Interstate 110 (Louisiana)

Interstate 110 marker

Interstate 110

Martin Luther King Jr. Expressway
I-110 markerad i rött
Ruttinformation
Hjälprutt för I-10
Underhålls av Louisiana DOTD
Längd 9,056 mi (14,574 km)
Fanns 1965 – nutid

Turistvägar _ 		GreatRiverRoad.svg National Scenic Byways : Great River Road
Stora korsningar
Södra änden I-10 i Baton Rouge
Stora korsningar US 61 / US 190 i Baton Rouge
Norra änden US 61 i Baton Rouge
Plats
Land Förenta staterna
stat Louisiana
Församlingar East Baton Rouge
Motorvägssystem
  • Louisiana State Highway System
← LA 109 → LA 110
← LA 3021 LA 3022 → LA 3023

Interstate 110 ( I-110 ) är en extra Interstate Highway i den amerikanska delstaten Louisiana . Den går 9,06 miles (14,58 km) i nord-sydlig riktning som en sporre av I-10 i staden Baton Rouge .

Rutten förgrenar sig från I-10 strax öster om Horace Wilkinson Bridge över Mississippifloden och färdas längs en förhöjd linje mellan stadens centrum och stadsdelen Mid City. Interstate gör sedan två 90-graders svängar, den första som inträffar framför guvernörens herrgård några kvarter öster om State Capitol . I den norra delen av staden kopplar I-110 in i en stackbyte med de samtidiga US Routes 61 (US 61) och 190 (US 190, Airline Highway ) och passerar strax väster om Baton Rouge Metropolitan Airport . Huvudvägen avslutas när trafiken går samman med US 61 (Scenic Highway) i ett område som kallas Scotlandville .

I-110 började som en kort del av den oberoende motorvägen nära centrumområdet som ursprungligen var känt som Baton Rouge Expressway . Den öppnade för trafik 1957 och fungerade som en del av US 61/190 Bus. fram till 1960. Vid denna tidpunkt införlivades rutten i Interstate Highway System som I-410 och var avsedd som en del av en norra bypass av I-10 med användning av den befintliga Mississippi River Bridge på US 190. Detta projekt avbröts i mitten -1960-talet, och motorvägen användes istället som en sporre och omnumrerades till I-110. Huvudvägen förlängdes sedan norrut i etapper tills dess färdigställande nära Southern University 1984. 1999 utsåg Louisianas lagstiftande församling I-110 som Expressway för Martin Luther King Jr.

Vägbeskrivning

Från söder börjar I-110 vid en tre etapps riktningsväxling med I-10 vid avfart 155B. I-10 förgrenar sig västerut från denna korsning över Mississippifloden via Horace Wilkinson Bridge och sydost mot staden New Orleans . I-110 går norrut som en förhöjd sexfilig motorväg , som delar de centrala och Mid City-områdena i Baton Rouge . Ett antal tätt placerade och överlappande byten ger tillgång till ytgator nedan, inklusive: avfart 1A till LA 73 (Government Street); 1B till Convention Street; 1C till US 61/190 buss. (Florida Street); 1D till North Street; och 1H till Laurel Street. De flesta av ovanstående är vänsterutfarter som gynnar norrgående trafik.

I-110 passerar en kort stund genom den spanska stadsdelen när den går ner till lutningen och böjer sig skarpt rakt österut framför guvernörens herrgård . Här ansluter avfart 1E till LA 3045 (Capitol Access Road), som leder till State Capitol , Capitol Park, Old Arsenal Museum och Louisiana Department of Transportation and Developments huvudkontor. Motorvägen passerar sedan BREC Memorial Sports Complex , nås via avfart 1F till Fuqua Street, och har partiella växlar med Scenic Highway (2A) och LA 67 /North 22nd Street (2B). Efter att ha böjt sig tillbaka mot norr höjs I-110 igen och färdas tre miles (4,8 km) genom ett bostadsområde som ligger strax öster om ett stort industriområde. Täta diamantbyten under denna sträcka ger tillgång till Chippewa Street (avfart 3A), Mohican Street och Wyandotte Street/Weller Avenue (3B), Evangeline Street (4) och Hollywood Street (5A).

