Interstate 69 i Texas

Interstate 69
Interstate 69
	Öppnade delar av I-69 markerade i rött; föreslagna avsnitt i rosa
Ruttinformation
	Underhålls av TxDOT
Längd	74,9 mi (120,5 km)
Fanns	2011 – närvarande
Stora korsningar
Södra änden	US 59 / Spur 529 i Rosenberg
	; I-45 i Houston I-10 / US 90 i Houston
Norra änden	US 59 nära Cleveland
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Texas
län	Fort Bend , Harris , Montgomery , Liberty
Motorvägssystem
	Interstate Highway System; Main; Extra; Suffixat; Företag; Framtida; Motorvägar i Texas; Mellanstatlig; USA; stat; Vägtull; Slingor; Spurs; FM/RM; Parkera; Rec;

Interstate 69 ( I-69 ) är en Interstate Highway som håller på att byggas i den amerikanska delstaten Texas . Det är en del av en längre I-69- förlängning känd som NAFTA-motorvägen , som, när den är färdig, kommer att ansluta Kanada till Mexiko. I Texas kommer den att förbinda Tenaha och I-69 i Louisiana vid Louisianas gräns genom den östra delen av staten och längs Texas Gulf Coast till Victoria , där den kommer att delas upp i tre grenar: I-69E till Brownsville , I-69C till Pharr och I-69W till Laredo . Det första segmentet av I-69 i Texas öppnades 2011 nära Corpus Christi . American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) godkände ytterligare 58 miles (93 km) av US 77 från Brownsville till countylinjen Willacy - Kenedy för beteckning som I-69, som skulle undertecknas som I-69E på samtycke från Federal Highway Administration (FHWA). FHWA-godkännande för detta segment tillkännagavs den 29 maj 2013. I mars 2015 hade en 74,9 mil (120,5 km) sektion av US 59 färdigställts och betecknats som I-69 genom Greater Houston . Från och med 2022 har även alla korta segment nära de södra ändstationerna av de tre grenvägarna färdigställts. Dessa filialer är planerade att kopplas samman.

Vägbeskrivning

Den kongressmässigt utsedda I-69-korridoren börjar vid den mexikanska gränsen med tre hjälprutter :

I-69W börjar vid ingången till World Trade International Bridge , som ansluter till den mexikanska federala huvudvägen 85D (Fed. 85D), nära gränsen i Laredo . Den är samdesignad med både US 59 och State Highway Loop 20 (Loop 20; Bob Bullock Loop) och sträcker sig 1,4 miles (2,3 km) till I-35 (som ansluter till Fed. 85 söder om gränsen). Den kommer att fortsätta på US 59 österut till George West , där den kommer att korsa I-69C, den kommer sedan att skära I-37 öster om George West, och den kommer sedan att fortsätta österut till Victoria .
I-69C (med anslutningar till Fed. 97 ) börjar i Pharr vid I-2 och är avsedd för 18 miles (29 km) genom Edinburg och samsigneras med US 281 . Den kommer att fortsätta norrut längs US 281 till George West, där den kommer att skära I-69W och avslutas vid denna punkt.
I-69E börjar strax norr om Veterans International Bridge , som ansluter till både Fed. 101 och Fed. 180 , nära gränsen i Brownsville och fortsätter 58,9 miles (94,8 km) genom Olmito , där den skär I-169 , och genom Harlingen , där den skär I-2, förbi Raymondville till länslinjen Willacy - Kenedy , och samtecknas med US 77 ; det är också samsignerat med US 83 från Brownsville till Harlingen. Rutten kommer att följa US 77-korridoren norrut till Corpus Christi , där ett 7,8 mil (12,6 km) segment redan är betecknat som I-69E och samordnat med US 77 och även korsar I-37, och det kommer sedan att fortsätta norrut till Victoria .

