Internationell MXT-MV
| Internationellt MXT-MV | |
|---|---|
 Brittiskt "Husky TSV" pansarfordon
| |
| Typ | Infanterimobilitetsfordon |
| Härstamning | Förenta staterna |
| Servicehistorik | |
| I tjänst | 2006–nutid |
| Använd av | Brittiska armén |
| Produktionshistorik | |
| Designer | Internationell militär och regering |
| Designad | 2005 |
| Tillverkare | Navistars försvar |
| Producerad | 2006–nutid |
| Varianter | Se varianter |
| Specifikationer | |
| Längd | 230–270 tum (5,84–6,86 m) |
| Bredd | 96 tum (2,44 m) |
| Höjd |
93 tum (2,36 m) (drift) 91 tum (2,3 m) (transport) |
| Besättning | 2+10 |
| Rustning | Pansarsatser med variabel nivå |
Huvudbeväpning _ |
Manuellt torn Beväpnad med FN MAG , FN Minimi , M2 Browning eller HK GMG eller Protector fjärrvapenstation |
| Motor | Internationell VT 365 |
| Överföring | Allison 2500 SP |
| Suspension | 4x4 , hjul |
| Markfrigång | 12 tum (0,30 m) |
Driftsområde _ |
400 mi (644 km) |
International MXT-MV ( Military Extreme Truck - Military Version ) är ett infanterimobilitetsfordon tillverkat av Navistar Defense, ett dotterbolag till Navistar International , som är ägare till det internationella fordonsmärket. MXT-MV introducerades 2006 och utvecklades parallellt med den civila internationella MXT , och MXT-MV är omfattande modifierad för militär plikt jämfört med sin civila motsvarighet. Den kan transporteras med Lockheed C-130 Hercules militärflygplan.
Historia
MXT-MV designades och utvecklades av Navistar Internationals internationella militär- och regeringsavdelning (nu heter Navistar Defense) och ett dotterbolag till Navistar International som heter Diamond Force Engineering (som var baserat i Dearborn Heights, Michigan). Utvecklingen leddes av Jim Bartel, Dick Rief, Wes Schultz, Ron Byrd, John Glass, Paul Klein och Britt Smart. MXT-MV ställdes ut vid 2005 års upplaga av den årliga Association of the United States Army (AUSA) Show, som hölls i oktober på Washington Convention Center . I augusti året därpå demonstrerades MXT-MVA-versionen för USA:s armé på Aberdeen Proving Ground . MXT-MVA var Navistars bidrag i 2008 års urvalstävling för US Army:s MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV) program, men armén valde att skaffa Oshkosh M-ATV istället.
2009 beställdes en modifierad variant av MXT-MVA för tjänst hos den brittiska armén . Denna variant är känd som Husky i brittisk militärtjänst. Huskyn beordrades att ersätta den brittiska arméns Snatch Land Rovers i Afghanistan, som hade visat sig vara otillräckliga för att skydda sina passagerare från improviserade sprängladdningar. Totalt 262 fordon beställdes initialt. Under 2010 gjordes en uppföljningsorder för ytterligare 89 fordon, värd 56 miljoner USD.
Varianter
Varianter finns tillgängliga med tre olika hyttkonfigurationer: Standard, Extended Cab och Crew Cab.
MXT-MV
Standard, obepansrad version.
MXT-MVA
MXT-MVA (Military Extreme Truck - Military Version Armored) designades av den israeliska fordonstillverkaren Plasan . Den erbjuder valet av två avtagbara pansarsatser , dubbade A-Kit och B-Kit, med ökande skyddsnivåer mot kulor, minor och improviserade explosiva anordningar .
Husky TSV
Husky är en variant av MXT-MVA modifierad för att tillfredsställa Storbritanniens försvarsministeriums krav för programmet Tactical Support Vehicle (TSV) för den brittiska armén .
M-ATV
Navistar byggde sin avvisade M-ATV-kandidat och delade några drivlina och fjädringskomponenter med MXT, men med ett unikt chassi. Detta skyddssystem har designats av Navistar snarare än dess vanliga MXT- och MRAP -partner, Plasan.
Operatörer
Nuvarande operatörer
-
Ghana - 70 före detta brittiska arméfordon , levererade som militärt stöd från Storbritannien 2022. -
Ukraina - Okänt antal tidigare brittiska arméfordon , levererade som militär hjälp från Storbritannien 2022.
Tidigare operatörer
-
Storbritannien (351) Husky Tactical Support Vehicle (Medium) - 351 fordon som ursprungligen beställdes (262 under 2009, 89 under 2010) för tjänst i kriget i Afghanistan (2001 - 2021) och Irakkriget . Pensionär 2022.
