21.16	12A	West 18th Street / Hempstead Road / Minimax Drive	norrgående (medurs) utgång och södergående (moturs) ingång
	13.28	21.37	13A	USA 290 västerut – Austin	Omdesignad tri-stack utbyte
	13.84– 13.94	22.27– 22.43	13B	West TC Jester Boulevard / East TC Jester Boulevard
	14,64	23.56	14	Ella Boulevard	Tillgång till Memorial Hermann Northwest Hospital
	15.69– 15.78	25.25–25.40 _	15	Spur 261 (North Shepherd Drive) / North Durham Drive	Tillgång till Northwest Health Center
	16.44– 16.91	26.46– 27.21	16	Yale Street / North Main Street	Signerad som avfarter 16A (Yale Street) och 16B (North Main Street) österut (medsols)
	17.46	28.10	17A	Flygbolag Drive	Östgående (medurs) utgång och västgående (moturs) ingång
	17,88	28,78	17	I-45 – Dallas , Houstons centrum , IAH flygplats	Signerad som avfarter 17B (norr) och 17C (söder); vänster utgångar till 45 nordostgående & 45 sydvästgående; I-45 avfart 51
	18.22– 18.74	29.32– 30.16	18	Irvington Boulevard / Fulton Street
	19.28– 19.91	31.03–32.04 _	19A	Hardy Street / Jensen Drive	Östgående (medurs) utgång och västgående (moturs) ingång
	19.21– 19.37	30.92– 31.17	19B	Hardy Toll Road norr (Spur 548)
	20.31	32,69	20	I-69 / US 59 – Cleveland , centrala Houston	I-69/US 59 avfart 134 norrgående, 135A-B södergående; signerade som avfarter 20A (norr) & 20B (söder) västerut (moturs)
	20,77	33,43	20C	Hirschvägen	ingen direkt östgående (medurs) avfart (signerad vid avfart 21)
	21.45	34,52	21	Lockwood Drive / Hirsch Road	Tillgång till Lyndon B. Johnson General Hospital
	22.05–22.40 _	35.49– 36.05	22	Homestead Road/Kelley Street
	23.09	37,16	23A	Kirkpatrick Boulevard
	23.49– 23.75	37.80– 38.22	23B	North Wayside Drive / Liberty Road
	24.44–24.86 _	39.33– 40.01	24	Buss. US 90 East (McCarty Drive / US 90 Alt. West) / Wallisville Road	Signerad som avfarter 24A (US 90 Bus.) och 24B (Wallisville Road) norrgående (moturs)
	25.40	40,88	25	Gellhorn Drive	Södergående (medurs) utgång och norrgående (moturs) ingång
	26.03	41,89	26A	I-10 ( US 90 ) – Beaumont , Liberty , Downtown Houston	I-10 utgång 775A; ingen åtkomst från I-610 söder (medsols) till US 90 öst eller US 90 väst till I-610 norr (moturs)
	26,46	42,58	26B	Marknadsgatan	Norrgående (moturs) utgång och södergående (medsols) ingång
	27.21	43,79	27	Turning Basin Drive	Ingen norrgående (moturs) utgång
	28,62	46,06	28	Clinton Drive
	28,96	46,61	29	Port of Houston Main Entrance
	30.00	48,28	30A	Manchester Street / 92nd Street	Södergående (medurs) utgång och norrgående (moturs) ingång
	30,62	49,28	30B-C	SH 225 – Pasadena , La Porte	Signerad som avfarter 30B (öst) och 30C (väst)
	30,88	49,70	30D	Lawndale Avenue / Broadway Boulevard North	Ingen direkt södergående (medurs) avfart (signerad vid avfart 30D)
	31,43	50,58	31	Broadway Boulevard South
	32.19– 32.38	51.80– 52.11	32	I-45 / SH 35 söder – Galveston , Alvin , Downtown Houston , Hobby Airport	Signerad som avfarter 32A (I-45 söder) och 32B (I-45 norr / SH 35 söder); I-45 avfart 40
	32,77– 32,91	52,74–52,96 _	33	Woodridge Drive / Telefonväg
	34.08– 34.29	54,85– 55,18	34A	South Wayside Drive / Long Drive
	34.95– 35.53	56.25– 57.18	35	Crestmont Street / ML King Boulevard / Mykawa Road
	36.05– 36.13	58.02– 58.15	36A	Calais Road / Holmes Road / Cullen Boulevard / ML King Boulevard
	36,49	58,72	36B	FM 865 (Cullen Boulevard)	Ingen direkt västergående (medurs) avfart (signerad vid avfart 36A); tidigare FM 518
	37,14	59,77	37	Scott Street
	38,00 0,00	61,16 0,00	38A	SH 288 / SH 288 Toll – Lake Jackson , Freeport , Downtown Houston , IAH Airport	Signerad som avfarter 38A (norr) och 38C (söder) österut (moturs)
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Ofullständig åtkomst

Se även

• I-610 Ship Channel Bridge

externa länkar

Mall:Attached KML/Interstate 610 (Texas)

KML är från Wikidata

• 3-siffrig Interstates-profil för I-610