I-69 (tillsammans med US 59) i Houston med blick österut

Vad är nu I-69/US 59 (Southwest Freeway) 1972

I-69W och I-69E kommer att slås samman strax söder om Victoria, Texas, där huvudlinjen I-69 kommer att följa US 59 nordost till Fort Bend County . I Greater Houston följer I-69 US 59 (Southwest Freeway) från Fort Bend County till den västra slingan av I-610 . I-69 följer sedan US 59 (Eastex Freeway) från den norra slingan av I-610 till Montgomery - Liberty county line. Segmentet av US 59 inuti I-610-slingan, genom Downtown Houston , godkändes för klassificering som I-69 av FHWA den 9 mars 2015 och godkändes för skyltning som I-69 av Texas Transportation Commission den 25 mars, 2015.

I-69 kommer att följa US 59 norrut och betjänar Cleveland , Shepherd , Livingston , Lufkin , Nacogdoches och Tenaha . I Tenaha kommer I-69 att gå in i Louisiana längs US 84- korridoren. Segmentet av US 59 från Tenaha till Texarkana kommer att signeras som I-369 .

Historia

Den federala lagstiftningen som betecknar södra Texas grenar som I-69 föreslog att dessa rutter kan betecknas som "I-69E" (öst, efter US 77), "I-69C" (central, efter US 281) och "I- 69W" (väst, efter US 59), avvisade AASHTO Special Committee on Route Numbering Texas Department of Transportation (TxDOT) begäran om dessa tre beteckningar längs de föreslagna I-69-grenarna, med hänvisning till att AASHTO-policyn inte längre tillåter Interstate Highways ska undertecknas som suffixerade rutter. Med angivande av att I-69E-, I-69C- och I-69W-beteckningarna för de tre I-69-grenarna söder om Victoria skrevs in i federal lag, upphävdes det initiala avslaget på TxDOT:s ansökningar därefter av AASHTOs ständiga kommitté för motorvägar, och godkännandet av I-69E-, I-69C- och I-69W-grenbeteckningarna bekräftades av AASHTO:s styrelse i avvaktan på samtycke från FHWA under AASHTO-vårmötet den 7 maj 2013. Under samma möte var sektionen av US 83 mellan Harlingen och Peñitas godkändes villkorligt för att betecknas som I-2 , med FHWA-samtycke. Den amerikanska motorvägen 83 i södra Texas var allmänt förväntad att få en I-X69-beteckning istället för I-2. Hur som helst går Texas vidare på samma sätt som Indiana och genomför miljöstudier för sin del av I-69 i en tvåstegsprocess. Huvudlinjen genom Texas kommer att vara cirka 500 miles (800 km). Den 11 juni 2008 meddelade TxDOT att de planerade att begränsa ytterligare studier av I-69 till befintliga motorvägskorridorer (US 59, US 77, US 84, US 281 och State Highway 44 (SH 44)) utanför övergångszonerna i de nedre Rio Grande Valley, Laredo, Houston och Texarkana.

Texas sökte ursprungligen ett offentligt-privat partnerskap för att bygga en stor del av rutten genom Texas som en privat driven betalväg under det misslyckade Trans-Texas Corridor- projektet. Men den 26 juni 2008 meddelade TxDOT att de hade godkänt ett förslag från Zachry American och ACS Infrastructure att utveckla I-69-korridoren i Texas, med början med uppgraderingar till US 77-korridoren mellan Brownsville och I-37; Zachry/ACS-planen kräver att majoriteten av motorvägen ska vara avgiftsfri; de enda två avgiftsbelagda delarna skulle vara bypass av Riviera och Driscoll .

Ursprungliga planer för rutten inkluderade en potentiell överlappning med "TTC-35"-korridorkomponenten också, men det föredragna alternativet för den komponenten följer I-35 söder om San Antonio istället för att gå in i Lower Rio Grande Valley .