Växel som markerar den norra änden av I-110

I-110 kopplar sedan in i en stack-utbyte (avfart 5B) med den samtidiga US 61 / US 190 ( Airline Highway ), som sveper runt den nordöstra sidan av staden och korsar Mississippifloden på väg till Opelousas . Omedelbart norrut, avfart 6 till LA 408 (Harding Boulevard) ger tillgång till Baton Rouge Metropolitan Airport och Southern University . Böjd västerut går I-110 utanför Scotlandville- området och har en halvdiamantutbyte med LA 19 vid avfart 8A, som ansluter till den närliggande förorten Baker . Strax efteråt når I-110 sin norra ändstation vid en korsning med US 61 (Scenic Highway), som leder norrut mot St Francisville och Natchez, Mississippi .

Ruttklassificering och data

I-110 klassificeras som en urban interstate av Louisiana Department of Transportation and Development (La DOTD). Den dagliga trafikvolymen 2013 toppade med 85 500 fordon vid I-10-utbytet och minskade till 25 300 fordon mot den norra ändstationen. Den angivna hastighetsgränsen är 50 mph (80 km/h) genom centrum, varefter den ökar till 60 mph (95 km/h) för resten av rutten.

Delen av I-110 norr om Capitol Access Road-utgången är en liten del av den tio-statliga National Scenic Byway som är känd som Great River Road .

Historia

Baton Rouge Expressway

Uppkomsten av den nuvarande I-110 var en kort motorväg som byggdes i mitten av 1950-talet, kallad Baton Rouge Expressway. Den första sektionen sträckte sig ungefär en mil (1,6 km) mellan Boyd Avenue (nu Spanish Town Road) och Plank Road. Trafiken matades in på motorvägen från centrum via enkelriktad kuplett av North 9th and 10th Streets, en fortsättning på den delade genomfartsvägen East Boulevard. Motorvägen konstruerades från början inte som en del av Interstate Highway System, även om Louisiana Department of Highways designade den för framtida inkludering. Den fick den interna beteckningen LA 3022 och fungerade också som en del av US 61/190 Bus. från öppningen den 20 augusti 1957 till 1960.

Interstate 410

1960, US 61/190 Bus. flyttades till sin nuvarande rutt, och Baton Rouge Expressway blev en del av den nyligen utsedda I-410. 1963 förlängdes motorvägen söderut till Government Street. Anslutningarna till I-10 gjordes när de angränsande delarna av den motorvägen färdigställdes österut till Perkins Road i september 1964 och västerut över Mississippifloden i april 1968.

I-410 var tänkt som en nordlig ringväg som sträcker sig från I-10 väster om Port Allen , korsar Mississippifloden via den befintliga Huey P. Long Bridge på US 190, och reser sedan längs den nuvarande rutten av I-110 söderut för att återförena I-410. -10. Denna plan skrotades runt 1965, och Baton Rouge Expressway numrerades om till I-110 för att återspegla dess funktion som en nord-sydlig sporre.

Omnumrering och förlängningar

Ytterligare norra förlängningar av I-110 öppnades enligt följande: från LA 67 (Plank Road) till Hollywood Drive runt 1969, till US 61/190 (Airline Highway) 1976, till LA 408 (Harding Boulevard) i slutet av 1970-talet, och till LA 19 omkring 1982. Det sista segmentet mellan LA 19 och US 61 (Scenic Highway) i Scotlandville färdigställdes i januari 1984. Totalt byggdes I-110 under loppet av 30 år till en kostnad av 94,8 miljoner dollar.

Namnkontrovers

1991 förespråkade tre separata partier att en genomfartsled i Baton Rouge-området skulle döpas efter medborgarrättsaktivisten Martin Luther King Jr. Den mest uppmärksammade insatsen gjordes av delstatens senator Cleo Fields , som påstod att staden var den enda större storstadsregionen. område i Louisiana utan en gata uppkallad efter kung. Fields valde den norra delen av I-110 som korsar det historiskt svarta samhället Scotlandville för beteckningen. De andra partierna, som inkluderade den lokala NAACP och en grupp känd som People for a Change, kritiserade Fields val av genomfartsväg och bråkade också sinsemellan om frågan.

