Internationell L-serie

IH L-110 in green.jpg
Internationell L-serie
Översikt
Tillverkare Internationell skördare
Produktion 1949–1952
Layout FR layout
Drivlina
Motor

220 cu in (3,6 L) Silver Diamond I6 240 cu in (3,9 L) Silver Diamond I6 269 cu in (4,4 L) Super Blue Diamond I6
Överföring

3-växlad manuell modell T9 4-växlad HD manuell (icke-synkroniserad) 4-växlad modell T98 manuell
Mått
Hjulbas

115 tum (2 921 mm) eller 127 tum (3 226 mm) (L-110/L1-111) 127 tum (3 226 mm) (L-112) 134 tum (3 404 mm) (L-130)
Kronologi
Företrädare Internationell KB-serie
Efterträdare Internationell R-serie

International L-serien introducerades av International Harvester hösten 1949 som ersättare för KB-serien och fanns tillgänglig som allt från lätta pickupbilar och leveransfordon till fullstora traktorsläp . Elektriska torkare, en radio och en klocka var valfria. International skulle fortsätta att producera linjen fram till 1952 då den ersattes av R-serien .

Utveckling

Tyngre versioner som L-150 till L-180 modellerna hade högre kaross för att rymma en större motor, kraftigare chassi och större hjul. För att dölja detta utseendemässigt får de en extra, full bredd kromad grillstång under de andra två och strålkastarna. L-185-L210-modellerna hade en längre, smalare huv och högre galler än alla de mindre modellerna, omgivna av överdimensionerade stänkskärmar. Dessa lastbilar hade ett annat utseende även om de har samma hytt som de mindre lastbilarna. Av karosserna av pickuptyp fanns dessa i längderna 6 ft och 8 ft. På L-130-modeller fanns en 9-1/2 fot lång pickupsäng av samma design tillgänglig och rymde dubbla bakhjul. Två olika stilar av IH fabriksflak med löstagbara sidor fanns också tillgängliga för storlekar upp till L-180. Andra karosser designades kring de grundläggande lastbilschassierna i varje serie, som "Metro" LM120-122 och LM150-152, "brödbilarna" som används av till exempel bagerier eller tvätterier. De liknade knappast L-Line. LB-140 Milk Delivery lastbil var också en märklighet med sitt utseende och sin revolutionerande halvautomatiska koppling, men den hade en L-linje. LC160-162 och LC180-182 cab-over trucks, eller cab-forwards" som de kallades då, var en annan egendom.

1952 International AL-130 (Australien)

L-serien byggdes även i Australien, där den kallades AL- serien.

Det första av marknadsföringsnamnen

  • "Skolmästaren": L-153, L-163, L-173, L-183 och L-193. L-193-bussen hade samma nosstil som L190-up-lastbilarna.
  • "Loadstar": Introducerades först i L-Line, som L-164, L-174, L-184, L-194 och L-204. Det var modellen med den tyngsta kapaciteten inom varje serie. "4:orna" var de enda som hade "Loadstar"-dekalen på instrumentbrädan.
  • "Roadliner": Introducerades först i L-Line, tilldelad L-165, L-175, L-185, L-195 och L-205. Roadlinern var IH:s specifika "premiär" traktormodell "laddad" med komfort och arbetsklar, vilket betyder att inte alla traktorer är "5:or". Det var vanligt att se till exempel enkla L-190-traktorer eller L-183-traktorer. Kunden beställde vanligtvis hytt- och chassipaketet de ville ha och hade en kaross eller ett 5:e hjul installerat någon annanstans.

Gruvdrift, konstruktion och industri

För att ytterligare stärka sin närvaro vid sidan av IH:s egen massiva linje av tung anläggningsutrustning och uppfylla vägens viktgränser, byggdes LF-170, LF-190 och LF-210 serierna. Dessa var tandemaxlade 6x4 drivlina lastbilar för att transportera tyngre laster än deras 4x2 motsvarigheter. Till exempel är GVW för en L-194 25 500 jämfört med 38 000 för LF-194.