Senaste och framtida förbättringar

Sedan juli 2011 har Texas fortsatt med att uppgradera landsbygdssektioner av US 59, US 77 och US 281 till Interstate-standarder genom att ersätta korsningar med korsningar och konvertera tvåfiliga sträckor till fyra filer genom att lägga till en andra körbana till den befintliga vägbanan och lägga till enkelriktade fasadvägar . Vissa förbifartsvägar kommer att byggas runt några städer som kallas en avlastningsväg.

Ett uttalat mål med TxDOT:s I-69-initiativ är att "befintliga lämpliga motorvägssektioner av det föreslagna systemet utses till I-69 så snart som möjligt". Ett lagförslag infördes och antogs av representanthuset som tillåter Interstate kvalitetssektioner av US 59, US 77 och US 281 att signeras som I-69 oavsett om de är anslutna till andra Interstate Highways eller inte.

Samtidigt har TxDOT lämnat in en ansökan till FHWA och AASHTO om att utse 75 miles (121 km) av US 59 i Houston-området och åtta miles (13 km) US 77 nära Corpus Christi som I-69, eftersom dessa sektioner redan är byggd enligt Interstate-standarder och ansluta till andra Interstate Highways. I augusti 2011 fick TxDOT godkännande från FHWA för ett segment på 9,7 km av US 77 mellan I-37 och SH 44 nära Corpus Christi och godkändes av AASHTO i oktober 2011. Tjänstemän höll en ceremoni den 5 december, 2011, för att avslöja I-69-skyltar på Robstown -Corpus Christi-sektionen. Den 29 maj 2013 avgick Robstown–Corpus Christi-sektionen av I-69 som I-69E.

Vid AASHTO-mötet den 18 maj 2012 godkändes också 35 miles (56 km) av US 59 (Eastex Freeway) från I-610 i Houston (på slingans norra segment) till Fostoria Road i Liberty County som redo för I- 69 skyltar, i väntan på samtycke från FHWA. FHWA:en beviljade senare samtycke och med det slutliga godkännandet av Texas Transportation Commission , utsågs den 35 milen (56 km) sträckan officiellt som I-69. Det tillkännagavs den 6 februari 2013 att FHWA hade godkänt ett 28,4 mil (45,7 km) segment av US 59 (Southwest Freeway) från I-610 i Houston (på slingans västra segment) till strax sydväst om Rosenberg ; transportkommissionen gav slutgiltigt godkännande senare samma månad och skyltar sattes upp den 3 april 2013. Det återstående segmentet av den ursprungliga 75 milen (121 km) inlämningen (sektionen inom Houston mellan de norra och västra delarna av I-610) var godkänd för klassificering som I-69 av FHWA den 9 mars 2015 och godkänd för skyltning som I-69 av Transportation Commission den 25 mars 2015.

Den södra änden av I-69-beteckningen ska förlängas till Fort Bend - Wharton county line. Detta projekt är planerat att slutföras 2022. ^{[ behöver uppdateras ]} Den norra ändstationen I-69 kommer att förlängas till Cleveland. Detta projekt är planerat att slutföras i slutet av 2022. I vägen i Liberty County är Riggs Cemetery byggd längs konstruktionen av motorvägen, men TXDOT bevarar den. Kyrkogården anlades 1892. Den kommer även att utökas till Shepherd. Det projektet kommer att påbörjas 2023 och beräknas vara klart 2027.

Den 29 maj 2013 godkände transportkommissionen att de färdiga segmenten med Interstate-standard av US 77 och US 281 döptes till I-69. Den 15 juli 2013 avtäcktes Interstate-markörerna. US 77 genom Cameron och Willacy län är undertecknade som I-69E. Det inkluderar 53 miles (85 km) av befintlig motorväg som börjar vid den internationella gränsen i mitten av Rio Grande i Brownsville och går norrut förbi Raymondville. De 13 miles (21 km) av US 281 motorväg i Pharr och Edinburg är signerade som I-69C.