Förslaget mötte också starkt motstånd utifrån, inklusive ledamoten i Louisiana House of Representatives och dåvarande guvernörskandidaten David Duke , som motsatte sig att namnge vilken gata som helst för kung, och hävdade att hans "rykte som kvinnokarl innebär att äran är en förolämpning mot kvinnor och familjeliv." Representanter från Taxpayer Education Association of Louisiana, Louisiana Coalition for Conservatism och National Association for the Advancement of White People tog likaså upp anklagelser om utbredd plagiat i Kings skrifter och hans band till kommunismen.

Icke desto mindre undertecknades lagförslaget det året av guvernör Buddy Roemer , som utsåg I-110 som Martin Luther King Jr. Expressway . Skyltar med namnet installerades inte längs motorvägen förrän i juni 1999.

Avsluta lista

Hela motorvägen ligger i Baton Rouge , East Baton Rouge Parish .

mi km Utgång Destinationer Anteckningar

0,000–0,521 _
0,000–0,838 _ 		1I–J I-10 – Lafayette , New Orleans Södra ändstationen; signerad som avfart 1I till I-10 öster och 1J till I-10 väster; avfart 155B på I-10

0,222–0,774 _
0,357–1,246 _ 		1A LA 73 (Government Street) – River Center , Downtown

0,587–1,102 _
0,945–1,773 _ 		IB Convention Street – Downtown Ingen södergående utgång

0,774–0,797 _
1,246–1,283 _ 		1C

US 61 buss. / US 190 Buss. (Florida Street) – Centrum 		Norrgående utgång och södergående ingång som ansluter till östgående Florida Street

0,896–0,965 _
1,442–1,553 _ 		1D North Street – Capitol Park , Downtown Norrgående avfart till North Street, södergående ingång från Main Street

1,250–1,329 _
2,012–2,139 _ 		1H Laurel Street – Downtown Norrgående ingång från Main Street, södergående avfart till Laurel Street

1.250–1.750 _
2,012–2,816 _ 		1E LA 3045 (Capitol Access Road) – Capitol Park Till La DOTDs huvudkontor

1,605–1,657 _
2,583–2,667 _ 		1G North Ninth Street – Capitol Park , Downtown Norrgående ingång från North 10th Street, södergående avfart till North 9th Street

1,926–1,945 _
3.100–3.130 _ 		1F Fuqua Street – Memorial Stadium Norrgående utgång och södergående ingång

1,945–2,137 _
3.130–3.439 _ 		2A Naturskön motorväg Norrgående avfart och södergående infart som ansluter till norrgående Scenic Highway (osignerad LA 3164 )

2,229–2,780 _
3,587–4,474 _ 		2B
LA 67 söder (North 22nd Street) – Memorial Stadium 		Ingen norrgående avfart (åtkomst via avfart 2A)

3,005–3,558 _
4,836–5,726 _ 		3A Chippewa Street Chippewa Street västerut är US 61/190 Bus. (ej signerad)

3.698–4.406 _
5,951–7,091 _ 		3B Wyandotte Street (norrgående) / Weller Avenue (södergående), Mohican Street Wyandotte Street signerad endast norrgående, Weller Avenue endast skyltad södergående

4,407–4,992 _
7,092–8,034 _ 		4 Evangelinegatan

4.980–5.010 _
8,015–8,063 _ 		5A Hollywood Street Norrgående utgång och södergående ingång

5.489–6.744 _
8.834–10.853 _ 		5B US 61 / US 190 ( Airline Highway ) – Opelousas Ingen tillgång till LA 67 via Airline Highway

6.045–7.098 _
9.728–11.423 _ 		6 LA 408 (Harding Boulevard) – Southern University , Metro Airport

7.899–7.915 _
12.712– 12.738 		8A LA 19 – Scotlandville , Baker Norrgående utgång och södergående ingång

8,666–9,056 _
13.947– 14.574 		8B–C US 61 (Scenic Highway) – St. Francisville , Natchez Norra ändstationen; signerad som avfart 8B till US 61 söder och 8C till US 61 norr
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Se även

Anteckningar

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Interstate 110 (Louisiana)
KML är från Wikidata
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_110_(Louisiana)&oldid=1089271587 "