Motorer

De lättare versionerna var utrustade med de helt nya OHV "Silver Diamond" -motorerna i två olika storlekar (220cid & 240cid), medan de medium-duty-versionerna behöll den äldre 269 ci "Blue Diamond", också en OHV-motor, även om den kallades nu "Super Blue Diamond" efter några detaljförbättringar. BD-269 har samma toppeffekt som den minsta, men erbjuder mer vridmoment, vid 222 lb⋅ft (301 N⋅m) mot 192 lb⋅ft (260 N⋅m) för Silver Diamond 240.

Medelstark L-180
L-seriens specifikationer (1949)
  • Motor
    • Silver Diamond 220 OHV inline-sex , 220,5 cu in (3 613 cc) och 100 hk (75 kW) (L-110/120/130/150)
    • Silver Diamond 240 OHV inline-sex, 240,3 cu in (3 938 cc) och 108 hk (81 kW) (LB-140/L150/160)
    • Super Blue Diamond BD-269 OHV inline-sex, 269,1 cu in (4 410 cc) och 100 hk (75 kW) (L-170/180)
    • Red Diamond 372 OHV inline-sex (L-190)
    • Red Diamond 406 OHV inline-sex (L-200/tillval i L-190)
    • Red Diamond 450 OHV inline-sex (L-210/tillval i L-200)
  • Överföring
    • Tre hastigheter framåt, en back, synkroniserad pelare monterad
    • Fyra hastigheter framåt, en back, icke-synkroniserad golvmonterad, modell T9
    • Fyra hastigheter framåt, en back, synkroniserad golvmonterad, modell T98 (tillval i L120-L170 efter 5/50)
    • Fem hastigheter framåt, en back, icke-synkroniserad golvmonterad (L180-serien, tillval i L160-L170)
    • Överväxel Fem hastigheter framåt, en back, icke-synkroniserad golvmonterad (tillval i L160-L180-serien)
    • Elektrisk 2-växlad bakaxel (tillval i L160-upp)
    • HD Fem hastigheter framåt, en bakåt, synkroniserad golvmonterad (L190-upp, överväxel tillval)
    • Manuell 3-växlad extraväxellåda (tillval i L190-upp)
Bakifrån av L-110
Modell GVWR (lbs) Lastkapacitet (lbs)
L-110 4 200 1 600
L-111 4 500 1 900
L-112 4 800 2 200
L-120 5 200 2 400
L-121 5 700 2 800
L-122 6 200 3 200
L-130 6 800 3 700
L-131 Tidigt: 7 400 Sen: 7 700 Tidigt: 4 200 Sen: 4 500
L-132 Tidigt: 8 000 Sen: 8 600 Tidigt: 4 700 Sen: 5 300
LB-140 9 000
L-150 9 000
L-151 10 750
L-152 12 500
L-160 14 000
L-161 15 000
L-162 16 000
L-164 16 500 8 000
L-165 16 000 / 29 000 m/påhängsvagn beror på släpvagnsvikten
L-170 16 000
LF-170 6x4 22 000
L-171 17 000
LF-171 6x4 24 000
L-172 18 000
LF-172 6x4 26 000
L-174 18 500 10 000
LF-174 6x4 27 000
L-175 18 000 / 33 000 m/påhängsvagn beror på släpvagnsvikten
L-180 17 000
L-181 19 000
L-182 21 000
L-184 21 500 13 000
L-185 21 000 / 42 000 m/påhängsvagn beror på släpvagnsvikten
L-190 21 000
LF-190 6x4 30 000
L-191 23 000
LF-191 6x4 32 500
L-192 25 000
LF-192 6x4 35 000
L-194 25 500
LF-194 6x4 38 000
L-195 24 000 / 48 000 m/påhängsvagn beror på släpvagnsvikten
LF-195 6x4 35 000 / 55 000 m/påhängsvagn beror på släpvagnsvikten
L-200 24 000
L-201 27 000
L-202 29 000
L-204 29 500
L-205 28 000 / 52 000 m/påhängsvagn beror på släpvagnsvikten
L-210 30 000
LF-210 6x4 37 000
L-211 34 000
LF-211 6x4 41 000
L-212 38 000
LF-212 6x4 45 000

Se även

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=International_L_series&oldid=1126156162 "