Den 20 november 2014 röstade Transportation Commission för att lägga till två nya sektioner på totalt 6,1 miles (9,8 km) till I-69 i södra Texas. Den första delen är 1,6 miles (2,6 km) av den nyligen färdiga motorvägen nära Robstown i Nueces County och samdesignades som I-69E/US 77, och den andra delen är en 4,5 mil (7,2 km) del av den nya motorvägen i norr sidan av Edinburg i Hidalgo County som samdesignades som I-69C/US 281. Beteckningarna godkändes av FHWA och av AASHTO. Som ett resultat finns det nu totalt 192 miles (309 km) av I-69 i Texas (inklusive I-2 ).

Den 24 maj 2019 godkände både Texas House of Representatives och Texas Senaten en 10-årig förlängning av motorvägsfinansiering som behövs för I-69.

Det finns ingen tidslinje för när I-69 i Texas kommer att färdigställas eftersom det inte finns någon finansiering för att slutföra det helt. Olika delar av US 59 håller på att uppgraderas till mellanstatliga standarder med några förbifarter som byggs. Byggandet av en ny linjedragning i Nacogdoches för att kringgå en trafikplats påbörjades 2019 och är planerad att vara färdig 2023. En förbifart för Diboll är under uppbyggnad och är planerad att stå färdig 2025. Förbifarten för Corrigan började byggas i slutet av 2022 och är planerad att vara färdig 2028.

