Sidney Sherman Bridge

Sidney Sherman Bridge
Koordinater
Bär	10 allmänna banor av I-610
Går över	Houston Ship Channel Buffalo Bayou
Plats	Houston, Texas
Officiellt namn	Sidney Sherman Bridge
Uppkallad efter	Sidney Sherman
Underhållen av	Texas Department of Transportation
Egenskaper
Design	strutbalk
Bredd	152 fot (46 m)
Längsta spann	600 fot (180 m)
Klart nedan	135 fot (41 m)
Historia
Öppnad	2 mars 1973 ( 1973-03-02 )
Plats

Sidney Sherman Bridge är en balkbro i Houston, Texas . Den sträcker sig över Houston Ship Channel ( Buffalo Bayou ) och bär East Loop-segmentet av Interstate 610 på östra sidan av staden. Det är mer populärt känt som 610 Bridge eller Ship Channel Bridge.

Historia

Byggandet av bron var på planeringstavlan av Texas Department of Transportation (TxDoT) så långt tillbaka som 1962. Ursprungligen planerad med ett 400 fot (120 m) huvudspann, avvisades den av Army Corps of Engineers av rädsla för att det smala huvudspännet var en fara för fartyg på Ship Channel. Så, ett 600 fot (180 m) huvudspann fanns i planerna istället, och armékåren godkände designen. Konstruktionen av bron startade 1969, och den öppnades för trafik den 2 mars 1973 (tillsammans med East Loop of I-610). Bara ett år tidigare National Society of Professional Engineers den nya bron till en av de tio enastående ingenjörsprestationerna i landet. 1974 döptes det om till Sidney Sherman Bridge efter Sidney Sherman , som ledde Texas Revolution och deltog i att göra Houston Ship Channel bra för navigering.

Kontrovers

Brofrigången är 135 fot (41 m), vilket vissa tjänstemän har ansett för lågt för fartyg att navigera. När V-stagen som stöder huvudspännet sattes på plats hamnen i Houston att strävorna var en ännu farligare fara för fartyg som måste svänga från mitten av vattenvägen. Av vissa konton protesterade hamntjänstemän, men TxDoT lyssnade inte på deras vädjanden. Bron kostade TxDoT 19 miljoner dollar i sin nuvarande konfiguration; en högre frigång skulle ha kostat mer, och byrån fortsatte med att undersöka att fartyg inte behövde 120 fot (37 m). Detta beslut visade sig vara ett misstag. Flera fartyg har kolliderat med bron under 27 år, men trots detta fick bron endast mindre skador och var fortfarande intakt. Allt förändrades i december 2000, när en lastkran slog i bron, slog ett hål i betongdäcket och skadade en stålbalk. Skadan tog sex veckor att reparera, vilket tvingade flera körfält att stängas av under processen. Den värsta olyckan inträffade dock i maj 2001, när en fraktboms lastbom orsakade allvarliga skador på en balk och satte ytterligare ett gap i spännet. Flera körfält på bron stängdes av i två månader medan reparationer slutfördes.

externa länkar

• Sidney Sherman Bridge vid Structurae