Avsluta lista

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Wharton	Louise			—	US 59 south / Loop 523 / FM 647 – Victoria , Louise	I-69 kommer att fortsätta söderut längs US 59 söderut till Victoria
				—	Länsväg 319
				—	Slinga 523 / FM 1160 – Louise
	Hillje			—	Slinga 524 / FM 441 – Hillje
	El Campo			—	Buss. US 59-S – El Campo
				—	FM 1163
				—	SH 71 – Columbus , Palacios	Avslutad
				—	FM 1162	Avslutad
				—	Buss. US 59-S / FM 960 söder – El Campo	Avslutad
	Pierce			—	Slinga 526 – Pierce
	Wharton			—	Buss. US 59-R / FM 961 norr / SH 60 – Wharton , Bay City
	Wharton			—	FM 102 – Wharton , Eagle Lake
	.			—	Buss. US 59-R / SH 60 – Wharton , Bay City , Hungerford , Sealy	Endast södergående utgång och endast norrgående ingång
	Hungerford			—	FM 1161 – Spanska lägret	Redesign utbyte
	Hungerford			—	Buss. US 59-R – Hungerford	Växel under uppbyggnad
	.			—	Länsväg 212	Växel under uppbyggnad
Fort Bend	Kendleton	0,0	0,0	83	FM 2919 – Kendleton
		0,0	0,0	84	Slinga 541 – Kendleton	Stängd; ersatt av avfart 86
		0,0	0,0	86	Loop 541 (Doris Road) – Kendleton
	Beasley	0,0	0,0	89	FM 360 / Loop 540 – Needville
		0,0	0,0	90	Isleib väg
		0,0	0,0	92	Loop 540 – Beasley	Endast södergående utgång
	Rosenberg	0,0	0,0	93	Spur 10 (Patton Road, Hartledge Road)
		0,0	0,0	94	US 59 south / Spur 529 north – Victoria /Kroesche Rd	Nuvarande södra ändstation av I-69; US 59 fortsätter söderut
		2.3	3.7	96	Bamore Road
		2.9	4.7	97	SH 36 – Rosenberg , Needville
		4.9	7.9	99	FM 2218 – Richmond (BF Terry Boulevard)	Ingen södergående ingång (stängt tills vidare)
		6.2	10,0	100	Läsväg
	.	6.8	10.9	101	FM 762 – Richmond , Rosenberg
	.	8.7	14,0	103	Williams Way Boulevard	Till Oak Bend Medical Center
	Sockerland	10.4	16.7	104	SH 99 (Frontage Road) / FM 2759 (Crabb River Road)	Till Memorial Hermann Sugar Land Hospital
		11.8	19,0	106	Brazos River Turnaround
		13.3	21.4	107	University Boulevard
		14.3	23,0	108	First Colony Boulevard / Sweetwater Boulevard	Till Methodist Sugar Land Hospital
		15.3	24.6	109	SH 6 – Sugarland Airport	Tidigare FM 1960
		16.1	25,9	110	Sugar Lakes Drive / Williams Trace Boulevard	Till St. Luke's Sugar Land Hospital
		17.3	27.8	111	Dairy Ashford Road / Sugar Creek Boulevard	Dairy Ashford Road var tidigare Spur 41
		18,0	29,0	112	US 90 Alt. – Sugar Land , Stafford
Fort Bend – Harris county line	Stafford	19,0	30.6	113	Kirkwood Road / West Airport Boulevard	Signerad som avfart 114 södergående
Harris	Houston	20.4	32,8	114	Wilcrest Drive / Murphy Road ( FM 1092 söder) / West Bellfort Avenue	Signerad som avfart 115A södergående
		21.1	34,0	115	Sam Houston Tollway	Signerad som avfart 115B södergående
		21.5	34,6	115C	Beltway 8 (Frontage Road)	Ingen direkt norrgående avfart (signerad vid avfart 114)
		22.5	36.2	117	Bissonnet Street
		23.6–23.9 _	38,0–38,5 _	118	South Gessner Road / Beechnut Street	Till Memorial Hermann Southwest Hospital
		24.7– 25.1	39,8–40,4 _	119	Fondren Road / Bellaire Boulevard
		26.3	42,3	121A	Hillcroft Avenue / Westpark Drive
		27.1	43,6	121B	Westpark Tollway öster	Norrgående åtkomst till östgående tullväg, södergående åtkomst endast till västgående tullväg
		27.3	43,9	121C	Westpark Drive	Ingen direkt norrgående avfart (signerad vid avfart 121A); ingen tillgång till eller från HOV-bana (åtkomst sker via Edloe Street)
		27.5	44,3	122B	Fountainview Drive	Södergående utgång och norrgående ingång
		27,9	44,9	122A	Chimney Rock Road / Sage Road / South Rice Avenue	Signerad som avfart 122 norrgående
		28,9	46,5	123	I-610 (West Loop Freeway) – IAH Airport , Hobby Airport	Avfarter 8A-B på I-610 ; omdesignad stack utbyte ; södergående anslutning till I-610 södergående stängd till april 2024, åtkomst till I-610 södergående är endast via I-69 norrgående
		29,5	47,5	124	Newcastle Drive	Ingen direkt norrgående avfart (signerad vid avfart 125A)
		30.1	48,4	125A	Weslayan Road
		30.6	49,2	125B	Edloe Street – Buffalo Speedway	Norrgående och södergående signeras olika
		31,5	50,7	126A	Kirby Drive
		31,8–32,0 _	51,2–51,5 _	126B	Greenbriar Drive / Shepherd Drive
		33.3	53,6	127B	Richmond Avenue – Downtown Houston	Via Louisiana Street ( Spur 527 ); norrgående vänster avfart och södergående infart
		33,5	53,9	127A	Huvudgata	Norrgående utgång och södergående ingång; till Texas Medical Center
		33,6	54,1	128A	Fannin Street	Södergående utgång och norrgående ingång; till Texas Medical Center
		34.3	55,2	128B	SH 288 (South Freeway) till SH 288 Toll (Brazoria County Expressway) – Lake Jackson , Freeport
		34,9	56,2	129A	McGowen Avenue / Tuam Avenue	Södergående utgång och norrgående ingång; till St. Joseph Medical Center
		35.2	56,6	129B	Grey Avenue / Pierce Avenue – Destinationer i centrum	Norrgående utgång och södergående ingång; till St. Joseph Medical Center
		35,3	56,8	129A	I-45 (Gulf Freeway) – Dallas , Galveston	Avfart 46 på I-45 ; till Bush Intercontinental Airport och William P. Hobby Airport ; signerad som avfart 129B södergående
		35,7	57,5	130	Polk Street – Destinationer i centrum	Endast norrgående utgång
					Texas Avenue; Capitol Avenue	Stängd; var södergående utgång och norrgående ingång
					Runnels Street, Canal Street	Stängd; var södergående utgång och norrgående ingång
		36,9	59,4	131	Jackson Street – Destinationer i centrum	Södergående utgång och norrgående ingång
		37,4	60,2	132	I-10 (Baytown East Freeway & US 90 ) – San Antonio , Beaumont	Avfart 770 på I-10 ;
		37,8–38,5 _	60,8–62,0 _	132B	Lyons Avenue / Quitman Street / Liberty Road	Signerad som avfart 133A södergående
		39,2	63,1	133B	Collingsworth Street/Kelley Street	Signerad som avfart 133A norrgående
		39,7	63,9	134	Cavalcade Street	Ingen direkt norrgående avfart (signerad vid avfart 133B)
		40,2	64,7	134-135B	I-610 (North Loop Freeway) till Hardy Toll Road	Signerad som avfarter 135A (väst) & 135B (öster) södergående, avfart 134 norrgående; avfart 20 på I-610 ; tillgång till Hardy Toll Road via I-610 västerut
		40,6–41,7 _	65,3– 67,1	136	Crosstimbers Road/Kelley Street	Kelley Street var tidigare Loop 137
		42,5	68,4	137A	Laura Koppe Road	Ingen direkt södergående avfart (signerad vid avfart 137B)
		43,0	69,2	137B	Tidwell Road / Laura Koppe Road	Signerad som avfart 137 södergående
		43,8	70,5	138	Parker Road / Jensen Drive / Saunders Road
	.	44,6	71,8	139	Little York Road / Hopper Road
	.	45,3	72,9	140A	Hopper Road	Ingen direkt norrgående avfart (signerad vid avfart 139)
	.	46,2	74,4	140B	East Mount Houston Road	Signerad som avfart 140 norrgående
	.	47,1	75,8	141	Aldine Mail Route / Lauder Road
	.	47,6	76,6	142	Lauder Road	Ingen direkt norrgående avfart (signerad vid avfart 141)
	.	48,7	78,4	143A	Old Humble Road / Lee Road (FM 525 Spur) / Homestead Road	Norrgående utgång och södergående ingång
	Houston	49,1	79,0	143B	FM 525 (Aldine Bender Road)	Signerad som avfart 143 södergående
		49,8	80,1	144A	Beltway 8 (Sam Houston Parkway) till Sam Houston Tollway	Signerad som avfart 144 norrgående; tillgång till Sam Houston Tollway (ej signerad) via Beltway 8 österut
		50,0	80,5	144B	Beltway 8 (Frontage Road)	Ingen direkt norrgående avfart (skyltad avfart 143B)
		50,7	81,6	145	Greens Road
	Ödmjuk	51,7	83,2	146	Rankin Road
		53,0	85,3	147	Will Clayton Parkway – Bush Intercontinental Airport
		54,3–54,6 _	87,4–87,9 _	149	FM 1960 / FM Bus. 1960 – Ödmjuk	Till Memorial Hermann Northeast Hospital ; Business FM 1960 var tidigare Loop 184
		55,6	89,5	150	Townsen Boulevard	Ingen direkt södergående avfart (signerad vid avfart 151)
Montgomery	Houston	56,6	91,1	151	Slinga 494 / Hamblen Road / Sorters-McClellan Road
		58,1	93,5	152	Kingwood Drive
		59,3	95,4	153	Northpark Drive
	.	61,8	99,5	156	FM 1314 – Porter , Conroe
	.	62,9	101,2	157A	Till SH 99 Toll East ( Grand Parkway ) – Baytown / Community Drive	Södergående avfart är via avfart 157; tillgång till östgående Grand Parkway (öppnade i maj 2022) via fasadväg
	.	63,5	102,2	157B	SH 99 Toll west ( Grand Parkway ) – Vår	Norrgående utgångs- och infartsramper
	.	63,6	102,4	157	Till SH 99 Toll ( Grand Parkway ) – Spring , Baytown	Södergående utgång & ingång; södergående tillgång till Grand Parkway via fasadväg; SH 99 öster om I-69/US 59 (Eastex Freeway) öppnade i maj 2022
	.	64,0	103,0	159A	FM 1485 – New Caney	Norrgående utgång och södergående ingång
	.	65,5	105,4	159B	Slinga 494 / Roman Forest Boulevard	Norrgående utgång och södergående ingång
	.	65,6	105,6	159	FM 1485 / Loop 494 – New Caney	Södergående utgång och norrgående ingång; Tillgång till loop 494 kräver u-sväng för att gå under motorvägen
	Woodbranch	66,9	107,7	160	Roman Forest Boulevard	Södergående utgång och norrgående ingång
	Woodbranch – Patton Village linje	68,5	110,2	161	SH 242 västra
	Patton Village	69,7	112,2	163	Creekwood Lane
	Splendora	71,6	115,2	165	FM 2090 – Splendora
	Splendora	73,1	117,6	166	East River Drive
	.	74,60	120,06	167	Fostoria väg	Ingen direkt södergående avfart (signerad vid avfart 171).
Frihet	.	74,61	120,07	–	USA 59 norr	Den nuvarande norra änden av I-69 är 1 640 fot/500 meter upp, öppnade i mars 2022; US 59 fortsätter norrut
	.	0,0	0,0	169A	Mandell Road / Fostoria Road och södergående åtkomst till County Road 377
	.	0,0	0,0	169	Länsväg 377 / Länsväg 381 / Länsväg 383	Framtida norrgående trafikplats
	.	0,0	0,0	169B	Länsväg 381 / Länsväg 383	Framtida södergående trafikplats
	Cleveland	0,0	0,0	171	SH 105 / Gladstell Road – Conroe , Beaumont	Framtida utbyte
		0,0	0,0	172A	Loop 573 (Washington Avenue)	Framtida utbyte
		0,0	0,0	172B	Buss. SH 105 – Cleveland , Conroe	Framtida utbyte; tidigare SH 105
		0,0	0,0	173	FM 2025 – Coldspring	Framtida utbyte
		0,0	0,0	174	Loop 573 (Washington Avenue)	Framtida norrgående trafikplats
	.			*	Frontage Road	Framtida norrgående avfart
San Jacinto	.	0,0	0,0	174	Loop 573 (Washington Avenue)	Framtida södergående trafikplats
	.	0,0	0,0	175	Röda vägen	Framtida norrgående trafikplats; Sherwood Drive skulle ta denna avfart och ta U-sväng vid Red Road
	.	0,0	0,0	175	Frontage Road / Sherwood Drive	Framtida södergående trafikplats; Norrgående tillträde till Sherwood Drive via Red Road-avfarten
	.	0,0	0,0	177	FM 2914 / FM 3460	Framtida norrgående trafikplats
	herde			453A	Loop 424 / FM 3460 – Shepherd	Framtida utbyte; tillfälligt utfartsnummer; signerad som 453B norrgående
	herde			451	SH 150 / FM 223 – Herde	Framtida utbyte; tillfälligt utgångsnummer
Shelby	Tenaha			–	I-369 norr / US 59 norr / US 84 east / US 96 south – Texarkana , Beaumont	Framtida norra änden av US 59 samtidighet; I-69 kommer att fortsätta norrut längs US 84 österut in i Louisiana mot Shreveport ; norra ändstationen av US 96; Interchange är för närvarande öppen för US 59/US 84/US 96 trafik
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Stängd/fd Samtidighetsterminal _ Ofullständig åtkomst Avgiftad Oöppnad